Клуб владельцев корейских автомобилей

Киа Каренс 2 литра, бензиновый. Выкрутил свечи чтоб проверить компрессию, померял, поставил новые, поменял топливный фильтр, немного проехал, все нормально было. Вдруг неожиданно заглох и машина перестала заводиться. Проверил работу насоса, топливо качает, свечи дают искру, старые тоже пробовал ставить.
В чём может быть дело? Подскажите.

kia_man писал(а):Подскажите.

…На диагностику! Причин может быть много — "в слепую" замаешся искать!

kia_man писал(а): топливо качает

С давлением или так….бывает кольцо выдавит бензин текёт а авто молчит,сам с этим недавно сталкивался пока пальцем не заткнул подачу на форсунки и сразу понял что давления о а бензин тёк!

kia_man писал(а): поменял топливный фильтр

Sonata писал(а):бывает кольцо выдавит

На топливном фильтре есть резиновое колечко, может оно и есть всему виной.

Пальцем затыкать подачу на рампе, где три с половой бар приходит , я бы руки таким отрубывал. Манометр приколхозить большого ума не надо.

Sonata писал(а):

kia_man писал(а): топливо качает

С давлением или так….бывает кольцо выдавит бензин текёт а авто молчит,сам с этим недавно сталкивался пока пальцем не заткнул подачу на форсунки и сразу понял что давления о а бензин тёк!

Vintick писал(а):На топливном фильтре есть резиновое колечко, может оно и есть всему виной.

В каком месте заткнуть подачу топлива? Подскажите поподробней.

Рудольф писал(а):я бы руки таким отрубывал.

Тебе тролль уже мозги изъяли вместе с колхозным манометром и это и так видно!

kia_man писал(а):В каком месте заткнуть подачу топлива?

Да хотя бы на выходе с бака или на подаче в рампу форсунок!Это самый простой и "колхозный" приём понять есть ли давление,а этого тролля не слушай он не чего хорошего не напишет,больной человек на всю голову!

kia_man писал(а):В каком месте заткнуть подачу топлива?

К рампе крепиться двумя гаечками М6 бензопровод, открути и можешь

Рудольф писал(а):Манометр приколхозить

Или на глаз определяй

Vintick писал(а):Или на глаз определяй

Абсолютно верно засунуть в прозрачную пластиковую бутылку и посмотреть !

Спасибо за совет. Когда менял фильтр топливный, кольцо резиновое со старого фильтра выкинул, а на новом заводском фильтре его не было, так и поставил. Рампу снимал, бензин оттуда течёт, давление не мерил там. Я когда фильтр поменял, то машина нормально завелась и я на ней проехал немного, если проблема в кольце то почему сначала все работало.
А заводиться перестала после того, как я просто свечи поменял.

kia_man писал(а):, кольцо резиновое со старого фильтра выкинул, а на новом заводском фильтре его не было, так и поставил.

Ну вот и причина!

kia_man писал(а): если проблема в кольце то почему сначала все работало.

99,9999% сразу не заводится, а ты счастливчик

Я на троль не обижаюсь, но слово дэбил постоянно на языке. Чел с минимальными знаниями и кармансканом просто глянет на параметры и увидит лямду в бедной и всё станет понятно.

Sonata писал(а):Да хотя бы на выходе с бака или на подаче в рампу форсунок!

Те хто желает повторить, отпишитесь , плиз.

Sonata писал(а):Это самый простой и "колхозный" приём понять есть ли давление,

А если давление есть, а производительности насоса не хватает? Что тогда на ходу пальцем затыкать?
Ни в коем разе не хочу Вас обижать, но ….
Недавно был случай, авто тупила под нагрузкой, не буду рассказывать, что пальцем крывотыкатели говорили. Приладил манометр на шланге, километрик прокатились и всё. Я хотел бы глянуть салон или потолок Каренсе, кто попытается пальцем попытаться проверить давление на штуцере модуля БН.
Для желающих могу снять фотку и размеры штуцера для измерения давления, сам делал.

Sonata писал(а):Тебе тролль уже мозги изъяли вместе с колхозным манометром и это и так видно!

