Поднимаем Kia Carens 3 (UN)

adum,
ладно..не буду голословным..сфоткаю с линейкой..
после киа рио клиренс моего кара просто песня..еще раз повторю, что даже невооруженным взлядом я вижу что у моего кара клиренс больше чем у сида, например (а паники среди владельцев сидов по поводу клиренса я что то не замечаю)..но если нужны доказательства..я охотно предоставлю их

сейчас установив проставки "летаю " там ,где когда то чесал брюхо .

не чесал нигде. ни разу..просто езжу, вообще не вижу проблемы

вообще не вижу проблемы

аналогично, может наши повыше?

ребят, судя по вашим профилям — ваши машинки 2011 года, пробег небольшой, родные пружины еще "держат". но потом они(пружины) садятся практически на брюхо (очень у многих так).
а пока новая — все хорошо.
клириенс здесь на ветке как-то договорились мерить от пола до верхней точки колесной арки. так вот у меня с гусевскими пружинами: перед 69см, зад 71см. на новой машине измеряли: перед 69см, зад 68см.

На 16 резине зад 69, перед 70 . Пружины родные.

замерял почти сразу после покупки

мои замеры на 15 резине

перед 69см, зад 71см

и у меня сейчас так же, но…от земли до защиты 120 мм. Этого для наших местных дорог мало. Ямы появляются быстрей, чем я запоминаю, где они есть. Клиренс в настоящий момент для меня мал. Я хочу выяснить возможность поднятия машины еще дополнительно за счет установки проставок и увеличения диаметра шин.

почитай эту ветку подробнее, уже кто-то ставил проставки на пружины Дмитрия; опять же сам Дмитрий обошелся: пружины+резина выше.
меня устраивают одни пружины. до нижней точки не мерял, но по окрестностям, помнится, специально ездил — везде, где до смены пружин цеплял, везде проехал на "ура" .
может аммо уже пора менять?

почитай эту ветку подробнее

Читал, видел, что ставили, но насколько помню только один человек. Маловато для статистики будет )))

пружины+резина выше

Бюджет уже не душевный. Супруга не оценит.

может аммо уже пора менять?

А при чем тут они?

не чесал нигде. ни разу..просто езжу, вообще не вижу проблемы

Скорее всего разница в дорогах по которым мы ездим ,по ровному асфальту и у меня проблем нет . Беда Каренса в длинной базе и мягкой подвеске .
По сиду ,у товарища есть ,плачет ,недавно купил проставки !!!

Скорее всего разница в дорогах по которым мы ездим

Может в манере вождения?
для меня лишний раз сбросить газ перед рытвиной не проблема
по поводу дорог..что называть плохой дорогой? ночью пришлось ехать по М2 в днепропетровской области, дорога отвратительная, обошлось без проблем, хотя машину было очень жалко
Кусок дороги под Харьковом со стороны Сум, населенный пункт Большая Солоницевка запомнился там — дороги нет вообще как таковой, на мой взляд
Вот это плохие дороги?
Сам я катаю в основном по московской области, дороги совершенно разные, а так же много на даче и в окрестностях — проселочные и лесные.

населенный пункт Большая Солоницевка запомнился там — дороги нет вообще как таковой

Отличный пример ,сейчас благодаря Евро 2012 в Харькове сделали основные дороги ,да и то ведущие и вокруг стадиона ,а вот внутри-квартальные ….. ,у меня стометровка к гаражу — не еду а практически переступаю колесами ,…… ,ну да ладно , пустой спор ,к сожалению довольных клиренсом Каренса — раз ,два и больше нет!!!! А стиль вождения ,я же писал ,после ВАЗ 21103 ,пришлось менять ,но это не значит что я раньше убивал машину ,а сейчас нет , я люблю технику и берегу ее , и каждое чевганье брюхом — .

