Найти живой Каренс

Ну это уже совсем себя не любить))
Вчера посидел у друга в Мультивене… дас ист авто))

[Бабасик]

Fedor, да Вы батенька извращенец

покатавшись сначала на седане, потом на универсалах, а затем на VAN я считаю извращенцами седановодов.
зачем покупать машину, когда примерно за те же деньги можно купить полторы машины

сегодня увидел на парковке peugeot expert
дорогой тока, а так интересная машина
салон там крутится вертится как угодно

Конкурент мультивена.

[Koldunja]

Выбираю себе Carens б/у ,пробил его в разных сервисах по Вин коду, и показывает разные результаты. Есть несоответствие по двигателю в основном. Почему такие разбежности в показателях. Более точной оказалась информации на этом сайте Что можете сказать по этому поводу? Сами пользуетесь такой проверкой?

И какие именно не соответствия?

На дальняк не возьмешь 6 пассажиров. Я по этой причине отмела Орландо, там на второй ряд всех не усадить, узко, а на третьем на постоянной основе стремно возить будет.

Для Вас самый лучший вариант это хундай старекс( небольшой домик на колесах) Оный переплюнет по вместительности и Каренс,и Орланду ,и Гелакси и Зафиру и т.д.

У меня дети взрослые.. При выборе машинки в этом году ориентировалась на кучу разных факторов — и по работе загрузить много чего, и " а вдруг внуки/коляски и пр..", да и что бы можно было достаточно комфортно четырем-пяти взрослым куда-нибудь на дальняк съездить.. Бюджет, правда, был более ограничен. но я и не искала автомат… Пересмотрели далеко не одну машину, тоже искали каренсов в основном.. Все, что удалось посмотреть — на самом деле полный хлам, а рынок наводнен перекупами… Практически случайно купили румстера в полном фарше но на механике, 1,6, пробег был 67т вроде. Дети тут же с друзьями скатались на нем в турпоездку в Беларуссию. В общем-то все довольны.. а раньше я даже не смотрела в его сторону. но на данный момент основной минус с моей точки зрения — низковат для зимних поездок на дачу, паркетник.. Ну и задние сидения не совсем в ровный пол складыавются. Но это совсем не заметно даже.. Ну и по работе иногда надо два метра в салон запихнуть — тоже не прокатывает слегка.. Во всех остальных отношениях, после долгих поисков — очень довольны, хоть со стороны машинка и немного все же странно выглядит..

Yeti будет посимпатичнее, но у двоих слабоватые движки, 105 л.с.

Sivka, Румстер с Каренсом нельзя сравнивать — маловат, можно с Венгой… Да и среди каблучков выбор есть поприятнее и побольше…

Для Вас самый лучший вариант это хундай старекс

Только в бюджет не вписывается… да и купила Ольга уже машину…Каренс

Yeti будет посимпатичнее

Но это только если с румстером сравнивать))… уж лучше Каренс.

[Andromedich™]

да и купила

Свою отдал ?

Свою отдал ?

не, не смог … Купила на автору…

зачем покупать машину, когда примерно за те же деньги можно купить полторы машины

Которая и будет ЖРАТЬ как полторы машины — как на топливо, так и на ремонты. (см. в подписи WV T4)
Иногда стоит умерить аппетиты ДО еды, чтоб не обожраться…

https://avtocod.ru/ Что можете сказать по этому поводу? Сами пользуетесь такой проверкой?

не пользовался, пользовался этой
https://avtokod.mos.ru/AutoHistory/#!/Home

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Которая и будет ЖРАТЬ как полторы машины

rio 2003 — 8.95л/100
лачетти — 11,4л/100
trajet — 12.45л/100

терпимая разница, в ремонтах разницы считай нет (все трое — недоприводы, и без прочих плюшек)

А вот кто что вкладывает в понятие "живой"?
Вот у меня машина по технике живая, а по кузову нет. 2 бампера, дверь и порог точно под покраску. 2 крыла ещё имеют потёртости, можно не красить.
Причём всё это именно потёртости, которые на скорость не влияют.
Вот как бы вы покупали автомобиль, без коцек, но крашеный, или как есть со всеми грехами, но в родной краске?

Вот как бы вы покупали автомобиль, без коцек, но крашеный, или как есть со всеми грехами, но в родной краске?