У меня уже фора, против вашего троля , раз восемь можно послать . пожалуйста , только после не призывайте модеров следить за правилами, следите за языком.

Рудольф писал(а):У меня уже фора, против вашего троля , раз восемь можно послать . пожалуйста , только после не призывайте модеров следить за правилами, следите за языком.

Ооо тролль жирный обиделся и модераторов вспомнил,научись сам вести себя подонок а потом уж пеняй на зеркало в котором твоя кривая рожа или лечи свою голову…хотя уже похоже поздно!Все люди прекрасно понимают про что написано,это простой колхозный способ удостоверится,ты своими ручками тяжелее чем..в туалете не чего не поднимал а гонора у тебя как у Жириновского только вот глупый гонор тот или просто словарный понос,на тебя и люди не реагируют а ты подонок всё язвишь своими писульками с провокациями !

Продолжим. На третьем каре, особенно 5 мест, что бы до бака долезть пол багажника разобрать нужно , после вымыть и выдуть пыль с бака, минут пять снимать защёлку с бензопровода, т.к. удобств никаких.
А ещё на КИА нет штуцеров для замера давления топлива, поэтому только колхоз с откручиванием топливопровода(две гайки М6) и присобачивания манометра спасут.

Sonata писал(а):Ооо тролль жирный обиделся и модераторов вспомнил,научись сам вести себя подонок а потом уж пеняй на зеркало в котором твоя кривая рожа или лечи свою голову…хотя уже похоже поздно!Все люди прекрасно понимают про что написано,это простой колхозный способ удостоверится,ты своими ручками тяжелее чем..в туалете не чего не поднимал а гонора у тебя как у Жириновского только вот глупый гонор тот или просто словарный понос,на тебя и люди не реагируют а ты подонок всё язвишь своими писульками с провокациями !

Склоняю перед Вами шляпу, вот тут нет равных вам.Ну и в затыкании топливопроводов пальцами.
Чистенько плохой утренний пуск происходит после замены топливных фильтров,ПРОФИТ рулит, и чистке форсунок в УЗ. Был случай, что меняли самостоятельно фильтра, а у них отверстия куда насос и РДТ впихивается на 0.1 мм больше. И после глушения мотора с манометром на рампе, давление медленно за пару часиков падает 0.5-1 бар, и после вкл. зажигания насос за 1.5 сек не может задуть систему выше 2.5. Вот и приходится маслать стартером, пока насос закачает. У немцев на этот счет нормально, дверь открыл-насос включился)).

Sonata, Рудольф, может быть хватит собачиться.Вроде бы взрослые мужики,а ведете себя как бабки на базаре.Чесное слово,неприятно даже читать, ваши обаюдные оскорбления. Уважайте же вы друг друга и глаза форумчан,которые читают ваши высказывания .У каждого есть свое мнение и точка зрения ,потому или иному вопросу,но оскарбления…. я думаю это неприемлимо.

Какое хватит, я ещё даже не начинал. За то сколько интересного услыхали, про манометры, кармансканы и т.д.
Я к примеру, уже под аплодисменты пишу Тема: высокие обороты при запуске
Ребят, темки не подтирайте плиз, плохого ничего в этом нет. Я нисколечко не обижаюсь, ну хочется человеку дать совет по кару, пусть даёт. В придачу ещё и владелец карманскана, это серьёзно в правильных руках. Весь корейский автопром как на ладони.

Слава ,если еще не начинал,так заканчивай.

Ладно. Не буду трогать, пусть пишет. Только не подтирайте.

Рудольф писал(а): В придачу ещё и владелец карманскана, это серьёзно в правильных руках

ты пойми, у нас на форуме (я так думаю) ни каждый имеет тех.образование,а уж тем более умеет пользоваться сканарами,осцилографами и другими штуковинами.Если ты занаешь так создай отдельную тему и опиши подробно,как эти штуковины работают,какие параметы ,куда подключаются и т.д. …..и желательно доступным для всех языком.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Рудольф писал(а):Ладно. Не буду трогать, пусть пишет.

Вот и умница