Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем добре. такая оказия, поехали отдохнуть на юга, всё проверил заменил расходники. масло, по приезду на место с утра залез под капот. вынул щуп а там ниже уровня, за 2000 км. долил литр это нормально? 156 пробег,))) не километров конечно.

Алексей(К), нормально, особенно если шел груженый и тапку давил.

Алексей(К),
Копоть догорает в каталитике
Посмотри на выхлоп на холодную

когда масло поджирает, то коптить не будет. копоть от неправильной топливной смеси.

Алексей(К) писал(а): всё проверил

утечка точно исключена ?

Бывает масло очень качественное с низкой температурой вспышки, и горит оно хорошо.

У меня на втором не очень прижилось масло Мобил 5W-40. Как стал его лить, начало хавать. Менял колпачки, не помогло. Потом перешёл на Eneos 5W-40, вроде нормализовалось. За пару тысяч ничего не ушло. Машинку потом продал.

Ну если нормально то ладно тогда, Спасибо что отозвались.

КАТАЛА, Fedor, Нет утечек нет! Всё сухо.

Алексей(К) писал(а):КАТАЛА, Fedor, Нет утечек нет! Всё сухо.

угар масла тонкое понятие, оно зависит от:
1) базы масла, минерка — больше, синт — меньше.
2) зазор в ЦПГ (паре компр. кольцо + стенка цилиндра), сюда же наличие или отс. хона
3) угар масла как таковой колеблется в пределах 7 — 15% (объемных)
4) угар может как накапливаться в кат. нейтрализаторе, так и в выпуске и системе вентияции картера (масялный туман)
5) на угар сильно влияет наличие турбины (а точнее состояния подшипника)

SerV писал(а):

Алексей(К) писал(а):КАТАЛА, Fedor, Нет утечек нет! Всё сухо.

угар масла тонкое понятие, оно зависит от:
1) базы масла, минерка — больше, синт — меньше.
2) зазор в ЦПГ (паре компр. кольцо + стенка цилиндра), сюда же наличие или отс. хона
3) угар масла как таковой колеблется в пределах 7 — 15% (объемных)
4) угар может как накапливаться в кат. нейтрализаторе, так и в выпуске и системе вентияции картера (масялный туман)
5) на угар сильно влияет наличие турбины (а точнее состояния подшипника)

Что весь интернет проштудировал пока это нашёл?Ну хотя когда заняться нечем то пойдет,только не понятно а зачем это тут и что от этого масло жрать перестанет у человека?!

Масла разные лил. Синтетику мобил, и 30 и 40. сейчас 50 залил. как при покупке данного аппарата было залито. Так машиной в целом доволен. за 9 почти лет эксп. Поменял только ступичный подш. Ща вот шрус начял подхрустывать с правой стороны, пыльник прозевал сам виноват

Sonata писал(а):Что весь интернет проштудировал пока это нашёл?Ну хотя когда заняться нечем то пойдет,только не понятно а зачем это тут и что от этого масло жрать перестанет у человека?!

хуже. пишу для интернета.
т.к. последние 15 лет, занимаюсь качеством нефтепродуктов, а последний год — только маслами.
так, что выпад не засчитывается. слабоват.

Алексей(К) писал(а):Масла разные лил. Синтетику мобил, и 30 и 40. сейчас 50 залил. как при покупке данного аппарата было залито.

и на всех был одинаковый угар 500 мл на 1000 км?

может посоветуете что лучше тогда лить из синтетиков? Заранее спасибо.

Алексей(К) писал(а):может посоветуете что лучше тогда лить из синтетиков? Заранее спасибо.

погоди. сначала ответь:
всегда уходило по 500? или сначала- нет расхода на хW-30.
потом стало больше на хW-30.
применил на хW-40, потом на хW-50. так или нет?

