Поднимаем Kia Carens 3 (UN)

Всем привет! Подскажите после замены пружин схождение делать надо, или можно подождать до весны и сделать когда буту менять резину.

Подскажите после замены пружин схождение делать надо

…Развал-схождение нужно проверять хотя-бы раз в год! Это прими за правило,ну а замена пружин или установка проставок (для увеличения клиренса) лишний повод сделать эту проверку ,но не категорично!

Гошик, как-же не критично, если меняеш пружины или ставиш проставки сход-развал обязательно изменится и будет лопать резину, причём очень сильно. А делать его при смене резины с зимней на летнюю не обязательно, хотя иногда палезно — ведь разные там сайлен-блоки изнашиваются и углы установки колёс изменяются.

…Развал-схождение нужно проверять хотя-бы раз в год!

А я без необходимости не лезу , где гарантия что не сделают хуже. 45т проехал ,у резины износ равномерный , а так бы уже три раза чего нибудь наразваливали. При замене пружин ,установке проставок ,считаю делать развал-схождение лишним ,если не трогались элементы связанные с этими регулировками и нет проблем с износом резины. На Каренсе при замене пружин ,установке проставок — регулировочные элементы не трогаются!
После установки проставок- развал не делал, резину не жрет ,руль не тянет.

как-же не критично

…Я написал не категорично! Например, у меня после установки проставок,мастер на стенде не обнаружил отклонений Все параметры были в допуске! И до установки проставок я "лопание резины" не наблюдал! Щас вот буду менять задние салейнтблоки,развальные рычаги,передние пружины и шаровые опоры…апосля такого глобального перетряхивания ОБЯЗАТЕЛЬНО на развал-схождение

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

На Каренсе при замене пружин ,установке проставок — регулировочные элементы не трогаются!
После установки проставок- развал не делал, резину не жрет ,руль не тянет.

...Апсолютная правда!!!

Например, у меня после установки проставок,мастер на стенде не обнаружил отклонений Все параметры были в допуске! И до установки проставок я "лопание резины" не наблюдал!

аналогично. у меня и регулировка фар не потребовалась

А я без необходимости не лезу , где гарантия что не сделают хуже.

ага!

Всем Спасибо!!! Учту советы!!

вставлю свои 5 копеек — отъездил более 90 тыс, с/р не трогал, резина в порядке. ставил Димины пружины с заменой аммо — сход-развал. машину стало тянуть влево. перед НГ поменял рулевые наконечники — опять сход-развал. машину стало тянуть вправо . вывод — родной корейский сход-развал нашим рукожопым жопорукам никогда не повторить.
впереди грядет ремонт (замена) рейки — мозг съем слесарю

впереди грядет ремонт (замена) рейки

…А чо с рейкой???

Гошик, трындец, люфт

трындец, люфт

…А чо никак не подтягивается???:think:

После долгих раздумий (проставки? или пружины?) остановился на проставках. На прошлой неделе получил посылку из Новосибирска (с комплектом проставок на 30 мм). Планирую скоро их установить (в автосервисе).

Добавлено спустя 23 минуты 57 секунд:

Сообщение boav » Вчера, 22:23
вставлю свои 5 копеек — отъездил более 90 тыс, с/р не трогал, резина в порядке. ставил Димины пружины с заменой аммо — сход-развал. машину стало тянуть влево. перед НГ поменял рулевые наконечники — опять сход-развал. машину стало тянуть вправо . вывод — родной корейский сход-развал нашим рукожопым жопорукам никогда не повторить...

Александр, у меня тоже было такое, что машину уводило в сторону. Проверял "сход-развал" 2 раза - 1-ый раз в обычном сервисе, 2-ой раз в дилерском. Все параметры были в норме, а машину всё равно тянуло в бок. Короче, в итоге поменял резину (покрышки) на новую и всё стало ОК! Старые покрышки имели приличный, но равномерный износ. // А может у тебя на сервисе колеса местами поменяли неудачно...?

А может у тебя на сервисе колеса местами поменяли неудачно…?