как обладатель без малого 12 летнего авто правильный ответ знаю: нада брать перекрашеный!
в 2009 году приложили перед и правый борт (судя кстати по ссылке, которую я выше привел) — покрыли доп. слоем краски. Левый борт — в оригинале.
Левый кое где точечная коррозия, Правый — вообще ничего.

Лично я, как бывший сотрудник кузовного центра (да-да, был такой перод в моей жизни) лучше возьму подкрашенную машинку, но с меньшим пробегом, чем ушатанный полутруп но в родной краске. Единстенное, что точно не возьму — с роемнтом после лобового или перевертыша — И да, перекупы меня не любят, сразу уходят расстроенные.. Румстер, кстати, тоже взяли со скидкой ибо была потертость со вмятинойна пассажирской правой двери, ну и видимо был все же удар в попу, но придраться к ремонту было бы очень сложно… Однако да — на скорость не влияет, зато служит дополнительной противоугонкой — не будем двери ремонтировать, по крайней мере пока..

лучше возьму подкрашенную машинку, но с меньшим пробегом, чем ушатанный полутруп но в родной краске.

вопрос был вообще про другое…

Вот у меня машина по технике живая, а по кузову нет.

Вот как бы вы покупали автомобиль, без коцек, но крашеный, или как есть со всеми грехами, но в родной краске?

Вопрос в том, кто покупает автомобиль. Как человек никогда не работающий в кузовном цеху, но некогда продававший автомобили в славном городе Люберцы, на не менее славном авторынке)), точно скажу тебе, что лучше продавать авто подготовленный к продаже, чем в коцках. По идее уйдет и тот, и другой (ведь кому то перекупы машины продают ). Но скорость продажи сократится. Пару лет назад родственник продавал Тоуран-дизель с пробегом 60 тысяч, с притертым задним крылом и трещиной в лобовом — я ему сразу сразу сказал, что лобовое надо поменять. Через три месяца продаж (смотрело машину много народа) он поменял лобовое и первый приехавший покупатель машину забрал… У меня ТС Каренс смотрела, но видимо коцки по кузову и требующее покраски крыло, приехавшему с ней специалисту не понравилось (хотя я им полтинник скинул на это), да и я прекрасно понимал, чтобы продать надо полировать и красить — блестящее лучше уйдет (что и подтверждает специалист кузовного цеха).

Галина, без обид.

Sivka, Румстер с Каренсом нельзя сравнивать — маловат, можно с Венгой… Да и среди каблучков выбор есть поприятнее и побольше…

Для Вас самый лучший вариант это хундай старекс

Только в бюджет не вписывается… да и купила Ольга уже машину…Каренс

Yeti будет посимпатичнее

Но это только если с румстером сравнивать))… уж лучше Каренс.

Я и имел ввиду румстера

Да какие обиды.. я просто хочу сказать, что незначительные повреждения ЛКП — это все фигня, а вот техническое состояние а/м имеет гораздо большее значение, имхо. Равно как и возможность дальнейшего обслуживания и пр. Из-за потертости на двери/крыле и бампере машинка не встанет неожиданно посередине пути, и на других её ходовых характеристиках это не отразится. Если только коррозия разъест все до такой степени, что двигатель вывалится, ну или сам водитель.. про сильные удары не говорим сейчас. Последствия некоторых аварий как не ремонтируй — все равно будут вылезать неожиданными течами, перетертостями в проводке и т,п.
Что касается румстера, я же сказала, это была не запланированная покупка, именно каблучки мы не рассматривали, больше ориентировались как раз таки на каренс или на универсалы хотя бы, но ничего более-менее живого не нашли. Смотрели ещё сидов универсалов — все укатайки.. венги и пр — не рассматриваем — багажник маловат там. Коммерческие а/м в большинстве своем все ушатаны по полной уже за пару/тройку лет, поэтому тоже не рассматривались. Что касается сравнения с Йети.. Йети не плохой а/м, но у меня как-то в голове не укладывается, зачем на него ставят 1,2TSI — слишком слабоват движок для такого а/м, да и много других проблем там ещё. но почему-то именно 1,2TSI в комплекте с DSG — наиболее часто встречающаяся комплектация. Совсем не айс — это я уже как бывший сотрудник VAGa говорю…