[ceed] Обновленный CEED (2010)

За 2 года эксплуатации, ненужности автозапуска не обнаружилось

А почему не нужно?

1. Лишаешься запасного ключа.
2. Сей ключ отстается в авто. Иммо обойден. Просто выдери блок управления сигналкой и проверни личинку. Угнать просто
3. На холостых греть - тупо жечь зебин и убивать свечи. Имхо.
4. Авты с МКПП часто уезжают при автозаводе сами. Без водятла
5. Лезть в электрику сиду... Хм...
6. Поставь вебасту.
7.

Так вроде на хундай сказли что оба ключа у меня останутся и тп.. конечно хз как это, но тем не менее...
А вебаста дорого!

Система не нудна токо если жать в тропиках и то не факт (она салон охладит)

[cherva]

Так вроде на хундай сказли что оба ключа у меня останутся и тп.. конечно хз как это

все просто, сделают третий ключ он то и останется в машине.

А почему не нужно? Греть машинку лично холодно и времени надо тратить много..

Оно понятно, что в машину хочется сесть в прогретую. Но для двигателя прогрев без нагрузки больше 1-2 минут архивреден ( для авто с АКП не более 3-5 минут).

[кузька]

вредно то что выйдешь, а машины нет
вы хотя бы статистику поглядите, у киа неугоняемый имидж начал хромать!

А почему не нужно? Греть машинку лично холодно и времени надо тратить много..

Оно понятно, что в машину хочется сесть в прогретую. Но для двигателя прогрев без нагрузки больше 1-2 минут архивреден ( для авто с АКП не более 3-5 минут).

А я грею зимой мин мин 10-15....

Добавлено спустя 49 секунд:

вредно то что выйдешь, а машины нет
вы хотя бы статистику поглядите, у киа неугоняемый имидж начал хромать!

Сначала им придется суметь выехать из двора))
А ваще вроде как сигнализация есть...

[кузька]

Сначала им придется суметь выехать из двора))
А ваще вроде как сигнализация есть...

Девушка, не подумайте что пытаюсь обидеть Вас
но у угонщиков не возникнет как у вас проблемы выехать из двора, это раз
наиболее распостраненные сигнализации с автозапуском старлайн - это РЕАЛЬНО подарок угонщикам, к защите автомобиля почти не имеет отношения, чисто комфорт, два

Но для двигателя прогрев без нагрузки больше 1-2 минут архивреден ( для авто с АКП не более 3-5 минут).

И какой-же вред двигателю? Хотябы как-то обосновали.
Весь период существования автомобиля рекомендовали прогревать двигатель перед выездом. И только в последнее десятилетие, когда появились современные масла, появилась возможность даже на не прогретом двигателе обеспечить надежную смазку узлов и агрегатов.
Внедрение электронного управления питания двигателя, позволило обеспечить устойчивую работу двигателя в непрогретом состоянии. И когда появились эти два условия, из соображений экологии, стали рекомендовать, даже скорее не рекомендовать, а стало допустимым начинать движение на не прогретом двигателе, но и то рекомендуют хотя бы 2 - 3 минуты дать двигателю поработать на холостых, а первые километры не выводить двигатель на обороты максимальной мощности, пока он не наберет рабочую температуру.
Вот так как-то ИМХО

Но для двигателя прогрев без нагрузки больше 1-2 минут архивреден ( для авто с АКП не более 3-5 минут).

Чем плох прогрев двигателя более 5-ти минут для АКПП, находящейся в положении "Parking"?

А я грею зимой мин мин 10-15....

Отвечу в стиле этой ветки форума: Здря!!

Добавлено спустя 13 минут 8 секунд:
По поводу прогрева двигателя исходя из собственного многолетнего водительского опыта.
При минеральных некачественных моторных маслах (ГАЗ, АЗЛК, в меньшей степени ВАЗ) прогрев был нужен, чтобы разогретое масло создала защитную пленку на трущихся поверхностях. При этом самое глупое, это прогрев на больших оборотах. Только на самых малых, но устойчивых.
На современных двигателях, которые кормятся хорошей синтетикой, такой проблемы нет. Работа холодного двигателя на холостых оборотах всегда вредна. Движение можно начинать практически сразу после запуска. Я, например, начинаю движение сразу после закрытия ворот. На это уходит от силы минута. Но абсолютно прав респондент, который написал, что, особенно в зимнее время, первое время после запуска не следует перенапрягать двигатель большими оборотами. Начинаете движение в спокойном режиме, без резких ускорений, без "шумахерства".
Почему для авто с АКП нужен прогрев? Чтобы разогреть масло в АКП, но не в двигателе, чтобы АКП заработала нормально.
Извините за небольшую лекцию.
Удачи!!!

И какой-же вред двигателю? Хотябы как-то обосновали.

1. Свечи. Они умирают.
2. разница температур. Да, она возникает при работе на оборотах холостого хода. Ибо помпа на холостых практически не работает (прювет Евро-3,4,5). При рабочих оборотах помпа работает.
3. Зрите мануал. Там чорнэм по бэлому: "Не прогревайте дрыгло, начинайте рух после выхода рыгла на рабочие обороты.."

