Клуб владельцев корейских автомобилей

Ездить приходится достаточно много и по городу и по облостям. Но всё произошло непосредственно возле своего подъезда: подъезжаю к дому, включаю заднюю передачу(чтобы припаркоавться), начинаю плавно трогаться и машина глохнет. Пытаюсь завести мотор- не получается. Слышу- стартер крутит, но мотор не проворачивается... До ТО 90 тыс.км остаётся 4 тыс. Вскрытие кожуха показало: срезало зубчики ремня ГРМ в районе шкива коленвала и при этом пружинка ролика-натяжителя как-то чуть-чуть выскочила из посадочного места.
Может ли кто обстоятельно разъяснить: как меняется ремень ГРМ. Стоит ли самому этим заняться? Не загнулись ли клапана?

...Если долго крутил стартером,то могло случиться непоправимое ,т.е клапана встретились с поршнями! Лучше обратись к спецам!

rsvrubak писал(а):Не загнулись ли клапана?

Скорее всего загнуло

спасибо за горькую истину

замени ремень, прокрути коленвал ключом - если крутится нормально, без посторонних звуков - заводи. Если заводится и троит - прокрутив стартером замерь компрессию, если она неравномерна по цилиндрам - вскрывай клапанную крышку. От встречи клапанов с поршнями может и не загнуть клапана, а просто поломает другие детали грм. У меня например коромысла сломались

Кто нибудь менял на таком "КАРпЕНСЕ" ремень? Хотелось бы узнать, что и как в нем делать, где метки смотреть и как выставлять, а то уже месяц юзаю форум нигде подобной инфы нет. Слишком много за замену в сервисах хотят в 2 раза больше запчастей (оригинальных). Заранее благодарен.

Не открывал капот KIA Carens II… Но… Когда покупаю детали на спектру, очень часто вижу, что указана ваше авто. Случайно не спектровский двигатель?
Если спектровский, то пиши в личку, езжу мимо климовска почти каждый день. Подъеду поменяем!

Да, У нас стоит Спектровский S6D двигатель.

Всем привет.
Двигатель S6D 1,6 105 л.с.
Самостоятельно заменил: ролики и ремень грм, помпу.
Сам без опыта, поэтому менял по книге. На каренс литературы не нашел, скачал пособие по ремонту «спектры», совершенно доступно, сайт изв. не помню. Движок там «наш», правда л.с. поменьше. Есть некоторые нюансы с которыми столкнетесь возможно и вы.
Помпа. После откручивания всех болтов никак не хочет сниматься (прикипела). Отошла только после пары хороших ударов метровым бруском 100х100. По книге после этого она свободно снимается. Но это не так. Верхняя ее часть заходит под пластину, чтобы ослабить или снять эту пластину нужно снять шестерни распредвалов, до распредвалов доберемся только когда снимем клапанную крышку. Крышка как и помпа прикипела (брусок не поможет). Хорошо под рукой оказался малярный шпатель с узким лезвием. Акуратно подлазием шпателем под прокладку крышки и проводим по кругу, мучился долго в итоге поддалась. Прокладка осталась «довольна» Снимаем крышку. Перед нами 2 вала на каждом из них есть «ухват» под накидной ключ (вроде на 27). Зовем помощника, один держит вал, другой откручивает шестеренку. После снятия шестеренок, ослабляем пластину и вынимаем помпу.
Установка ремня грм. Были затруднения по откручиванию нижнего шкива, в итоге помог один способ, очень быстро. Берем баллонный ключ плотно накидываем на гайку шкива и упираем под приводной вал (круглый лом уходящий в центр колеса)). Снимаем свечные провода с катушек (чтоб машина не завелась). И совсем чуть-чуть прокручиваем стартер, отвернулась сразу. После того как накинули новый ремень и установили среднею защитную крышку с метками. Натягивая ремень на верхние шестерни нижняя метка всегда смещается, так и надо, когда будете натягивать ремень роликом метка встанет на место.
Почему не сервис? Хватило опыта хорошего знакомого, который потерял 30 т.руб., несколько бессонных ночей и кучу нервов.
Потерял время, но приобрел опыт.
Была еще одна мелкая замена со снятием поворотного кулака. Снять шаровую или рулевую тягу, без проблем, конкурентов нет, все просто без съемников.
Надеюсь кому нибудь помог.
Удачи на дорогах.

Отличная инструкция, при замене ГРМ без помпы проблем возникнуть не должно

Добавлено спустя 45 секунд:
ЛуИ,
Сколько запросили за замену????

от 4500 рубликов, а по запчастям вышло: ремень 1250р, ролик обводной — 580р, ролик натяжной 560р. заберу в экзисте и буду менять

За работу вместе с расходниками насчитали 12 т.р.(Екатеринбург, Лакки моторс), сходил в магазин, всё купил в 2 раза дешевле чем предлагали, поменял сам часа за 4, по инструкции из тырнета

Действительно со Спектрой отличия движка практически нет. Сам сегодня менял, за 5 часов с перекурами не спеша. Инструкция например вот — http://www.autoprospect.ru/kia/spectra/5-10-zamena-remnya-privoda-gazoraspredelitelnogo-mekhanizma.html
Ролики и пружина — оригинал, ремень поставил Contitech — CT1014K5.

Добре всем. Хотелось бы узнать, у кого есть опыт самостоятельной замены ремня ГРМ на данном аппарате?

А что там сверхъестественного?
Как на 1.6.

Savoleg писал(а):у кого есть опыт самостоятельной замены ремня ГРМ

У меня 2.0L, но может быть поможет. Я менял по этому руководству.
Скину в личку. В личку не получается, если дадите e-mail сброшу.

На 1,6 ГРМ меняется как на Спектре, всё одинаково. Вот ссылка http://www.autoprospect.ru/kia/spectra/5-10-zamena-remnya-privoda-gazoraspredelitelnogo-mekhanizma.html

морж3, морж3, olegarh-romantikmail.ru Заранее благодарю!!!

Отправил.

В воскресенье 20.10 на скорости 50-60 км/ч оборвало ремень грм, определили только сегодня. Мотор G4GC 2.0 л. Чем грозит ? загнутыми клапанами? какие работы при этом проводятся, какие необходимы запчасти?