Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите, что может быть. Стоял вчера в пробке. Через какое-то время заметил, что стрелка показывает перегрев системы охлаждения — практически в красной зоне. Открыл капот — никакого намека на перегрев. Пар не валит, антифриз не кипит. Заглушил двигатель, после чего завелся только с галстука. Проехав небольшое расстояние заметил, что стрелка снова поползла вверх. Но через несколько минут она упала до обычного уровня. Вечером проехал около 25 км, но не по пробкам, на скорости около 90 км/ч. Стрелка больше не поднималась. Что бы все это значило и где собака порыта???

Olgert77, смотреть уровень жижи и воздушные пробки, мыть радиатор, смотреть карлсона.

Перегревоимитатор.
Если машина имитирует — значит вы ее недоудовлетворяете чем то.

Извиняюсь, а что такое карлсон?

Olgert77 писал(а):карлсон?

Мужик с моторчиком Вентилятор охлаждения

Сорри. Совсем от жары мозг расплавился.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Re: Имитация перегрева. Стрелка охлаждения в красной зоне - двиг
Вентилятор работает. Тот что с наружи стоит. Есть еще со стороны двигателя один. но я не видел что бы он когда-то включался. для чего второй вообще нужен? У меня впервые такая машина. По этому пока только разбираюсь. Методом тыка. )))

Olgert77 писал(а):с наружи стоит

Это вентилятор кондея, а со стороны двигла как раз вентилятор охлаждения Если он не крутиться — то, скорее всего из-за этого грееться

На бензиновых карах 2 стоят два вентилятора на радиаторе. один для кондея, второй для движка. на дизеле наверно тоже так.

Добавлено спустя 23 минуты 52 секунды:
Re: Имитация перегрева. Стрелка охлаждения в красной зоне - двиг
Посмотрел по схемам, на дизеле стоит один на радиаторе. Его и лечим.
Заведи авто, дай погреться до рабочей температуры. По сути на холостых и сегодняшней температуре воздуха должен сработать вентилятор. Если не срабатывает, вруби кондей. Если и с кондеем не включится, то тогда проблема в самом вентиляторе. Если с рабочим кондеем включится, жди включения просто с одним движком. Включился, моем радиатор, а возможно меняем и антифриз. Если не включился, ищем проблему в температурном датчике или релюшках. А вообще для начала не заводя машины крутани вентиль за лопасти, мож он в клинах?

Сейчас отъезжал по делам. недалеко. Вернулся к дому. Наружний вентилятор ( я так понял это вентилятор кондиционера ) включается и отключается. Внутренний так и не срабатывает. Попробовал рукой вроде крутится без затруднений. Агде находится датчик включения вентилятора находится?

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Re: Имитация перегрева. Стрелка охлаждения в красной зоне - двиг
Причем наружний включается и отключается с выключеным кондиционером.

Olgert77, предохранитель проверь сначала

Ребят, я никак не пойму, что за наружний и что за внутренний?

Отгнившая масса датчиков двигателя на кузов это фича хундаев. Так что проверить и зачистить этот проводок для начала.

У меня два вентилятора (машина с кондиционером). Если стоять лицом к моторному отсеку один стоит снаружи слева. Второй со стороны двигателя справа.

морэм писал(а):что за внутренний?

Лёшка, у меня на Рио снаружи был вентилятор кондея (между решеткой и радиатором) и внутри вентилятор охлаждения (между радиатором и двиглом)

у тя, как я понял, дизель?

Какой именно проводок?

Добавлено спустя 48 секунд:
Re: Имитация перегрева. Стрелка охлаждения в красной зоне - двиг
Да, дизель. CRDI 2.0

у тя вроде так?

Да.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Re: Имитация перегрева. Стрелка охлаждения в красной зоне - двиг
Так вот это вентилятор не включается. Тот который снаружи включается и выключается даже при выключеном кондее.

А второй где?

Второй с противоположной стороны радиатора. Между решеткой радиатора и самим радиатором.

УРА, я его нашёл.