Горит лампа AIR BAG, не работает сигнал Kia Carens 3

у меня погасла сама лампочка эйрбэг, после замены где-то через месяц.
менял шлейф на маджике mg.
мне на профильном форуме написали "Видимо на MG исчезает через несколько десятков циклов самодиагностики."

Значит и мне следует подождать самосброса лампочки.
Первый раз загорелась лампочка, снял улитку, замерил сопротивление дорожек, разница была примерно в 2-4 Ома. Шлейф перепаял на соседнюю пустую дорожку один раз, сбросил ошибку в сервисе, хватило этого приблизительно на месяц (((.
В дальней поездке опять загорелась, причём пока ехал — лампа гасла пару раз сама и зажглась опять. Дома сделал всё по новой, всё никак не заехать и не сбросить ошибку у сервисменов.

Разобрал ее, аккуратно отжав порядка 10 защелок, получилось 4 части: датчик ЕСП- откладываем его пока в сторонку, и получаем 2 части улитки, между ними шлейф, и круглая хрень, которая наматывает сам шлейф. Дальше кропотливая работа с тестером- и найден внутренний надлом одной из двух дорожек идущей на подушку. Надлом не полный, в некоторые моменты перегиба шлейфа получалось сопротивление около 30-50 ом. Ввиду того, что в моем шлейфе есть 4 неиспользуемые дорожки, было принято решение запараллелить подломленную дорожку парой неиспользуемых. что и было сделано с помощью рук, паяльника и кусочка провода. После двухкратно проверки правильности монтажа, залил все из пистолета полиэтиленом, собрал шлейф в порядке обратном разборке. Главное правильно смотать шлейф на улитку, выставить снова всё в среднее положение и подцепить датчик ЕСП. Вообщем на всё ушло не больше 2 часов, единственное, что потом пришлось снова ехать к диагносту, и скидывать запомненную ошибку.

Доброго вечера всем. Опять загорелась лампа. На работе коллега поменял шлейф, видать китаец, не надолго хватило. Подскажите какие свободные дорожки. Машина с ESP без круиза. На улитке 10 ch. Значит 10 дорожек и должны быть свободные.

Подскажите какие свободные дорожки.

Свободные те , к пинам которых ничего не подключено . да ,вот так все просто ))))

Подскажите какие свободные дорожки.

Свободные те , к пинам которых ничего не подключено . да ,вот так все просто ))))

Игорь спасибо. Еще вопрос. какая дорожка за что отвечает? У меня второй раз когда лампа AIR загорается пропадает сигнал и подсветка кнопок. Получается сразу 3 дорожки накрываются?

Получается сразу 3 дорожки накрываются?

Может даже и больше ))))) И уж если так все плохо ,то может и не помогут свободные дорожки . если не уже , то скоро то же переломаются . К сожалению я очень давно разбирал шлейф и не помню как там оно сделано и реально ли обрезать в месте перелома, и сделать по новой подключение ….

Купи на разборе. 3000.

морэм, как раз тот случай ,когда не стоит покупать б\у .

Купи на разборе. 3000.

Уже купил, то же самое.

Добавлено спустя 26 секунд:

Получается сразу 3 дорожки накрываются?

Может даже и больше ))))) И уж если так все плохо ,то может и не помогут свободные дорожки . если не уже , то скоро то же переломаются . К сожалению я очень давно разбирал шлейф и не помню как там оно сделано и реально ли обрезать в месте перелома, и сделать по новой подключение ….

Понял. Буду думать. Скажите а от комп техники шлейфы не пойдут?

Просвятите меня, не умного. Смотрю каталог и вижу. 93490-1D600, …..D400 это улитка. Смотрю 93490-1D650 и …D450 это тажа улитка с датчиком оборачиваемости. Но дешевле!!! Я что-то не так понимаю?

Просвятите меня, не умного. Смотрю каталог и вижу. 93490-1D600, …..D400 это улитка. Смотрю 93490-1D650 и …D450 это тажа улитка с датчиком оборачиваемости. Но дешевле!!! Я что-то не так понимаю?

Алексей а где смотришь?

Элкатс и в аатодоке. Называется почему-то Подушка безопасности в сборе.
Сейчас магазин ответил, это улитка. Как бы он не кастрирован был, по контактам.

Элкатс и в аатодоке. Называется почему-то Подушка безопасности в сборе.
Сейчас магазин ответил, это улитка. Как бы он не кастрирован был, по контактам.

Алексей датчик оборачиваемости, это как отдельный предмет, он просто соединяется с улиткой, ни какими разъемами. Покупал улитку на али с магазином в России, привезли за три дня, цена где то 730 руб. 10 каналов. Так вот со своей старой снял и поставил на новую. Крепится только защелками, ни каких соединений. Если нужно скину ссылку.

Я знаю что он отдельно. Разговор вот о чём. 93490-1D600 (улитка) стоит 5000. 93490-1D650 (улитка с датчиком оборачиваемости) стоит 3500. Разница ощутима. Но не факт, что в комплекте 93490-1D650 идёт улитка D600.
Китай не на долго.

Почитай 1 страницу, там Игорь все описывал.

Вчера что-то проскочил этот пост. Да, в общем я написал тоже самое. Ответ для себя не нашёл. По вину на машине стоит D400 и в нём 10 каналов. 2 подушка + 8 (сигнал и кнопки). D600 тоже 10 каналов. Где я заблудился?

Вчера что-то проскочил этот пост. Да, в общем я написал тоже самое. Ответ для себя не нашёл. По вину на машине стоит D400 и в нём 10 каналов. 2 подушка + 8 (сигнал и кнопки). D600 тоже 10 каналов. Где я заблудился?

ESP есть? И 8 каналов не может идти на кнопки и сигнал, кто то менял с 8 на 10 каналов для круиза.

Юр, повторюсь. 10 каналов это 2 подушка (отдельный провод с разъёмом) + 8 пинов в фишке (1 сигнал, 3 круиз, 2 аудио, 2 подсветка). Без круиза 7 каналов. 8 не существует.
Итог. Заказал оригинал 93490-2B200, от санта фе. Цену!!! смотрите сами.

Цена хорошая. И есть куча аналогов, не то что на каренс. Алексей а от санты подходит или экспериментируешь?

По фото различий не нашёл. Так же господа алиэкспрессовцы об этом говорят. Как итог, эксперимент. Надеюсь решу свою проблему и кому-нибудь до кучи помогу сэкономить.

По фото различий не нашёл. Так же господа алиэкспрессовцы об этом говорят. Как итог, эксперимент. Надеюсь решу свою проблему и кому-нибудь до кучи помогу сэкономить.

Отпишись как поставишь.