Когда катался на первом фокусе тоже после переобувки стало уводить в сторону. Сход-развал показывал норму. Оказалось резину поставили криво. Ту что в предыдущем сезоне отходила спереди (и поизносилась сильней) поставили на одну сторону. Получилось с одной стороны больший износ — > увод машины.

FRYAZIN, kav, ДО замены пружины+аммо проехал более 90 тыс на комплектах зима-лето, при сезонных переобувках увод машины не наблюдался, перестановка резины не соблюдалась. резина летняя ассиметричная с четким указанием внешней стороны покрышки, зимняя — не направленная, фиолетово как ставить. пружины+аммо менял сам, переставить колеса перед/зад физически нереально. сход-развал делал ОД. машину повело. менял рулевые у не ОД — машину повело в другую сторону . выводы делаем сами.
в далеком 2008 после первой тысячи км был у ОД в брянске, попросил потрясти аммо на стенде, выдали листочек на котором было отпечатано — увод авто в сторону то ли 3 то ли 7 метров на 1 км
вот это родной сход-развал

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
нашел документ


Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
кстате именно правый задний в том году потек , я про аммо

Наконец то потеплело и были установлены пружины "от Дмитрия". Одновременно поменяны АМЫ на Каябу ( передний левый — сопливый, остальные на подходе были), "косточки", выполнено ТО с заменой всех жидкостей и тормозных колодок. Пробег — 65т.км.
Поскольку это первый дизель с гусевскими пружинами, то небольшой коммент. Задние пружины такие-же как на бензинках. Передние, поскольку их в руках производитель не держал, были изготовлены "по образу и подобию" с применение метода "научного тыка" с моего согласия. Что же получилось? Не берусь судить — не специалист, единственное "что бросилось в глаза" так то, что на гусевских пружинах концы пружины находятся на одной линии верх/низ, а на заводских — с "заходом" на 10см т.е. "родные" вроде как длиннее на 10см. По высоте — почти одинаковые, ну, может чуть выше гусевские. В связи с большим объёмом работ особо не присматривались.
Итого. Да, резина 205/70R15.
До: 1,5 года назад — перед 69см, зад 71см. перед заменой — перед 69, зад 69,5-69 (при снятом третьем ряде)
Сразу после замены — перед 71, зад 74-75. После 500км пробега — перед 69, зад 73. Разница в 4см Идеально, было бы 3 см!!! Шо б перед 70, а зад 73. Но…
Привыкаю к "новому" внешнему виду. С каждым днём нравится всё больше! Появилась некая спортивность и ушла "торба". Погрузил 120кг в багажник, зад просел на 1см. Песня!!! Раньше, колесо уходило в арку. Два человека впереди — просадка… практически НОЛЬ, 1-2мм.
Подвеска получилась короткоходная, со всеми вытекающими… Я доволен! Машина вцепилась в дорогу, руль стал острее и НЕТ срыва колес на стиральной доске.
В машине стало тише, ушел некий фон, "разборки" сзади… Сейчас четко отслеживается источник звука(сделана обесшумка салона) и легко устраняется.
После замены, настраивали только переднюю подвеску, заднюю — немного подкорректировали.
Всё. Спасибо Дмитрию за заботу и внимание!

У меня резина лето 205-65 R16/ Есть на фото, со спицами. Очень хорошо смотрятся на мой взгляд и высота 71см.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
И машина практически не реагирует на груз до 200 кг, 2 человека+ вещи. Реакция на поведение машины я тоже описывал после установки 1 комплекта на 1 кар. Значит производитель держит марку.
На следующей неделе приходят 5 комплектов.
Свободных - 3 комплекта.

ПРУЖИНЫ ИЗГОТОВЛЕНЫ.
ГОТОВЫ К ОТПРАВКЕ

Выложите кто нибудь фото кара, после увеличения клиренса, оч. посмотреть охота как он выглядеть будет !

boav писал(а):трындец, люфт…А чо никак не подтягивается???:think:

Саш, ответь ты человеку
самому интересно что там с рейкой и на сколько попадалово?

В фотоальбоме куча фото и до и после, даже с замерами