Клуб владельцев корейских автомобилей

грешу на забитый радиатор печки,как до него добраться?в инете мануалку никак не найду(((народ!!!!!!помогай!!!!!мёрзну же….и второй вопрос.в сильный мороз погасла подсветка панели приборов.т.е. температура и уровень бензина подсвечиваются,а спидометр,тахометр нет.контрольные лампы все работают.в чём причина и как лечить?

алекс58 писал(а):(народ!!!!!!помогай!!!!!мёрзну же….

Можно предложить одеться потеплее…
Или спросить у "гугла"…..
А может заполнить профиль поподробнее и заодно воспользоваться "поиском" по форуму?….
А?…

да и так не в шортах езжу(((с гуглом не особо дружу,хотя и мучал его до того как обратиться с вопросом здесь. хотелось бы более конструктивного предложения по повышению температуры в салоне кроме фуфайки и ушанки)))салонный фильтр выкинул,с ним вообще не вариант.ОЖ заменил месяц назад.в принципе грешу только на грязь на сотах радиатора.есть вариант продуть его компрессором,но знать бы куда дуть….

Действительно, не однократно обсуждали. Вот ТЕМА, правда она общая, но ответ на свой вопрос думаю найдёшь.

Недавно взял каренс 2005 года, правда двигатель 2 литра, была та же проблема. Печка шумела сильно так как вентилятор на полную катушку врубал, а толку нуль пасажиры сзади вмерзали в сиденье при минус 10 на улице. Заменил фильтр салона и все заработало как надо. но у меня явно был плохой проток воздуха. В вашем случае (так как фильтр выкинут) при плохом протоке либо радиатор забит или входное отверстие забора воздуха(попробуйте включить циркуляцию воздуха через салон (замкнутый цикл)). Если же дует хорошо а тепла нет.. или радиатор отопителя забит внутри или заслонки не работают как должны (заслонки переключения потока воздуха через радиатор) или же проблемы с подачей нагретого антифриза (возможно проблемы с термостатом). А в целом при нормально работающей печке в КАРЕНСе как сам убедился, даже при минус 22 (холоднее у нас еще небыло в этом год) можно себя высушить
И еще попробуй тут посмотреть http://kia.epcdata.ru/carens/23576/ видно как сборка осуществлена на схемах.

всем спасибо)))сегодня погода позволила поковыряться в машинке,всё нашёл(ну кроме проблем с панелью.это лечится по-русски,ударом ладони по панели),до радиатора печки добрался с продувкой от компрессора.много гадости вылетело через вентиляцию.теперь буду ждать морозов.пока жаловаться не на что

Поделись секретом. Как добрался до радиатора печки?

можно карлсона снять, под бардачком три винта и через полученное отверстие.

с пассажирской стороны под бардачком с "бороды" снимается пластик.он на одном болту и двух клипсах.под ним есть небольшая заглушка на двух болтах..снимаешь её и открыт радиатор.но единственное что удасться-это продуть соты компрессором.пыли и грязи было много.немного это помогло,и поигрался климатом.выставил на 22 градуса и на 3 деления.обдув переключаю с стекло-ноги на салон-ноги.в принципе при -22 довольно таки терпимо.не скажу что жарко,но без шапки и куртка растёгнута)))как я понял-это особенность печки в каре.салон большой-радиатор маленький