Печка Kia Carens 3 (UN)

Я бы тоже убрал, но слишком много каки летит в салон. Даже зимой

пора значит машинку менять

Машина для наших морозов неплохая. При -30 спокойно в салоне (довольно большом) может держать не ниже +15.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Меняй салонный фильтр — и будет тебе счастье.

А я его на зиму вообще убираю Салон быстрее прогревается.

да нет я каром доволен сейчас в эксклюзиве новую такую не купить, большая покупал всего за 790000р сейчас похожих цен вообще на минивэн нету а то что греется дольше да и Бог с ним я не парюсь просто хотел совета узнать

а то что греется дольше да и Бог с ним я не парюсь просто хотел совета узнать

Это по ощущениям или по цифрам: времени, температуры ОЖ и др.? На компьютерах по умолчанию двигатель считается прогрет при 70 град. Поэтому если будут конкретные числа, то можно будет определить есть неисправность или нет.

Он (Карась) на ХХ плохо греется. В движении быстрее. Даже хорошо прогретый на ХХ остывает.

Он (Карась) на ХХ плохо греется.

Без включенного вентилятора прогревается быстро, а при включенном начинает остывать. Сегодня было -23, решил повозиться с компом и поэтому наблюдал: +70 ОЖ стало через 7 мин, включаю ветилятор на 3 и температура ОЖ начинает падать до +40 и на этом практически остановилась. Так что делаем выводы: на ХХ нет смысла ждать прогрева, надо ехать.

мне парень на работе вчера сказал что в холодную погоду когда заведешь машину включать кнопку режима рециркуляции, так быстрее машина прогревается и потом при движении отключить ее, сегодня попробовал действительно помогло, и залез посмотрел фильтр салонный был грязнющий съездил купил новый

Признак грязного фильтра в зимнее время( особо в мороз) — стекла из нутри покрываются изморозью при работающей печке ( два разу наступал на одни и теже грабли с предыдущим Карасиком ). На рециркуляции прогревается быстрее, тока нужна вовремя переключиться на наружный забор. Т. к. печка начинает затягивать сырость с оттаявшего коврика пассажира и стёкла начинать затягивать

мне парень на работе вчера сказал что в холодную погоду когда заведешь машину включать кнопку режима рециркуляции, так быстрее машина прогревается и потом при движении отключить ее

Это вообще-то в мануале написано. Изучать надо матчасть!

У меня такая же беда. Двигатель бензин, 2,0 литра, 2008 год, пробег 197 тысяч. Прогревается очень долго и даже когда проедешь включаешь печку на всю и температура двигателя начинает падать вниз. Я уже поменял всё: термостат 3 раза, поставил оригинал, помпу, радиатор и всё равно такая хрень. В моих руках машина 6-ой год, началось это два года назад. В чём может быть причина? Да, и печка с фильтром здесь не при делах

Roman642, Случайно ГБО нет на машине ?

Температура за бортом, положение рециркуляции, работает ли регулировка вентилятора печки? Если температура движка падает от печки, то съём тепла хороший.

ГБО нет. Всё регулировки работают

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Даже летом проверял такая же фигня, печку включаешь и температура падает

А температуру мотора чем измерял?

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
Re: печка в каре 3

Он (Карась) на ХХ плохо греется.

Без включенного вентилятора прогревается быстро, а при включенном начинает остывать. Сегодня было -23, решил повозиться с компом и поэтому наблюдал: +70 ОЖ стало через 7 мин, включаю ветилятор на 3 и температура ОЖ начинает падать до +40 и на этом практически остановилась. Так что делаем выводы: на ХХ нет смысла ждать прогрева, надо ехать.

Вечером,когда приезжаю домой ,всегда климат выключаю,Утром завожу,пару минут и поехал.Если стекло начинает потеть,пару делений на вентиляторе и на стекло включаю.В режим АВТО включаю климат на трассе,хорошо прогретый мотор не остывает,печка дует максимально горячим воздухом.А быстрый прогрев мотора,помогает прилично экономить на топливе,это греет сильнее,чем прохладный воздух из печки,во время прогрева))

А быстрый прогрев мотора,помогает прилично экономить на топливе,это греет сильнее,чем прохладный воздух из печки,во время прогрева))

Ты б на велосипед пересел бы ,перегретый от экономии вообще голым будешь ездить .
Если чесно ,я вообще не понял про отключение климата ,я его не отключаю , а он сам делает минимальные обороты вентилятора и переключает на обдув стекла . Ты попробуй ,может зря херней занимаешься .

п.с. и про "экономию" , у меня вебаста сразу запускается после старта двигла и через пять минут ,он уже прогрет . представляешь сколько тепла и от экономии ,и от печки

А быстрый прогрев мотора,помогает прилично экономить на топливе,это греет сильнее,чем прохладный воздух из печки,во время прогрева))

Ты б на велосипед пересел бы ,перегретый от экономии вообще голым будешь ездить .
Если чесно ,я вообще не понял про отключение климата ,я его не отключаю ,а он сам делает минимальные обороты вентилятора и переключает на обдув стекла . Ты попробуй ,может зря херней занимаешься

Дует холодным на минимальных оборотах,сквозняк в машине)
Вебаста тоже жрать хочет)

здравствуйте товарищи, подскажите кто знает каталожный номер печки вентилятора, а то ему пришёл капец, 8 лет и всё, может можна заменить сам якорь?

может можна заменить сам якорь?

Если есть доступ к токарю, то попросите коллектор якоря "пропылить", т.е. снять минимально и после отполировать. Будет работать как новый.
Если нет доступа, то можно самому сделать.

нет ,вот эти темные пятна на фото где щётки ходят ,это уже пластик там нет метала. только замена

971131D000
DC971131D000 — Doowon, он же оригинал. если найдёшь.

97213-1D000 тоже