Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте! В прошлом году при, работе кондиционера ,под ним на пластиковой защите всегда было маслянное пятно,но он хоть работал! Пол года (зима) я им не пользовался. Вчера включил кондиционер , но холода я не дождался.(пора заправлять). Минут через 10 я его выключил. Через пару минут скрежет под капотом.С выключенныи и с включенным кондеем ,звук одинаковый Это кондиционер — 100%. Снял ремень -рукой покрутил кондёр и всё стало понятно -туго и с похрустыванием. Одел другой ремень,в обход кондиционера, только на гидроусилитель руля(еле подобрал) и катаюсь без кондёра. Подскажите ,кому не трудно и кто сталкивался. Что мне делать и с чего начать ремонт кондёра? Или это бесполезная затея. Новый покупать я не потяну. Хотелось бы попроьовать этот восстановить. Может уже здесь обсуждалось, но я не нашёл. Вот VIN моей машины KNEFC523115033035 .Она у меня с октября 2009 г.

Нужно было всего-то устранить утечку и заправить, а теперь, после 10-ти мин сухого гона, компрессору скорее всего кирдык.
Подшипник на шкиве эл.муфты посмотри.

Там только разборка скажет результат и цену, как правильный доктор патологоанатом , если стружка пошла, всю систему мыть.

Катаюсь без кондея

Подшибнику в муфте кирдык!. Поставил ремень в обход кондиционера,только на ГРУ. Буду искаь кто сможет заменить подшибник к следующему сезону. Давление в системе есть,нажимал на заправочный клапан-шипит.

а фриона сколько? вы же не можете определить на глаз.