Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день,
Пролистав все темы так и не нашел нужною мне информацию! Может где-то и есть, но я лично не нашел, так что прежде всего прошу прощенье за повтор но всё же! И так…
Проблеме уже около 2х лет, при наборе скорости в районе 1500-1800 оборотов пробивался не приятный звук-дребежания со стороны КПП( коробка механическая на 2.0 CRDI 113 л.с. 2005 г.в.), приехав на СТО знатоки сразу определили проблему в демпфере, похлопав по плечу, сочувствуя, сказали катайся так, потому как замена + сам демпфер будет стоить немеренных деньжишь! Ну чтож, катаюсь дальше, звук всё громче и громче, сейчас дошло до вибрации по всей машине, в руль даёт тоже, как на тракторе и звук стал просто не выносим! Что характерно, при езде это ни как не сказывается, только звук, но последнее время проявляются толчки при переключении, так скоростя, да и само сцепление срабатывает хорошо, не буксует и ничего такого этакого, скорость набирает, асфальт гребёт! И так вопрос..Сталкивался ли кто-то с такой проблемой? Кто скрывал сцепление, там стоит одномассовый маховик либо двухмассовый? Если не маховик, возможно ли такой вариант, как демпферы, которые расположены на диске сцепления, ослабли и выдавать такие вот неприятности?!

Elkis писал(а):двухмассовый?

Yes!

Elkis писал(а):Если не маховик, возможно ли

А я 2 недели катался с дребезгом слабым, тоже думал что сцепа барахлит — а на СТО вскрыли и оказался что колено треснуло под 4м шатуном и маховик болтался и задевал за корпус. Но ездил и до 120 кмч и долго…
Двигун такой же, 112 сил

Спасибо за ответы, а кто-то сам скидывал коробку? Возможно ли заменить сцепление, маховик без снятия коробки, то есть отвести коробку в сторону, без снятия подрамника и т.п.?И неужели там двухмассовый маховик, любой каталог мне выдаёт одномассовый(..как же всё сложно)

И так! Всем кому интересна данная тема, этот опыс для вас!
Всю ситуацию описанную ранее писать не буду, сразу к делу.
Скинули КПП (напоминаю автомобиль: Kia Carens 2005 г.в. 2.0 CRDI 113 л.с. механика), маховик одномассовый!!, сцепление с демферами, вот оно и давало вибрацию и не приятный звук с набором скорости от 1500 до 2000 т. оборотов, пружины на диске болтались как металлические колокольчике на бубне, ну и соответственно было разбито посадочное место! По поводу замены и снятия, не подскажу, сам не решился, отдал в надёжные руки и они всё сделали как надо(надеюсь как надо ) , единственная особенность — это выжимной подшипник, удивительная конструкция, подшипник закрепляется на корзине после первого нажатия на сцепление и всё, я так понял меняется он вместе с корзиной. Я покупал весь комплект, по этому не замарачиваясь поменял и забыл!
Все номера запчастей я взял здесь на форуме,не думаю, что стоит их повторять, чем весьма благодарен добрым и отзывчивым людям!!!
Так что, всем кто откликнулся — спасибо! Будут вопросы по возможности отвечу!

Если еще есть на форуме жду ответа. При выжиме сцепления шум пропадал?Первая вторая передача с повышенной как включались до замены?