Клуб владельцев корейских автомобилей

У меня странная ситуация с каренсом 2.0 бензин газ. На газу машина отлично заводится и работает ,едет. Но с похолоданием на улице приходится заводится на бензине и тут проблема, все зависит от температуры окружающей среды чем холоднее тем больше попыток требуется для запуска, в процессе запуска начинается переодическое схватывание в одном из цилиндров по при какой то прокрутке стартером схватит больше цилиндров двигатель запукается но может сразу заглохнуть может набрать обороты до 3000 и заглохнуть при их понижении. При температуре двигателя больше 30 градусов на бензине двигатель запускается хорошо и прекрасно работает пока не остынет к температуре окружающее среды. Бывает на бензине в поезке падает мощность но редко. Был в инжекторщиков говорят нужен моторист, моторист говорит ето проблема в инжекторе. Форсунки норме, клапана зазоры, давления в поршнях 12 а. Надоело ездить по сто без результата может у когото была такая проблема . Подскажите . Спасибо.

Может что то с датчиком температуры воздуха?Не правильная информация поступает в мозги,для создания смеси.
Когда газ ставили,не накосячили установщики?

Манометр на на рампе поставит все точки над и))).
Про форсунки в норме немножко поподробней, тест расхода и баланса???

Иван,это проблема уже обсуждалась

Тема: плохой запуск холодного двигателя

PahaDV писал(а):Иван,это проблема уже обсуждалась

Тема: плохой запуск холодного двигателя

Я задал вопрос чтобы помогли разобраться в причине не правильной роботы двигателя!Для самых умных темы я читаю, но если все испробовал можно поднять тему еще раз.

MIV писал(а): но если все испробовал можно поднять тему еще раз.

Повтори, что испробовал. Параметры хоть какие нибудь при пуске дай, и я тебе тогда точно скажу как исправить и в чём бяда.

Пора сделать отдельные ветки
Каренс на газу
Каренс с дизельным двигателем

Часто заправлялись газом и редко бензином.По этому бензинчик плохенький и испаряемость при понижении темпиратуры низкая.

MIV писал(а):если все испробовал можно поднять тему еще раз.

вы не поднимаете тему, а плодите аналогичные
это большая разница. Форум и так шлаком перегружен и народ по 100 аз спрашивает одно и то же с периодичность в несколько месяцев.

я довольно подробно все изложил ранее
привел даже статью,в которой говориться о качестве нашего бензина

Очень много тем одинаковых по смыслу. Плодятся одинаковые темы и теряется ценная информация. Темы плодятся теми кто первый раз столкнулся с проблемой и лень читать темы форума дальше следующей страницы, чтоб найти что то подобное Не понимая, что потом сами ничего в этой куче мусора не найдут.
Уже даже Модерам надоело шашкой махать.

Манулко писал(а):Не понимая, что потом сами ничего в этой куче мусора не найдут.

Полностью соглласен.

Ну для продолжения темы. Я считаю себя опытным авто любителем потому все узлы и датчики авто проверил сам или в присутствии, на машинке стоит мультитроникс никаких ошибок не выдает при плохом старте. Я решил было уже продать авто но при проверки правильности установки топливного фильтра оказался странный запах бензина.Я выкатал тот бензин и залил новый и заводится машина начала как новая.И теперь самое интересное спустя месяц машину больше не заправлял но она снова начала плохо заводится(ездил на газу). Вопрос что случилось с бензином или машиной, если все узлы в авто и параметры в норме? Еще вопрос , у меня мультитроникс не показывает давление в впускном колекторе ,но все специ по телефону говорят что должен быть датчик может у кого то есть тоже компьютер , или знает про датчики на нашем двигателе. Спасибо.

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:

Манулко писал(а):Очень много тем одинаковых по смыслу. Плодятся одинаковые темы и теряется ценная информация. Темы плодятся теми кто первый раз столкнулся с проблемой и лень читать темы форума дальше следующей страницы, чтоб найти что то подобное Не понимая, что потом сами ничего в этой куче мусора не найдут.
Уже даже Модерам надоело шашкой махать.

Мне надо было время для диагностики авто, я понял в чем причина но не понял почему , раскажиите или покажите где прочитать почему так.