смысл в том, что масла делаются загущением. необходимо ввести полимер-загуститель. грубо говоря чем выше значение — тем больше.
у меня есть много случаев из практики по угару на закоксованных кольцах. надо их размочить и угар снизится очень существенно.

с 30 переходил на 40 потом обратно на 50 стало больше подъедать !!!!
пишут что ни чего страшного в этом нет.

Алексей(К) писал(а):с 30 переходил на 40 потом обратно на 50 стало больше подъедать !!!!
пишут что ни чего страшного в этом нет.

жёр менялся? у меня есть подозрение что залегли кольца, поэтому масла уходит в надпоршневую зону.
отмочить их просто, составов в магазинах полно. это не проблема.

500 на 1000 это МНОГО. и ничего норм. в этом нет.

SerV писал(а):т.к. последние 15 лет, занимаюсь качеством нефтепродуктов, а последний год — только маслами.

Ну может менеджер вы и не плохой но техник явно слабоватый потому как задам вам простой вопрос,у меня моё авто не "ест" масло а почему ?Ведь по вашему списку должно!

Алексей(К) писал(а):с 30 переходил на 40 потом обратно на 50 стало больше подъедать !!!!

Возможен и износ поршневой но скорее всего виноваты маслосьёмные кольца,частая причина это зависание их в одном положении из за нагара,конструкция у них такая слабенькая и при чём марка авто тут не при чём!Возможно был перегрев двс и тогда неизбежно потребление масла!Расскажу вам историю из своей жизни,купили жене бу Гётз,подъедал масло на 500 км пол мерки,на трассе и того больше,на 800 км оставался нижний уровень,я купил полностью всю поршневую и тд и собирался поменять её и о чуду в один прекрасный момент жор вдруг прекратился,проанализировал,до неё ездила тоже женщина которая меняла масло раз в год и что ей лили даже не знает,после того как купили я начал заливать то же масло что и себе заливаю,марку писать не буду чтобы не давать пищу троллям,и через 10 тс пробега на том хорошем масле жор ушёл совсем,теперь 800 туда и столько же обратно ни капли!Вот и весь сказ,маслосьёмные кольца залипли в одном положении от гавё…го масла а нормальное с временем вернуло всё на место и отмыло те отложения которые мешали кольцам пружинить!Ну а поршневая так и лежит,пробег на сегодняшний день 60 с копейками!

Sonata писал(а):

SerV писал(а):т.к. последние 15 лет, занимаюсь качеством нефтепродуктов, а последний год — только маслами.

Ну может менеджер вы и не плохой но техник явно слабоватый

так и есть, инженерные дипломы тоже подарили.

я не буду участвовать с тобой в этой олимпиаде умственно-отсталых.
понимаю что проиграю, да и срать в камментах не моё.
достаточно посмотреть в твой профиль, чтобы это понять.
ты выиграл. забирай приз и почести.

Sonata писал(а):

SerV писал(а):т.к. последние 15 лет, занимаюсь качеством нефтепродуктов, а последний год — только маслами.

потому как задам вам простой вопрос,у меня моё авто не "ест" масло а почему ?Ведь по вашему списку должно!

какой смысл отвечать, если даже 5 пунктов приведенных выше вызвали трудности чтения?
масло в твоем двигателе полностью стабильно, у всех угорает у тебя нет, у всех компенсирует объем, диспергируя (если умное слово- то читай "растворяет и удерживает") примеси — у тебя нет.

Алексей(К) отмочи кольца для начала. думаю это существенно поможет решению проблемы.

SerV писал(а): у всех угорает у тебя нет,

У меня нет,а что там происходит в картере с химической точки зрения меня не интерисует,а кто это все ???

SerV писал(а):я не буду участвовать с тобой в этой олимпиаде умственно-отсталых.

Ваша самокритика достойна уважения,то что в профиль заглянули это молодец!Но вот ваши "теоремы Пифагора" тут не при чём как и ваш диплом от которого жор масла не прекратится и виной этому жору железо а не ваши химические формулы в голове!