все просто, сделают третий ключ он то и останется в машине.

Думаю им проще разобрать один из 2-х ключей, и засунуть иммо куда-нить под торпедо.
А мы получаем ключ №2 выпотрошенным.

И какой-же вред двигателю? Хотябы как-то обосновали.

1. Свечи. Они умирают.
2. разница температур. Да, она возникает при работе на оборотах холостого хода. Ибо помпа на холостых практически не работает (прювет Евро-3,4,5). При рабочих оборотах помпа работает.
3. Зрите мануал. Там чорнэм по бэлому: "Не прогревайте дрыгло, начинайте рух после выхода рыгла на рабочие обороты.."

1.Умирают из-за плохого бензина. При долгой работе на холостых только покрываются небольшим слоем нагара который удаляется при разгоне авто пару раз в отсечку.
3.Про помпу бред.
4.Начинать движение сразу просят из-за экологии.

, например, начинаю движение сразу после закрытия ворот. На это уходит от силы минута.

Ну вопрос-то как раз и был поставлен так, что прогрев двигателю вреден. Но он не вреден, просто современные эксплуатационные жидкости, уровень технического, электронного управления двигателем, позволяют начинать движение без прогрева.
А то человек задавший вопрос поймет буквально,- греть вредно- и примет это за аксиому.

Ну вопрос-то как раз и был поставлен так, что прогрев двигателю вреден. Но он не вреден, просто современные эксплуатационные жидкости, уровень технического, электронного управления двигателем, позволяют начинать движение без прогрева.
А то человек задавший вопрос поймет буквально,- греть вредно- и примет это за аксиому.

И это тоже правильно. В конечном итоге ответ однозначный - греть и не надо, и для холодного двигателя вреден. Меня всегда веселит, когда выхожу из дома, около подъезда стоит буржуазное современное авто с включенным двигателем (и зимой, и летом), а владелец появляется только минут через 10.

Хм.. А я грею, ибо всегда пацана мелкого возим.
Садишься в машину и через минуту-две-три уже тепло.
А морозы-то нынче были ого-го, в -30 садиться в машину не сильно уютно

Хм.. А я грею, ибо всегда пацана мелкого возим.
Садишься в машину и через минуту-две-три уже тепло.
А морозы-то нынче были ого-го, в -30 садиться в машину не сильно уютно

Чтоб было уютней, купи подстилку с подогревом, стоит меньше 1000р. Хотя, если парнишка совсем маленький, то не спасет.

Подскажите пожалуйста, какие цвета на новом сиде идут не металлики? И почему цвет Piston Gray на http://www.kia.ru/ визуально отличается для сид про и новый сид св, в реальности это действительно так?

Чтоб было уютней, купи подстилку с подогревом, стоит меньше 1000р. Хотя, если парнишка совсем маленький, то не спасет.

У меня итак есть попогреи, а в детское кресло её не воткнёшь. А дышать в -35 с мелким холодным воздухом? Проще прогреть и ехать в прогретом салоне.

В техническом руководстве (которое пишут не манагеры, а технари меж прочим!) ясно указано: «…Движение можно начинать без предварительного прогрева двигателя, практически сразу после запуска…» Я исповедую этот принцип уже 3 года на Cee’d – е , т.е. начинаю движение сразу после закрытия ворот гаража или открытия ворот «дачи», т.е. через 2-3 минуты (всё делаю без суеты, а моторчик – тарахтит!). Начало движения в интервале менее 1 минуты – вредно, помимо всего сказанного уважаемыми клубнями выше, ещё и стартом до окончании самодиагностики бортовых мозгов… Это примерно то же самое, что начать запуск прог на компе до окончания загрузки содержимого «автозагрузки» оси (особенно винды!), да и последствия примерно такие же… И первое время после старта – главное не напрягать двигатель большими оборотами. Начинаем движение в спокойном режиме, без резких ускорений… У Cee’d-а на 80-90 градусов выход буквально за 1-2 минуты от начала движения (зависит от времени года).
Результат – свечи отходили 2,5 года! Протестили на стенде под давлением: мона ещё эксплуатировать! (подверглись замене, т.к. у нас пока ещё случаются зимы!)
Автозапуск – чистые понты… Сида как часики заводилась в –31 (Россия, январь 2008)…
Подогрев поп у нас (сидолюбов) почти во всех комплектациях (говорят, мужикам им пользоваться вредновато, но… приятно!)
Полностью согласен с remun , Yotnefr , Viktor213 , кузька .

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 58 секунд:
Я КАТЕГОРИЧЕСКИ ВОЗМУЩЕН ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ КИА ЭТОЙ НЕДОСИГНАЛИЗАЦИИ на новые авто. Один фиг – придётся ставить нормальную сигналку, но эта «штатная» денег нам всё равно стоит, а ноне КРЫЗЫ-ЫС!