Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте ,помогите советом, кто сталкивался . Двигатель прогревается нормально , температура за 90 не переваливает . Проблема в следующем — из печки дует холодный воздух и когда двигатель прогреется включается вентилятор охлаждения , а нижний патрубок холодный . Термостат менял , помпа новая . Кто что скажет ?

Проблема только в том, что из печки дует холодный воздух? Ну и термостат и помпа здесь уж точно ни при чем.

Snob,
А герметик в систему не заливался?

Snob писал(а):Здравствуйте ,помогите советом, кто сталкивался . Двигатель прогревается нормально , температура за 90 не переваливает . Проблема в следующем — из печки дует холодный воздух и когда двигатель прогреется включается вентилятор охлаждения , а нижний патрубок холодный . Термостат менял , помпа новая . Кто что скажет ?

1 возможно завоздушенна система. 2 не циркулирует жидкость по системе. у меня такое на реношке было что бы развоздушить систему нужно было автомобиль поставить мордой верх жопой вниз. градусов на 25 морду поднять.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
двигатель дизель?

Герметик в систему не заливался , машину мордой вверх ставил и газовал минут 10 , не помогло. Вчера воздух из печки стал дуть немного теплее , но нижний патрубок все равно холодный.

Snob писал(а):но нижний патрубок все равно холодный.

Я понимаю, термостат новый, но я бы проверил еще раз.

газовать нет смысла. в некоторых движках есть винтили для спуска воздуха. на реношке 3 штуки было. на киа не знаю есть ли такие. машину мордой вверх завёл потарахтела минут 10 и начинал откручивать эти винтики для спуска воздуха, естественно крышка с расширительного бачка снята. например открутил винтиль пошла жидкость секунд 5 подождал и закручивал, долил жидкость в бачёк, и следующий вентиль так. отопитель открыт на всю. и до включения вентилятора желательно так делать.термостат это понятно новый гоняет по малому кругу и включается вентилятор. а вот в отопителе почему холодный воздух дует. либо не доконца открывает кран, либо воздух. либо образовалась щель где воздушный фильтр и гонит воздух помимо радиатора отопителя. такой вариант тоже не исключение. встречал на практике. авто был акцент.

После замены помпы и термостата проверяли уровень антифриза в системе? Если его мало, то такое может быть. Проверять лучше на холодном двигателе, незаведеном. Откройте крышку радиатора и посмотрите, если антифриз виден, значит в радиаторе уровень нормальный. В расширительном бачке тоже должен быть антифриз на мин. отметке. Если в радиаторе нет, то необходимо долить до уровня, затем завести двигатель, некоторое количество антифриза должно уйти в систему и далее заливать до горловины радиатор. Заливать нужно потихоньку, тонкой струей, тогда антифриз легче прогоняется по системе. Если с уровнем все в порядке, значит где-то происходит завоздушивание системы или течь антифриза. Лучше обратиться в сервис для диагностики.