Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый вечер ГОСПОДА, пользователи автоKARoв!!! Вопрос, больная тема…. Машина уже стареет… У кого проблемы с авто??? Коррозия вмятины (с содранной краской и ржавчиной), гнилость на порогах авто… Кто как свою проблему решал, или все продавать? За дорого не купят, за дешево отдавать со всеми косяками проблемно и жалко (модель полной комплектации для своих годов, климат, люк, коженнный салон, ABS, TCS и тд и тп…), с ДВС и с ходовой и ВНЕШНИЙ вид конечно …Хотел узнать что же все таки делать, в условиях кризисных проблем (финансовая жоППа с кредитами, на дорогой ремонт ДЭНЕГ нет)… Или хай с ним, потом по позднее еще , но это перекраска и переборка, замена порогов и частично ремонт своими руками (и то при условии, что ремонт на большой земле дешевле будет у нас на севере дороже гораздо)…. Конечно есть мысли продать её как есть с косяками, но неизвестно за сколько…И русская -это хоть и доступно, но комфорт прежде всего с моими (внешними габаритами, в русскую консервную банку залазиш, хотя длярашЕН АВТОПРОМ все доступно в магазах)… Машинка от отца досталась, и вложил пока за 5 лет тыс 150 наверное (включая т.о, шиномонтаж и текуший ремонт)…Вот и вопрос сильно дорого это будет на большой земле или просто тупо продать уже, жду советов …… каренс 2 2004 1.8МТ… Огромное спасибо, за ранее))))

у меня ржинки на порогах мелкие (сколы/царапины) + ржа на шве, где он принимал удары об бордюрный камень
покрыл пороги битумной мастикой (2 х 150р.)
полости дверей залил мовилем (тоже в балонах)
следующий ход — нижние половины дверных проемов и проемы дверей.
пробовал помазать мовилем, но страдает эстетика
скорее всего, подберу эмаль аэрозольную и тупо брошу еще один слой.

Пороги — правый прогнил на 15 см в длинну до шва, вварили кусок металла, на левом маленькие пятна ржи, убрали. + обработка и покраска.
Арки — только зад, левая маленькие пятна ржи под краской, зачистили обработали покрасили, на правой краска вспучилась что ппц, вверх полезла на 10см гдето, тоже обработали покрасили, металл целый, не гнилой. Как сказал мастер металл хороший, не фольга как щас на новых.
Это все вылезло после прошедшей зимы, решил сделать до осени чтоб еще хуже не было. В итоге отдал 17000 рублей (цена такая потому что делалось для себя и качественно, если на продажу то тяп ляп делают намного дешевле). Щас пепелац глаз радует. Если и продавать, то не знаю на что его можно поменять. А если и менять то только на новую.

Не стал обмазывать пороги мастикой т.к. неизвестно где полезет еще ржа, и будет все под мастикой гнить и не увидишь. Машина то не новая. Коцки есть везде ввиде маленьких царапин и мятин, и дальше ничего не происходит.
П.С. Мойте машину от реагентов хотя бы раз в месяц зимой.

difrost писал(а):П.С. Мойте машину от реагентов хотя бы раз в месяц зимой.

Полиролью нужно чаще обрабатывать машину ,именно этой процедурой можно забить микротрещины и поры в лкп , а мойка через месяц ,день или год не спасет от попавшей соли(влаги,…..) в микротрещину ,которая работает как капилляр .

adum писал(а):

difrost писал(а):П.С. Мойте машину от реагентов хотя бы раз в месяц зимой.

Полиролью нужно чаще обрабатывать машину ,именно этой процедурой можно забить микротрещины и поры в лкп , а мойка через месяц ,день или год не спасет от попавшей соли(влаги,…..) в микротрещину ,которая работает как капилляр .

Возможно, но не уверен что полировка спасет на столько, после мойки так же смоется.

