Клуб владельцев корейских автомобилей

Братцы,помогите,подскажите.Карлсон 2006 года дизель 2.0,мотор d4ea.после заводки 2-3 секунды горит лампа давления масла,масло лил ликви моли 5w-30,сменил на мобил 1 5w-40-та же фигня.мотор в общем работает нормально,даже на горячую лампа не мигает не мерцает.куда лезть,что искать?

Причин может быть много.
На вскидку:
1-попала соринка под перепускной клапан масляного насоса (который сбрасывает лишнее давление);
2-износ маслонасоса;
3-износ коренных, шатунных вкладышей, шатунных, коренных шеек коленвала;
4-засорилась сетка маслоприемника (закоксовался);
5-забыли в картере кусок тряпки (из ряда вон, но при ремонте слесари иногда допускают);
6-пробило (промыло) прокладку в месте крепления маслонасоса;
7-износ постели распредвала (лов);
8-износ распредвала (лов);
Можно еще накидать, но надо смотреть и на месте.
Какой пробег дизеля?
Масло погуще, как Вы сделали, в некоторых случаях поможет (временно), но можно угробить гидрокомпенсаторы. Они очень чувствительны на требуемое масло.
Удачи.

ПС: в Вашем случае, очень похоже на негерметичность перепускного клапана и засоренность маслоприемной сетки.
Более опытные подтянутся, подскажут точнее.

Давление масла замерить на горячем моторе

Бывает еще, просто сам датчик давления устал. В первую очередь замените его. Потом уже ………….

Спасибо.подтвердились все мои версии и предположения.я думал что вдруг какой-то секрет есть в нашем чудо мобиле!буду искать пошагово.потом отпишусь по результату.

на лачетти долго горела лампа давления при температуре ниже -18С
Поддельное масло.