Провернуло шатунные вкладыши Kia Carens 3 (UN)

А пробег БУшных машин-показатель, весьма сумнительный!

Гош Я тоже переживаю у меня 160 а вдруг что надумает.

Гош Я тоже переживаю у меня 160 а вдруг что надумает.

Не переживай,чему быть,тому не миновать

у меня 160 а вдруг

…Алексей! Ежели эти 160 -твои и с новья! Ежели ты никогда не экономил на маслице! Ежели ты не сравнивал своего КАРа с болидом формулы 1! То тебе апсолютно не о чем волноваться

чему быть,тому не миновать

Да хотелось бы чтоб не быть и не миновать

А пробег БУшных машин-показатель, весьма сумнительный!

Так то так,только иногда ухоженный и удачно собранный изначально на заводе мотор, будет ездить долго и счастливо,а другой и с маленьким пробегом может козу подкинуть

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Да хотелось бы чтоб не быть и не миновать

Люби свою машину и не думай о плохом,тогда обязательно минует

То тебе апсолютно не о чем волноваться

НУ СПОСИБО ТЕБЕ ГОША УСПОКОИЛ.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Люби свою машину и не думай о плохом,тогда обязательно минует

Я так и делаю.

…А лучшее …продать! Когда пробег большенький

…А лучшее …продать! Когда пробег большенький

И купить такую же,только со смотанным до 60т.км пробегом

на машине никогда не экономил. смена масла 8000-8500 км. Иногда крутил до 160-170, но не надолго. Что получилось, то получилось. Конечно попал на блок, хотя можно было и не менять и продать в ближайшем будущем. но авто по душе, для себя делаю. а так, замена цепей, регулировка и притирка клапанов, замена подшипника шкива кондея (всё одно хотел перезаправить), всю в комплексе немного скрасят общий ремонт.

Конечно попал на блок,

Только блок ? А колено , поршня , кольца ,вкладыши , старые оставляешь ?

взял блок в сборе. за 60000 прям с рук увели. взял за 69.

взял за 69

Алексей! А по той ссылке не пробовал?

нет. блок куплен, запчасти поспевают.

Добавлено спустя 12 минут 10 секунд:
может кто подсказать по следующему. G4KA и L4KA.Полностью идентичные движки по запчастям. Разница в том что один бензин, второй газ. Разные впускные коллектора и отсутствие CVVT на L4KA. А вот блоки и начинка идентичны?

морэм, Алексей, объясни пожалуйста. Провернуло шатунные вкладыши. Понимаю — под замену колен. вал,
вкладыши. А причем здесь блок?

А вот блоки и начинка идентичны?

Может и разные , например нет канала подачи масла на фазорегулятор в блоке , там же считают деньги , зачем делать блок с максимальной комплектухой ,

морэм, Алексей, объясни пожалуйста. Провернуло шатунные вкладыши. Понимаю — под замену колен. вал,
вкладыши. А причем здесь блок?

гильза 4 цилиндра задрана. гильзовать не хочу.

гильзовать не хочу.

Теперь понял. Спасибо. Удачи.

там же считают деньги

Игорь! Вот именно! А стоит-ли запускать отдельную линию по изготовлению блоков,ради одного канала?

да, уж. сочуствую у меня 83 тысчи на одометре и чой то я очкую

А стоит-ли запускать отдельную линию

Ну во первых, то я для примера привел , во вторых , все делается на одной линии , только оснастка меняется ,в третьих , когда смотришь в каталоге N-ое количество кодов на одну и ту же деталь ,удивляешься , но у них свои расчеты , видимо . Ну а как пример , еще в совдеповские времена ,отец писал рац\предложение , на изменение конструкции детали , благодаря которому уменьшается ее вес на 10 грамм , кажется мелочь , а годовая экономия тонны , завод экономил тонны металла каждый год , а отец получил 400руб и сердечный приступ , поскольку его рацуха была с самым большим экономическим эффектом по заводу , соответственно , сразу нашлись "соавторы" с парт билетами из руководства заводом, дальше думаю рассказывать не нужно …….
А что касается блоков дрыгателя , тут уж нужно все в живую сравнить ,может блок один и тот же , а может и нет……