Такая же проблема, уже весь мозг сломал. Маджентис 2.5 машина тоже с газовым оборудованием, на бензине после продолжительной стоянки (когда ночь постоит или весь день) заводится не с первого, а с 3-4-5 раза, т.е. заводится и сразу глохнет (причем чем меньше бензина в баке, тем хуже заводится), заводишь опять и так несколько раз, когда заведется работает нормально, но если докоснуться до педали газа может заглохнуть или обороты до 500 просядут, если драйв включить тоже может заглохнуть, вообщем после тго как завелась нужно, чтобы поработала минут несколько погрелась, потом перестает глохнуть, но всеравно остается небольшой провал на 1500 об пока не прогреется градусов до 60-70. Поменял: свечи, форсунки, дпдз, регулятор давления топлива, бензонасос, бензофильтр, сетку на бензофильтре — никаких изменений, ошибок никаких не показывает, СЕ не горит. В баке бензин визуально чистый (когда фильтр менял заглядывал), никаких признаков присутствия воды нет. Причем пока не прогреется при резком нажатии газа (если на месте стоишь) стреляет в воздухан. Если переключить на газ, то никаких проблем вообще. Пробовал полностью отключать газовую систему, на бензине ничего не менялось. Провода и катушки быть не могут т.к. на газу это сразу бы всплыло. Где еще копать кто что думает? У меня остались варианты: Отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки http://www.autoprospect.ru/kia/magentis … -l-v6.html , контакт ДПКВ http://mysonata.ru/ne-zavoditsya-na-hol … tml?hilit=, еще может быть клапан абсорбера, больше там менять нечего… Сканер никаких ошибок не показывает, СЕ не горит, едет как зверь. Пробовал бензин выкатывато до лампочки, заливал полный бак, ничего не менялось. Да и года 2 назад проблемы такой не было, наврятли бензин хуже стал…

После открытия темы я подряд выездил на бензине до нуля и полной бак , еще установил смазку клапанов и вариатор машина месяц заводилась супер но последние 5 дней хуже и хуже. у меня есть мысль в чем проблема, но хочу еще раз выкатить старый бензин и залить нового. потом напишу своё мнение. Спасибо за ответ, а то все пишут тема была а вопрос то не решен.

Любой бензин содержит кучу присадок, включая эфиры. Со временем эти присадки испаряются и за месяц бензин может стать уже не 92 а вплоть до 80. В теме про бензин где-то было про то сколько времени можно держать бензин.

MIV, давай сразу свою мысль пиши, может опровергнем ее.

Мне кажется что проблема не в том что бензин в баке хранится месяцами и может стать другого качества, но и то что авто в которых стоит газ при работе на газу постоянно работает бензонасос (у меня работает). Он в свою очереть постоянно прокачивает бензин через фильтр который в свою очереть очищает бензин от всяких присадок.Такого рода проблемы после опроса автолюбителей есть в тех кто много ездит на газу и заливая полный бак длительное время не доливает в него нового бензина.Завтра я точно все проверю и напишу. Может кому то покажется странным мое мнение, значит это касается только моей машины. Я проанализировал уже много фактов просто много надо писать.

MIV писал(а):фильтр который в свою очереть очищает бензин от всяких присадок.

Фильтр от присадок не очищает! Они на молекулярном уровне. Очищает только от механических частиц, т.е. от грязи.

Берём манометр, цепляем на рампу и смотрим на давление пуска, можно оставить на ночь. Если давление норма, насос отработал , то форсунки на стенд, дроссель на разборку и мойку. И заведу на любом бензе с пол оборота.

это какой-то прикол
вы просто выдаете перл за перлом

MIV писал(а): Ну для продолжения темы.

вы реально не читаете то, что уже было написано до вас

это лень или невнимательность?
я даже ссылку давал!!!
и еще раз дам ее для …………..
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=122&t=66782

а этом могло бы сразу уберечь вас от

MIV писал(а): Я решил было уже продать авто

Берём манометр, цепляем на рампу и смотрим на давление пуска, можно оставить на ночь. Если давление норма, насос отработал , то форсунки на стенд, дроссель на разборку и мойку. И заведу на любом бензе с пол оборота.

нет же!!! включите логику!
сразу после дозаправки/заправки свежим бензом все дроссели, манометры и форсунки разом приходят в живое состояние. Чудеса