Газ на CARENS III. Сколько ест , как едет, стоит ли того?

о.На малых оборотах (при маневрах во дворах),уже глохла раз 5,и на переключениях при 2500-3000-еле вытягивает.

Это не нормально!
Нужно регулировать! У меня отличается приемистость только, когда газ на исходе! Но расходик будет поболее!

Кстати,BRC у них дороже всего на 3тыс.р,что не критично.Но они уверяли,что капризная,на настройку часто приезжают.Еще были OMVL,Digitronic,Tamona.Центр,по отзывам,хороший.Но сомнения насчет системы остались-мажет,поторопился с Lovato.,надо было BRC?

Вова, я когда приехал устанавливать BRC, мне сказали цена одинаковая, что BRC, что OMVL. Порекомендовали OMVL (высокая ремонтопригодность с низким ценником). Поставил OMVL, 70 тыщ проехал, пока нормуль.

На малых оборотах (при маневрах во дворах),уже глохла раз 5,и на переключениях при 2500-3000-еле вытягивает.

Вариатор Угла Опережения Зажигания (УОЗ) нужно ставить , будет лучше с приемом и расходом , ну и клапанам продлите жизнь.

еще раз повторяется то,о чем я писал -
надо беседовать не с людьми с форума,а с установщиками. А еще лучше посмотреть на оборудование у их машин
я 2 раза ставил BRC. А ставил только потому, что у трех установщиков видел именно его

ПыСы

Но они уверяли,что капризная,на настройку часто приезжают

.
Вообще чистая ложь,что BRC надо постоянно настраивать
2 раза это много?
и то, второй раз надо настроить через месяц. Мембрана редуктора немного уходят(так абсолютно у всех)

я 2 раза ставил BRC. А ставил только потому, что у трех установщиков видел именно его

Паша это не аргумент .Уж на кого бы я меньше всего смотрел ,так это на установщиков. Например представляя только один брэнд ,он и будет у них стоять (совсем другая цена для них , бесплатные запчасти за счет КЛИЕНТА ….) , не все установщики досконально знают все марки оборудования , вот и ставят (рекомендуют) то , что у них хорошо получается ,…

Что касается БРСи — только положительные отзывы от знакомых и в инете , хотя как и везде есть свои нюансы .

П.С. Сейчас нет так важно какой фирмы оборудование , важней найти тех кто его грамотно установит и отрегулирует ,самый оптимальный вариант — те кто помимо установки ГБО еще и системами управления бензиновым впрыском занимается.

это аргумент,ибо установщики, у которых я видел оборудование, — разные люди.они знаю то, что себе ставить.говно они уж точно не будут юзать
Я видел БРС у владельца газовой конторы, хотя они сами не занимаются установкой БРС

хотя как и везде есть свои нюансы .

нюанс там один — если ты жидишься менять фильтр раз в 10т.км, и заправляешься дешевой какой из бочек,то эти форсунки не протянут заявленных 200тыс. км (Всегод-то))!)
а их замена обойдется в 10000р,что накладно для экономов

На малых оборотах (при маневрах во дворах),уже глохла раз 5,и на переключениях при 2500-3000-еле вытягивает.

Вариатор Угла Опережения Зажигания (УОЗ) нужно ставить , будет лучше с приемом и расходом , ну и клапанам продлите жизнь.

Здравствуй,ADUM,извини за резкость .Про УОЗ мнения противоречивые.Попросил в настройках после 4500 оборотов установить переход на бензин,автоматически.Проблема решена малыми усилиями.

Добавлено спустя 23 минуты 35 секунд:
Re: Газ на CARENS III. Сколько ест , как едет, стоит ли того?

я когда приехал устанавливать BRC, мне сказали цена одинаковая, что BRC, что OMVL. Порекомендовали OMVL (высокая ремонтопригодность с низким ценником). Поставил OMVL, 70 тыщ проехал, пока нормуль.

Вот и я искал практичное и беспроблемное гбо,и в итоге повелся на то,что установщики хотели.Поторопился,возможно,либо протормозил со сбором инфы по системам.Получил то,чему соответствовал,в тот момент.Надеюсь,Ловато меня не очень подведет,а может,и порадует.

.Про УОЗ мнения противоречивые

Уговаривать не буду ,просто — надоело! Недавно одному знакомому на Ланосе порекомендовал установить вариатор или перепрошить мозги под ГБО , он долго колебался (с деньгами напряг) , но все же поставил . При очередной встрече с ним ,меня ожидало пиво. Кстати, у установщика вариатора тоже Ланос и установлен вариатор.

