Клуб владельцев корейских автомобилей

кар 7го года. Стала капризничать при заводе. При повороте ключа не загорается значек иммобилайзера Приходится вытыкать, втыкать ключ. Ставить/снимать на охрану с сигнализации. Сигналку отключаю/включаю. иногда может сработать после первого раза, иногда танцы с бубном продолжаются минут 10. Картина такая с обоих комплектов ключей Что делать? Кто знает, где у каренса иммобилайзер? Как вообще устроено там?

Сигнализация с автозапуском???? Если да , то нужно разбираться с обходчиком ИММО ,если нет , то антенна вокруг скважины , контакты разъемов к антенне , ……
Надеюсь , на связке ключей не висят оба ключа зажигания ????

без автозапуска.

то антенна вокруг скважины

вокруг скважины замка зажигания? разбирать надо и нижнюю часть панели или только кожух рулевой колонки? машина стоит сейчас не в шаговой доступности и хотелось бы приехать разобрать, собрать, обрадоваться!

Bobosh писал(а):разбирать надо и нижнюю часть панели или только кожух рулевой колонки?

Чтобы долезть к антенне ,достаточно снять кожух рулевой колонки , а вот для доступа к разъему ,возможно придется снять нижнюю часть панели .

Bobosh писал(а):хотелось бы приехать разобрать, собрать, обрадоваться!

Может лучше обратиться к тем у кого есть сканер и знания в этом вопросе , ведь от разборки и сборки не всегда проблема уходит , нужно еще и знать как проверить исправность катушки антенны , а может проблема с блоком Смартра3 . Устройство ИММО выглядит так : антенна- смартра3- ЭБУ двигателя . Смартра3- преобразователь из радиочастоты(125кГц) в цифру . Если ,все же , есть желание самому ковырять , начни с проверки антенны и контактов разъемов , антенна — катушка из медного эмалированного провода , то есть ее можно прозвонить тестером …..

adum писал(а): Если ,все же , есть желание самому ковырять , начни с проверки антенны и контактов разъемов , антенна — катушка из медного эмалированного провода , то есть ее можно прозвонить тестером …..

Мне помогало при таких глюках просто промыть антенну в спирту,но не всегда(80\ 20).Если уже совсем не в радость,то можно и программно по пробывать его удалить,но это нужно по месту смотреть,хотя правильно выше написали,начните с диагностики.По телефону зубы не лечат!

ahiles писал(а):Мне помогало при таких глюках просто промыть антенну в спирту,

А что дает промывка антенны в спирту ? Если и мыть то контакты , хотя больше толку от их зачистки ,если там окислы и коррозия .

спасибо. Я так понял что иммо это нечто наподобие реостата? т.е. типа скрученного по спирали провода о двух концах? буду ковырять если не получится самостоятельно избавиться от проблемы, то придется ехать в сервис. А я очень не люблю их, потому что они делают то, что я не знаю

у меня кореш на кеде 07 года с такой же ерундой столкнулся. 3 сервиса уже посетил-ничего найти не могут. так что теперь для него поездка на машине лотерея заведется или нет

Bobosh писал(а):кар 7го года. Стала капризничать при заводе. При повороте ключа не загорается значек иммобилайзера Приходится вытыкать, втыкать ключ. Ставить/снимать на охрану с сигнализации. Сигналку отключаю/включаю. иногда может сработать после первого раза, иногда танцы с бубном продолжаются минут 10. Картина такая с обоих комплектов ключей Что делать? Кто знает, где у каренса иммобилайзер? Как вообще устроено там?

Была такая же бяка на Каре , замучал ОД, искали долго и упорно почти два дня, но нашли что отходят контакты в какой то колодке( в какой конкретно не спросил,мой косяк). После этого ездил пол года, пока не продал, было фсе пучком.