Клуб владельцев корейских автомобилей

расход масла в пределах допуска, ездим дальше чо.

с контуре ОЖ масло не плавает случайно ?

Я бы для начала масло сменил на какой нить ультраклин от Мотюля.
Или Мобил жиденький w40 или w50.


Шелла много контрафактного.
По опыту Грандера…
Купил авто, 3 года от роду, купленный год назад. Как раз кризис в то время был. Грандер стоял 2 года в салоне Саратова. Чел пришел за Сонатой, уехал на кредитном Грандере.
Хозяин-упырь..,
Когда мне в КА сливали теплое масло в виде сгустков, а при осмотре через заливное отверстие я увидел налет из солидола-то охренел.
Подарок от предыдущего хозяина, пробег 17 тыс.
При осмотре масла на щупе, все было в норме.
Я набрал его, он сказал, что был официальный Шелл, при нулевом ТО, на котором авто прошло 17 тык.
Авто было кредитным, а хозяин нищебродом, не справлявшимся с платежами по кредиту.
Про золотое ТО у официалов на гарантийном авто и говорить нечего, он и это не тянул.
Пришлось сматывать переезженные им и мною 3-4 тысячи и гнать к ОД на очередное гарантийное ТО.


Романыч меня тогда успокоил, сказав, что бывает такое и порекомендовал почаще замену масла делать . Тыщ через 5…
В итоге все отмылось, но не скоро…




Так что, от масла многое зависит.
Или почти все.

кузька писал(а):эти движки на каренсах шли с косяком, если на путаю, он же на маджах МГ здорово подкидывал проблем — тут Романыч писал о многих вариантах капремонта на 50-100т.к.

именно так , причем у одних движки по 300т без проблем , у других 50-100т и ремонт…..

кузька писал(а):смотреть мотор надо.

Совершенно верно ,что только не предполагали и давление масла проверяли ,и компрессию ,и …. ,а вот засунутый в свечное отверстие электронный глаз ,сразу показал реальную ситуацию — износ цилиндров …..

adum писал(а):а вот засунутый в свечное отверстие электронный глаз ,сразу показал реальную ситуацию

эва как вы с сервисменами))

В 2 литра 5w30 лить надо, дабы ошибок со временем не наловить.
поменяй для начала колпачки, не так затратно, а далее видно будет.

морэм писал(а):В 2 литра 5w30 лить надо

Фиг там ,5W20 в мануалах ,уже куплено такое и будет залито в откапиталенный движок

adum писал(а):5W20

Обыкновенное масло ENEOS 5w20 в фирменной упаковке и не более!

adum писал(а):5W20 в мануалах

Точно ошибки нет?

Я заметил еще такую особенность как не достаточное отверстие для слива масла с маслосъмных колец. В канавке масло застаивается коксуется и кольца залипают.Возможно и тут корейцы прощитали.
Был в практике у меня мотор даже после капиталки подъедал масло, решилось это дело сверлением дополнительных отверстий в канавке маслосъемных колец.
После такой процедуры масло от замены до замены не уходило вообще.

Ниk писал(а): В канавке масло застаивается коксуется и кольца залипают.Возможно и тут корейцы прощитали.

Всё это из за не качественного масла и не своевременной замены,при чём абсолютно в любой марке авто,так что это всего лишь ваши домыслы!

Ниk писал(а):решилось это дело сверлением дополнительных отверстий в канавке маслосъемных колец

Ага и ослаблением юбки поршня…!

Sonata, Ты видел поршень от змз-402 там вообще прорезь на пол поршня и как то юбка не ослабла

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

Sonata писал(а): Всё это из за не качественного масла и не своевременной замены,при чём абсолютно в любой марке авто,так что это всего лишь ваши

Все может быть но тогда двигатель должен быть грязный внутри,а если двигатель чистейший ,то масло было хорошее залито

Ниk,
Хорош троллить Сонату!

Добавлено спустя 39 секунд:
Гыг.
В цитатник)))

кузька писал(а):Точно ошибки нет?

Точно . Но они пишут ,если на вашем рынке нет такого ,то 5в30 или …..
https://www.drive2.ru/l/3306892/

Вот еще ,забыл, когда заказывали шатунные вкладыши , то заказали вкладыши идущие как улучшенная замена ,так вот в этих вкладышах нет отверстий ,в отличии от тех, что стояли ,моторист то их просверлил , а я вот думаю ,ну ведь не просто так убрали отверстия или ….. ?

Алексей ЕХ V6 писал(а):Хорош троллить Сонату

Это кро кого тролит

Ниk писал(а):Это кро кого тролит

Соната!
Хорош троллить Ника!



Так лучше?

adum писал(а):Точно . Но они пишут ,если на вашем рынке нет такого ,то 5в30 или …..
https://www.drive2.ru/l/3306892/

В таблице API SM ILSAC GF-4. А SM GF-5 в допусках?

Перехожу на LiquiMoly НС-синт.мот.масло Special Tec AA 5W-20 SM;ILSAC GF-4

морэм писал(а):В таблице API SM ILSAC GF-4. А SM GF-5 в допусках?

Перехожу на LiquiMoly НС-синт.мот.масло Special Tec AA 5W-20 SM;ILSAC GF-4

Цитата из "Букваря": 2.0 GSL,эксплуатационный класс API SJ, SL или выше, ILSAC GF-3 или выше".
О 5W20 или 5W40 нет ни слова. Купил машину с пробегом 150 тыс. С тех пор набрал еще 50 тыс.,
сейчас пробег почти 200 тыс. Лью Шелл Хеликс Ультра 5W40. Расход масла 1 литр на 10 тыс. км.
Думаю все зависит от своевременной замены.

морж3 писал(а):Лью Шелл Хеликс Ультра 5W40. Расход масла 1 литр на 10 тыс. км.
Думаю все зависит от своевременной замены.

на каре 3 масло с такой вязкостью частенько приводит к проблеме с клапаном фазорегулятора и ловлей ошибок.

морж3 писал(а):Думаю все зависит от своевременной замены.

И еще, как мне кажется, многие недооценивают значение прогрева двигателя после долгой стоянки. Сел-поехал — сплошь и рядом, а потом — проблемы, залегание колец, отложения, закоксовывание и т.д. ИМХО, все эти советы, что современные двигатели не надо прогревать — !

Блин, надо посмотреть что мне РОМАНЫЧ льет, знаю что Мобил, а вот какой
Кузька, ваш Каренс 230 отпраздновал недавно