Лампа заднего хода.

или ссылку на расположение предохранителей дадите))))

Не вопрос — в инструкции к авто есть и картинка, и русскими буквами написано ……

нету книжечек в комплекте(((на крышке всё не по русске а я в английском совсем не селен

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
раньше на элантре ездил на форуме схема расположения предохранителей была. датчик заказать то не проблема конечно. но начинать ремонт надо с простого))))а самое простое это предохранитель

У меня такая проблема была и решилось сменой концевика на коробке ,книга в pdf здесь http://www.kia.ru/upload/Use_guide_UN2011.pdf

снимаем крышечку и айда в интернет переводить, это на край.

Мне помог увесистый удар по заднему фонарю , отходил контакт на лампе.

У меня на авто не работали лампы заднего хода. Помогла замена датчика.
Для замены не обязательно снимать воздушный фильтр.
Достаточно удлиненной торцевой головки на 24, кардана и удлинителя на 250мм. Срывать (датчик прикипает за долгие годы) лучше воротком. Далее — трещоткой.
Засовывается все это дело между воздушным фильтром и салонной перегородкой. Там достаточно места.

ну или ссылку на расположение предохранителей дадите)))))

BACKUP
10A Датчик скорости автомобиля, Выключатель фонаря заднего хода, Переключатель
режимов коробки передач

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Подскажите пожалуйста по состоянию контактов на датчике заднего хода. По эл.схеме они нормально разомкнутые. Я заказал аналог AMDSEN28, в нем оказалось, что контакты нормально замкнутые, в описании не было инфы про состояние контактов. Нашел у китайцев другой датчик, уже по каталожному номеру 93860-39003 и 93860-39000, на картинке был показан нормально разомкнутый контакт, при получении оказалось, что и там он нормально замкнутый.
На самом деле, какое положение контактов у этого датчика? Можете поделиться ссылкой для покупки не оригинала или аналога? Спасибо.

Там проводка напрямую: предохранитель-выключатель-лампы заднего хода. Поэтому выключатель — "нормально-разомкнутый".
Я себе взял HANS PRIES 820 465 755. Год прошел: сдаю задом каждый день несколько раз =) — нормально работает.

Там проводка напрямую: предохранитель-выключатель-лампы заднего хода. Поэтому выключатель — "нормально-разомкнутый".

Это колхоз. С завода — нормально замкнутый.

С завода — нормально замкнутый

Вы про II или III Carens? Про II — не в курсе.

Если он "нормально-замкнутый", то значит через него течет "управляющий" сигнал. Тогда должны быть еще задействованы и блок управления, для которого и предназначается "управляющий" синал, и реле для включения самих ламп. А такого нет. Да и слишком сложная схема получается, для того, чтобы просто лампы зажечь…

Тогда должны быть еще задействованы и блок управления, для которого и предназначается "управляющий" синал, и реле для включения самих ламп. А такого нет.

Может такого нет ,потому что он постоянно в нажатом состоянии и только при ЗХ отжимается

он постоянно в нажатом состоянии и только при ЗХ отжимается

Т.е. он все время поджат? В Вашие словах у меня нет повода сомневаться. Я просто не знал, что такие коробки делают — встречал только такие, которые нажимают на датчик при включении заднего хода. А тут наоборот…
Тогда морж3 прав — датчик "нормально-замкнутый". Но схеме все равно: предохранитель-выключатель-лампы заднего хода. И это — не колхоз.

Там проводка напрямую: предохранитель-выключатель-лампы заднего хода. Поэтому выключатель — "нормально-разомкнутый".

Это колхоз. С завода — нормально замкнутый.

По эл. схеме стоит N/O (нормально-разомкнутый) на Carens III. С "N/C" я купил из-за того что не было описания и он не работает. А старый мой датчик включается если повезет, когда как, очень редко. Так что никакого колхоза, Вы заблуждаетесь.

Добавлено спустя 14 минут 28 секунд:

Там проводка напрямую: предохранитель-выключатель-лампы заднего хода. Поэтому выключатель — "нормально-разомкнутый" "нормально-замкнутый". Поправил на основании обсуждения ниже.
Я себе взял HANS PRIES 820 465 755. Год прошел: сдаю задом каждый день несколько раз =) — нормально работает.

Истины так я и не увидел в ходе всех высказываний. Есть факт: эл. схема. Там контакт N/O, таким образом, при снятии эл. разъема с датчика, лампы заднего хода не должны загораться. А если датчик действительно с N/C, тогда и схема врет и лампы при снятии эл.разъема должны загораться. Я так думаю.