Вот с чего начинают гнить арки, и порогам достается почти так же, зад без пластиковых подкрылок как спереди, реагент, грязь, песок, вода попадают под краску и происходит

difrost писал(а):вода попадают под краску и происходит

Про это и речь . При ненарушенном ЛКП мойка до одного места ,поскольку ЛКП защищает металл от коррозии , а если ЛКП нарушено ,то ни мойка ,ни танцы с бубном не остановят коррозию .В таком случае ,зачищать до чистого металла ,не оставлять раковины коррозии и окрашивать .

difrost писал(а):но не уверен что полировка спасет на столько, после мойки так же смоется

Конечно когда то смоется ,поэтому и говорю ,что нужно это делать регулярно .Вот если ничего не делать ,а просто мыть машину ,так это точно ничего не изменит ,гнить будет одинаково .Еще раз повторяю ,речь не об ободранных местах до металла ,а о ненарушенных участках ,где еще нет и признаков коррозии ,но уже могут быть микротрещины ,в последствии там будет пузырь ,стремительно увеличивающийся по площади.

Кто нибудь находил ремкомплект на арки зад, существуют ли? Моим пришел звиздец, наружняя сторона сгнила, внутренний металл цел, предлагают найти похожие, даже от какого нить жигуля поправить и в варить, чтоб по форме похожи были. Кто сталкивался? Знакомый рассказывал от нивы на бмв ставили))))

difrost, Или продай,или "забей" и езди как есть! При таком раскладе- сделаешь в одном месте-вылезет в другом! Сколько бабла влупишь в ремонт лучше сделай хорошую скидку ,при продаже!

difrost писал(а):Вот с чего начинают гнить арки, и порогам достается почти так же

Да не с этого, это обыкновенный пескоструй, гниёт изнутри-наружу.

"Ремкомплекты" были, помнится, на Южке, для нашего автопрома, да и то.. давным-давно.

Как закочнишь красоту наводить, на Раст Стоп её, все ваши беды внутри.

ОлегRus писал(а):Как закочнишь красоту наводить, на Раст Стоп её

…Шоб следующий владелец "добрым словом поминал"

Гошик, не понял сарказма, переведи.

…Олег!Никакого сарказма Я в том плане,что являюсь сторонником честных продаж! И уж если продавать авто,то не маскировать "больные места" А если автор темы хочет ездить дальше, то пусть экспериментирует!

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

difrost писал(а):Пороги — правый прогнил на 15 см в длинну до шва, вварили кусок металла, на левом маленькие пятна ржи, убрали. + обработка и покраска.
Арки — только зад, левая маленькие пятна ржи под краской, зачистили обработали покрасили, на правой краска вспучилась что ппц, вверх полезла на 10см гдето, тоже обработали покрасили, металл целый, не гнилой. Как сказал мастер металл хороший, не фольга как щас на новых.

...Лиха беда начало!

Гошик писал(а):…Олег!Никакого сарказма Я в том плане,что являюсь сторонником честных продаж! И уж если продавать авто,то не маскировать "больные места"

Какая.. маскировка? Раст Стоп это антикор. => http://ruststop.ru/

Для внутренних полостей подобных машин просто незаменим, говорю это, как волгарь с большим стажем.

Для автомобиля гибель-это теплый гараж. 3-4 года и коррозия на кузове появляется. Часто во внутренних полостях, которые не видно.
Не держите зимой авто в тепле и Вы гораздо дольше не увидите прогнившую машину.

Попалась в сети реклама http://www.wisentbull.ru. Есть пороги и ремкомплекты арок для Каренса.

Добрый вечер, Сергей.
У него авто думаю, что сгнило уже. Два года прошло

Миша50 писал(а):Добрый вечер, Сергей.
У него авто думаю, что сгнило уже. Два года прошло

У нас то ещё не сгнили, может пригодится кому-нибудь.

Для себя — зачистить и оцинковать ,и красить не надо
А при продаже специально показать это место ,нормальный покупатель ,с головой ,оценит
И еще спросит как это сделано

снимал ковер для химчистки и нашел под пластиковыми порогами отверстия в стальном пороге, куда и налил моторного масла — надеюсь поможет…
самый трешь творится за передними брызговиками (снять брызговик, снять подкрылок), там где начинается порог, там углубление в котором пол ведра всегда мокрого песка. Краска там уже нефило пузыриться.

авто Hyunday Trajet, 12 лет

Fedor писал(а):снимал ковер для химчистки и нашел под пластиковыми порогами отверстия в стальном пороге, куда и налил моторного масла — надеюсь поможет…

авто Hyunday Trajet, 12 лет

Есть ещё снизу технологические отверстия закрытые резиновыми пробками, я туда мовиль заливал.