Заводится и глохнет

А какая связь с иммобилайзером?

у меня бывает заводится и сразу глохнет.
знаю, причина — в антенне иммобилайзера и в том, что транспондер на руле постоянно.
эта ситуация вызывает у меня мигание машинки на приборке (в норме — должна гореть). если мигает, заводить бесполезно — не заведешь.

adum, примерно понял о чём-то речь.

причина — в антенне иммобилайзера

Изначально была такая мысль.

Два датчика КВ, пусть и не оригинал, на 2-5 км. Возможно всё.

Бывает в пробке скидывает обороты и глохнет,

это для иммо несвойственно, т.к. контроль иммо — только после вкл зажигания, дальше иммо заглушить не может

сказали купи что есть, купил 850рублей.

А я бы бабла с них стребовал, если их косяк будет. И за первый тоже. И оплату работы только по факту решения.


Fedor, спорить не буду, к счастью не попадал и не вникал. Была только проблема с автозапуском, чип в обходчике съехал.
Буду знать.


Михаил123, место обитованное описал бы в профиле. Возможно и датчик кв быстро нашли.

Была только проблема с автозапуском, чип в обходчике съехал.

Алексей а можно подробнее чип съехал и как восстановить. Такая же проблема, пропал автозапуск, кучу сайтов перелопатил не найду причину. Starline A91

а можно подробнее чип съехал и как восстановить.

Найти в машине коробочку обходчика ИММО , открыть и посмотреть положение ключа(чипа) ,поправить в зависимости от конструкции ,ключ(чип) должен находиться внутри катушки .

пропал автозапуск

В смысле, стартер крутит ,но не заводиться ? Если при этом не загорается лампа иммо на приборке ,то да ,нужно разбираться с обходчиком ,но причин может быть несколько ,зависит от конструкции обходчика и его подключения .
По правде говоря ,мне очень не нравятся готовые обходчики ,особенно , те ,что с антенной вокруг замочной скважины . Я делаю сам обходчик, реле и антенна (на пробку от ПЭТ бутылки витков 80 обмоточного провода 0.1- 0.25 ) ,врезается в проводку от штатной антенны иммо ,работает как автомат Калашникова )))))

Игорь уже ответил.
На моей стартер крутил, авто тишина. С ключа без проблем. Искал ответ, по ошибке на сиге нашёл, но она банальная "авто не завелось".
Сядь в машину и с ключа включи зажигание. Запомни все символы на приборке, которые в этот момент загоряться и после теста останутся гореть. Далее вынь ключ и сидя в авто сделай автозапуск. Смотри на приборку. Как себя ведёт значок иммо (ключ)?

Спасибо всем, попробую.

Вобщем про долгий ремонт , во-первых установили что здох топливный насос, перебрали, стала заводится , комп ошибок не показывал и я поехал домой. Но не долго радовался я, заморгал чек и все заглохла. Заводится не вкакую не хочет. У меня был с собой оригинальный датчик вала,закатал рувова и поменял. Завелась сразу а вот ехала не очень тяга очень слабая , чек не горел но на полпути обратно в сервис загорелся. Приехал в сервис , мне уже не рады , убрали ошибки , и пока доехал до дома без проблем , догоняю в выходные посмотрю и отпишусь. Один из мастеров сказал что надо всегда ставить датчик вала и распредвала только оригинальные.

Прошла неделя полет нормальный , датчик коленвала оригинал, провалы пропали ,машина летит, топливный насос перебрал теперь заводится с пол тычка,расход стал меньше.

Игорь уже ответил.
На моей стартер крутил, авто тишина. С ключа без проблем. Искал ответ, по ошибке на сиге нашёл, но она банальная "авто не завелось".
Сядь в машину и с ключа включи зажигание. Запомни все символы на приборке, которые в этот момент загоряться и после теста останутся гореть. Далее вынь ключ и сидя в авто сделай автозапуск. Смотри на приборку. Как себя ведёт значок иммо (ключ)?

Оказалось, все так просто. Перепутал алгоритм нажатия кнопок. Первую нажимал а третью держал нажатой, а надо наоборот. Как то так.