Мои проставки уже едут в посылке ко мне- потом сравню,а пока все заглушки с защиты где то оставил.(причём зимой сугробы их снять не сумели-лето помогло)

пустой спор

да, согласен
Просто пересел я, повторю, на карася не с уаз патриот, а с первой рио, вот там действительно цеплял брюхом все что можно и везде, кстати там же сейчас на карасе катаюсь без всяких проблем, тоже самое относится и к пежо 206.
Вообщем все познается в сравнении.
Кроме того как писал выше мне бы карася не пришло бы в голву поднимать по другой причине, это то что я назвал валкостью в поворотах на скорости.
Впрочем, действительно, может пружинки подсядут и проблема окажется актуальной, ждемс..
кстати в выхи сниму замеры, потом буду следить как изменятся они со временем

Мне почти хватает, 2,5см проставок, но иногда по полям и лесам можно было и 3 см.

и каждое чевганье брюхом — .

Вот и я про то же. После предыдущей Нексии мне и не пришлось менять стиль вождения по плохим дорогам. Опять же шарюсь брюхом я не везде, а только в некоторых местах нашего города, но по другому там не проехать, только так и только шаркнув. Посему, мне надо выше. Опять же хочется чтобы лежащий на дороге кирпич не причинил никакого дискомфорта. Только не надо советовать: "объедь", "выйди убери" и т.п. Я не хочу так. Я хочу просто ехать. В настоящее время машина устраивает полностью, за исключением клиренса. И повторю свои два вопроса: 1. Ставил ли кто то усиленные пружины и проставки одновременно? 2. Максимальный размер шин.
Сам склоняюсь к замене колёсьев, тк. одновременное усиление пружин и доп проставки, по моему мнению, приведут к скорой кончине амортизаторов.

Вынужден с Вами несогласиться, с Амиками все в норме если вы предпочтете увеличить
"зазор" до 3,5 см по проставкам есть возможность 50/50 разрушить переднюю ось, а с задней еще как бы в пределах нормы даже нет необходимости сводить подвеску.

Опять же шарюсь брюхом я не везде, а только в некоторых местах нашего города, но по другому там не проехать, только так и только шаркнув.

Да и у меня было тоже самое (в некоторых местах города и области) .Сейчас проблем нет!!!!

одновременное усиление пружин и доп проставки, по моему мнению, приведут к скорой кончине амортизаторов.

Спереди проставки практически не связаны с аммо ,можешь смело ставить 30мм ,больше нельзя . Сзади ситуация похуже ,может придется нарастить нижние крепления .
Я тоже взял у Димы пружины на зад ,но еще не ставил , спереди мои дизельные пружины + проставки =мне большего не нужно!!!

Извините, может влезу в разговор. В самом начале этой темы была задача.
1. Поднять машину
2. убрать ее валкость.
Проставками мы машину только поднимаем. Как штатные пружины просаживались под нагрузкой так и просаживаются. Только теперь повыше точка приседания.
Пружинами мы добиваемся придания жесткости всей подвески и поднятия центра тяжести машины, без всякой замены других элементов подвески.
Ну хотите выше еще, да поставте еще проставки.
В 70 годах, что бы на Газ 51 возить больше груза просто между рессорами и рамой чурбаки ставили и все и проходимость и груза масса. Может и мы также пойдем.?
Есть еще вариант. В Тольятти знакомые в "БРОНТО" болотоходы делают. Может кому надо Каренс переделать? Легко. Колеса в рост, клиренс до-пупа, и плавает.
Удачи на дорогах
На спидометре 2 Кара 80000. С усиленными пружинами 43000 за 14 месяцев. У Гусей полет нормальный…..

можно сказать уже почти год езжу на Диминых пружинах, летом и на родных нигде не цеплял, а вот зимой в колее чувствуется что машина повыше. у меня вот теперь другой проблема — вместе с заменой пружин по кругу заменил пружины покругу на каябу. примерно 40 тыс пробега и задние аммо опять надо менять и как то странно совпало с возвращением из крыма. теоретически более жесткие пружины могут убить аммо?
пысы: перед крымом проверял аммо на стенде — оба задних 73-74%, через 5000км — левый потек, правый не держит

Я как то об этом говорил, ни кто иследования не проводил.
А проставки увеличивают клиренс не изменяя "геометрию подвески".
т.е. амики работают в тех же режимах!