Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте уважаемые автовладельцы каренс!!! Вопрос такой (беда не беда, но уже 3- неделя без машины). Во время не поменял ремень ГРМ… Сьело зубья ремня, загнула клапана. Заказал все 16 штук клапанов… Ну и все остальное…250 пробега на авто… Посмотрели знакомые мастера сказали блок нужно растачивать…Ни кто не даст гарантии что она не будет есть масло, и потом претензии к нам что типа плохо сделал. На продажу конечно можем кольца поменять, а если собираешься еще ездить нужно сделать по нормальному и потом дальше ездить нормально.
Плохо что я остался без машины, но хорошо что в отпуске уже и как говорится у меня уже масло кушало (и и вот все хотел приурочить к одному ремонту замена колец и колпачков, ремней и тд и тп) нормально где то 1 л на 1.5 т.км … Так что все к этому шло, так же и сальники клапанов уже были, только я хотел отделаться малой кровью как говорится заменить кольца, колпачки и все…Но эллипс уже есть и, выработка блока финишная… Лушче расточить и потом уже нормально ездить….
Значит заказал все необходимое так же поршня первый ремонтный размер а с кольцами проблема…. Может кто сталкивался с этой проблемой? На екзисте 2 шт в наличие (гарантированный отказ) автодок там все заказал кроме колец (смотрел где дешевле и оригинал там и заказывал). Так вот в автодоке уже 1 раз заказал, был отказ второй раз заказал и опять эмираты опять только через 2 недели пришел отказ… Сейчас на автотодоке вообще нет их в наличие…Вот голову чешу где их взять, чтоб было быстро….На автодоке менеджер попросил уже вин номер, модель и номер двига моего авто… Говорит не может быть что корейцы сами изобрели этот движок (так же сказал что есть движки на фордах, там такие же двиги стоят на маздах, и бывает от мазды на форд подбирают)…
Кто сталкивался с такой проблемой? Може кто знает на какие модели еще сатавили движки от моего кара чтоб подобрать эти кольца… Артикульный номер поршневых колец на мой кар — 230402Y901 (набор поршневых колец) первый ремонтный размер поршневых колец (КОМПЛ. ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ O.S.0.25)…
Может кто занет на какой модели стоит такой движок один в один чтоб можно было двигаться по запчастям в этом напралении… Спасибо…

Ну что уважаемые коллеги автовладельцы!!! Наконец то мне сделали мой "ГеЛИнваген" )))))!!! 1,5 месяца я искал и ждал поршневые кольца первого ремонтного размера… Везде отказы нет и вообще в России не найдете..И в ЕКб звонил и в Москву по интернет магазинам… В итоге в ЕКб обратился к официалам и о чудо с Кореи с заводА, через 3 недели мне пришли кольца… В предверии снятия и расточки блока, пришлось все остальное закзывать чтоб потом долго не залАзить ПОД КАПОТ да и вообще если капиталка то попутно все что можно менять. Все что в процессе сборки под замену или уже скорую замену.
Теперь одна головная боль, движок без навесного оборудования шепчет… Вот сейчас гадаю.. Подшипник шкива электромуфты кондея поменяли, подшипники генератора поменяли (они у меня уже были) но все равно нехороший подвывающий звук остался… Приходится гадать что это…Неужели новая помпа? Но на 99 процентов это насос ГУР и звук на него похож… Вопрос к вам коллеги. Кто нибудь перебирал насос ГУР? Если да то что меняли? Или что подбирали, я так понимаю что ремкомплекты насоса ГУР в екзисте не нашел и он есть только в сборе. Может кто подскажет, кто поможет найти ремкомплекты на насос ГУР если они при природе существуют? Kia Carens II 1.8
VIN: KNEFC523145357099
2004

dolinvit писал(а): но все равно нехороший подвывающий звук остался…

Ремень ГРМ не перетянут??? Ремкомплект на ГУР не нашел, хотя сам насос 1K2NB32600 стоит не так уж и дорого

Ремень ГРМ проверю наверное в субботу когда в гараже скину ремень гур и заведу ее! Чтоб нагрелся движок… Если воя не будет то значит насос ГУР… Нагревается и! так прерывисто подвывать как будто какой то вал крутится…. Непонятно можно же еще автомобильным фонендоскопом но его нет ))

У меня была проблемая, подтекало масло по клапанной крышке, вчера заменил прокладку, по внешнему краю прокладки обмазал герметиком. Поставил прикрутил дал время постоять, завёл проехал, на месте погазовал до 4-5 тыс оборотов. Заглядываю под капот, подтёков по прокладке не стало, зато появилось масло из-под болтов клапаной рышки (в 4-ёх местах) решил их тоже на герметик посадить. Сделал короче, сегодня поездил, смотрю ещё из под одного болта стало подтекать малость.
Обратился к другу, тот говорит проверь сапун двигла, может его забило, типо не должно быть такого там давления.
Сам я первый раз данный вид работ выполнял, поэтому думаю что косякнул не промазав герметиком вокруг отверстий для болтов.

подскажите плиз что сделать теперь (разбирать снова не охота) : посадить оставшиеся болты на герметик или проверить сапун (если он есть то где? )

вообще там ничего мазать не надо и так всё отлично должно держать. усилие и схему затяжки правильно выполнял?

морэм писал(а):вообще там ничего мазать не надо и так всё отлично должно держать. усилие и схему затяжки правильно выполнял?

схема затяжки по-своему, по типу закручивания гаек на колесе…крест накрест или друг напротив друга. усилие пришлось вручную вымерять ( нет приспособления специального).
Сильно побоялся тянуть пережмёт ещё где-нибуть, хз какого качества резина хоть и оригинал.

dimasta писал(а):крест накрест или друг напротив друга. усилие пришлось вручную вымерять

вот в этом и возможна проблема