Игорь,как мне объяснили установщики ГБО
на новых машинах с высокой степенью сжатия вариатор не очень помогает (у нас 10,5 или 10,3)
ЭБУ итак выкручивает УОЗ и работает на грани детонации(которой на пропан-бутане нет)

у меня на всяк пожарный стоит,но сказали,что толку будет мало
что и есть правда
изменений в динамике 0
в расходе 0
а именно это прямые показатели пользы Вариатора

ИМХО

Ловато меня не очень подведет

У меня Ловато стояло на инжекторной десятке, проблем не было, проехал более 150 тык

ЭБУ итак выкручивает УОЗ и работает на грани детонации(которой на пропан-бутане нет)

Паша ,это физически не возможно ! Если бы передвинули датчик положения коленвала (что и делает вариатор) , тогда у эбу была бы возможность делать более ранний угол. А насчет незаметна разница ,тут скорее дело в запасе мощи движка ,имея 2.0л и 145сил ,возможно да ,у меня на 16кл. десятке (там тоже степень сжатия 10,..) ,после перепрошивки — почувствовал разницу.
Тему про вариатор — закрываю .

Игорь скажи а ты щас диагностикой ГБО не занимаешься??? очень хочется чтобы человек с опытом взглянул.,,

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
Re: Газ на CARENS III. Сколько ест , как едет, стоит ли того?
еще в тему про фирму ГБО могу сказать мне изначально поставили альфу....после третьй замены блока управления и форсунок (это за месяц!!!!) установщики сами плюнули и поставили мне ОМВЛ хотя он и стоил дороже но денег не взяли!!! с ОМВЛ проблем таких не было единственное что подстраивать его приходится периодически хотя раз в 10000 это не напряг все равно на ТО приезжаешь!
меня щас напрягает другое что переодически плавают обороты после того как сбрасываешь газ или в пробке на Драйве обороты опускаются до 600-700 и машина как бы пытается заглохнуть....но это не всегда а иногда бывает и заглохнет при езде на низах.....хотя по карте уже не один мастер сказал что все карашо

Игорь скажи а ты щас диагностикой ГБО не занимаешься??? очень хочется чтобы человек с опытом взглянул.,,

Нет ,после покупки дизеля перестал следить за газовой темой ,а сейчас столько нового появилось ,хоть принцип работы везде одинаков ,но у каждого производителя свои "тонкости" .Вот по дизелю Каренса могу ,свой изучил от и до ,уже есть шестеро благодарных ,в четырех городах СНГ ,которым помог решить проблемы после их мытарств по сервисам .
У товарища на Каренсе BRC стоит ,вроде проблем нет ,поставил и забыл ,единственное он перед газовым фильтром отстойник поставил , фильтр больше стал выхаживать ,а с отстойника периодически сливает конденсат.

а жаль как жаль(((

на Каренсе BRC стоит ,вроде проблем нет ,поставил и забыл ,единственное он перед газовым фильтром отстойник поставил

Просьба-подробности в студию.Какой отстойник-дизельный для соляры покатит?Где вкорячить-у баллона в багажнике,или под капотом,в тепле?Ньюансы возникали?

Отстойник стоит на выходе из редуктора(подача на форсунки) ,перед фильтром ,какой отстойник использован — уточню и позже сообщу.

Пробег после установки ГБО 10 т.км. Полёт нормальный. Расход по моим подщётам ~ 10 — 11,5 литров на сотню, ничем не отличается от расхода бензина а по цене в 2 раза. Газ у нас стоит 13р.Сделали регулировку зажигания и клапанов там где устанавливал "ГБО".
Я доволен очень…

Сделали регулировку зажигания и клапанов там где устанавливал "ГБО"

Отзывы автовладельцев Kia Carens Автомобильный форум Kia. /страница…
В двигателе G4KA нет гидрокомпенсаторов. Открытие клапанов регулируются регулировочными стаканами. Эти стаканы большой геморой.) На 3х фирменных СТО Kia отказались делать регулировку, в том числе и там где покупал.

Интересно, как тебе ГБОшники удосужились отрегулировать клапана?!

.Сделали регулировку зажигания и клапанов там где устанавливал "ГБО"

Очень сильно сомневаюсь ,если с клапанами еще можно поверить , то с зажиганием……

регулируются регулировочными стаканами. Эти стаканы большой геморой

+1