Романфад,
Лампы загораются при замыкании двух проводов. Схема: предохранитель-выключатель-лампы заднего хода.
Вопрос в устройстве коробки передач. Честно — я ее для Carens не знаю. На всех других схемах которые встречал — при включении заднего хода вилка давит на датчик и замыкает контакт. Там датчик "нормально-разомкнут".
По словам формучан (я им доверился и поправил свой пост) в Kia наоборот: датчик все время нажат. И только при включении заднего хода датчик "отпускает" и он замыкает контакт. Т.е. датчик — "нормально-замкнут".
Говоря о самом датчике — имеется ввиду его "контакт" в состоянии покоя. Т.е. когда он, если угодно, вынут.
А данная схема отображает принципиальное положение. Т.е. в датчике (при НЕ включенной задней передаче) контакт разомкнут.

Вкрутите Ваши датчики в коробку и проверьте. И нам все расскажите.

Т.е. он все время поджат?

На самом деле я не знаю какой он на ваших коробках ,просто озвучил второй возможный вариант и БЕЗ РЕЛЕ . лучше прозвонкой проверить . У меня в бардачке лежит для моей 6МКПП ,если не забуду "прозвоню" ,ради интереса.

На самом деле я не знаю какой он на ваших коробках

=)
Тогда так и надо писать. Когда Авторитетные люди говорят свои домыслы без слов "я так думаю" — остальные могут их воспринять как утверждение.
Тем более я тоже не знаю устройство коробки Kia. Но постоянно нажатых датчиков в коробках я никогда не видел…


Забавное выходит обсуждение….

Романфад,
Лампы загораются при замыкании двух проводов. Схема: предохранитель-выключатель-лампы заднего хода.
Вопрос в устройстве коробки передач. Честно — я ее для Carens не знаю. На всех других схемах которые встречал — при включении заднего хода вилка давит на датчик и замыкает контакт. Там датчик "нормально-разомкнут".
По словам формучан (я им доверился и поправил свой пост) в Kia наоборот: датчик все время нажат. И только при включении заднего хода датчик "отпускает" и он замыкает контакт. Т.е. датчик — "нормально-замкнут".
Говоря о самом датчике — имеется ввиду его "контакт" в состоянии покоя. Т.е. когда он, если угодно, вынут.
А данная схема отображает принципиальное положение. Т.е. в датчике (при НЕ включенной задней передаче) контакт разомкнут.

Вкрутите Ваши датчики в коробку и проверьте. И нам все расскажите.

Если датчик с N/C то фонари будут постоянно гореть, при условии если в схеме не стоит реле. В схеме реле отсутствует. Схема для того и нужна, чтобы отображать состояние контактов N/O или N/C, а на схеме именно N/O. И схемы отображают именно в состоянии покоя, с учетом не подачи напряжения на все элементы цепи. В том то и дело что его нормальное состояние при не включенной передаче N/O. Не будет же штырек датчика по кулисе постоянно скользить при N/C, он сотрется сразу. Будет потеплее, просто замкну разъем и посмотрю загорятся ли фонари, нет необходимости датчик выкручивать. Да и датчики можно не вкручивать, так же проверю по теплу, вставлю отвертку и посмотрю при подвижной кулисе как она будет себя вести.

Тогда так и надо писать.

Да я вроде так и писал ,в форме вопроса , а не утверждения Цель была объяснить ,что возможен вариант и с НЗ ,и без реле.

на моей 6МКПП стоит 93860-49600 ,НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТ

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
adum, ну так как Вы человек авторитетный и с вашим мнением принято считаться, то я Ваше — "вот так вот" — воспринял дословно: "Вот так должно быть, товарищ. Знай на будущее и чушь не мели"
Текс же лишен интонации. А смайлики, зачастую, все портят…

Domilow,
Дискуссия приобрела странный характер. Выкрутите датчик и посмотрите. Дел мах на 20 мин. Потом
пожалуйста отпишитесь на форуме.

Выяснил истину. Датчик заднего хода стоит с нормально замкнутыми контактами. Почему возник вопрос? Датчик который стоял, был поломан, на схеме указан нормально разомкнутый контакт; на картинках датчиков, которые продаются в сети указан нормально разомкнутый контакт; новый датчик из-за того, что не плавно выполнен переход на штоке в радиус не работал при установке, а тем более клинил ползун в коробке.