Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет всем! Собственно таковая проблема, разгоняюсь до 40 начинает слегка потряхивать, переключаюсь на 3 и тут под действием газа начитает трясти ощутимо сильнее, скидываешь газ перестаёт трясти, нажимаю снова трясёт, после 70 вибрации полностью пропадают. Грешил на правый внутренний шрус, буквально вчера меняли пыльник внешнего правого шруса как раз таки полностью разбирали внутренний он в полном порядке, никаких раковин нет, шестерёнки целые, люфтов нет, смазку в нём заменили, собрали всё обратно. На левый привод вообще нет смысла грешить менял его в прошлом году, внутренний шрус просто не мог ушататься так быстро причём пыльник целый.

Колёса в порядке балансировал и прокатывал диски, баланс делал на нескольких шиномонтажах с колёсами всё ном.

Подскажите куда копать, мысли по поводу внутренних шрусов меня не покидает потому что на глаз их продиагностировать сложно, оригиналы стоят самолётных денег, возможно есть ремкомплекты или более дешёвые аналоги?

Заранее спасибо за ответы!

А если копнуть в сторону коробки?

Makler, попытайся подробнее проанализировать поведение двигателя и коробки. Не переключайся на след. передачу, достигни этих оборотов (на которых вибрация) на другой передаче, и соответственно наоборот, меняя скорость на одной передаче.

морэм писал(а):в сторону коробки?

Подушки?

DIMON1974 писал(а):Подушки?

да-да, они такие! На них думают в последнюю очередь.

Dimch писал(а):в последнюю очередь

Когда всю ходовку перетряхнут

Makler писал(а):мысли по поводу внутренних шрусов меня не покидает потому что на глаз их продиагностировать сложно

скорее всего это они и есть, было похожее, но на скорости от 80 до 120, в другом диапазоне никаких проблем не было.

Dimch писал(а):Makler, попытайся подробнее проанализировать поведение двигателя и коробки. Не переключайся на след. передачу, достигни этих оборотов (на которых вибрация) на другой передаче, и соответственно наоборот, меняя скорость на одной передаче.

Пробовал такой метод, трясет что на 2 что на 3 что на 4 одинаково, именно в этом диапазоне скорости 40-60, и именно под нагрузкой тоесть с нажатым газом, скидываю газ вибрация проходит.
Сегодня заметил при съезде с кольца, тоесть при правом повороте как раз на 3, с вжатым газом на скорости 50 вибрации не было, как только выровнял руль начало колотить.
Из всего вышесказанного я все больше и больше склоняюсь к внутренним шрусам, только вот правый или левый, тоесть при правом повороте правый привод смещен ближе к коробке, а левый соответственно наоборот, верно? Тоесть разбита скорее всего граната куда заходит трипоидный подшипник.
Все что написано мысли вслух, прошу поправить ход моих мыслей, и дать совет)
Насчет подушек коробки не уверен думаю колотило бы уже в зависимости от оборотов а не от скорости, а тут именно какой то скоростной резонанс.

Makler, оба шруса меняй, проверить их никак не проверишь

Shenbao писал(а):Makler, оба шруса меняй, проверить их никак не проверишь

Ну думаю пока правый попробовать сменить, он все же старше чем левый, а то деньги за шруса очень большие просят(
Может кто в курсе по поводу аналогов, может подешевле есть?

Makler, скока просят?

не оригов нет, точнее лично я не находил. Оригинал стоит 9,5 рублей.

Mad-Maks писал(а):Makler, скока просят?

На эмиксе 6,5 просят код для сравнения 0K2JT22520, то что надо?

так 6,5 это халява, ждать только долго.

морэм писал(а):так 6,5 это халява, ждать только долго.

Я лучше подожду))
Так тот код то? Внутренний шарнир?

тот. один 0K2JT22520, второй 0K2JT22620. Но они я думаю одинаковые, как и наружние.

Ну что ж поменяю отпишусь по результату)

И так чем дело кончилось.
Слесаря в один голос кричали, что люфтит правый привод совместно с промежуточным валом, и так как при замене пыльника наружного шруса (меняли не снимая со ступицы) привод выбить из ступицы не удалось то после нагрева и выколачивания привода придётся менять ступичный подшипник, перспектива мягко говоря не дешёвая. Я взял тайм аут по причине проблем с деньгами.
По мере езды всё больше и больше убеждался, что вибрация исходит с левой стороне, и чем дальше тем больше.
Купил левый привод, приехал менять, левый привод выбился из ступицы с двух лёгких ударов молотка, делов на час, заодно сменил масло в коробке, ну и в движке + фильтр.

Итог: вибрации нет даже как то не привычно)

Makler писал(а):привод выбить из ступицы не удалось то после нагрева и выколачивания привода придётся менять ступичный подшипник

Проходил такое. Приехал к одному, сжёг мне подшипник, пустил слюни что не могу сделать, после чего был послан далеко и навсегда.
Приехал к другому человеку, обе стороны, с криком ГЛАВНОЕ НЕ ССАТЬ!!! были выбиты за несколько минут. Всё зависит от мастера.

Ситуация такова, появилась вибрация на 70 тыс пробега, не мог понять в чем дело, балансировал и менял колеса ничего не помогло, на 75 тыс. Граната "взорвалась" . Итог замена по гарантии, сижу жду когда придет привод в сборе. Как заберу авто посмотрю на результат.