[ceed] Обновленный CEED (2010)

[кузька]

вот вы уперлись, так именно поэтому к шкоде и уходят покупатели, потому что она предлагает больше
и за это покупатели готовы переплатить

[VladPowers]

задам только риторический вопрос... бюджет шкоды на выходе знаете?!

У Ситроена это давно и я тебе доказал что Ситроен может быть дешевле при одинаковых комплектация. Вот только человек может взять одну из базовых комплектаций и нафаршировать ее так, как это ему нужно.

Что такое КМР?

Это KIA Motors Rus - официальный дистрибьютор KIA в России.
А раньше их было как грязи - Sokia, KIA-Sandol, Автотор...
Т.е. купить тот же Cee'd можно было у дилера любого из перечисленных дистрибьюторов, но и обслуживаться можно было только в сети того дистрибьютора, у которого покупался а/м. Три няньки - а у ребенка ни одного глаза
Сейчас, конечно, получше стало, но есть куда стремиться!

Спасибо за разъяснения. Но правильно ли я понял? Если я купил авто, например, в Автомире, то обслуживаться должен в сервисе Автомира? Я свою Рио брал в Автомире, а обслуживал и на Маломосковской, и у Романыча, и на Б.Семеновской. Где было удобнее, ближе к дому и качественнее. Проблем не было. Или я что-то не понимаю?

к шкоде и уходят покупатели, потому что она предлагает больше

чего больше то шкода предлагает?
я каждый день вижу и общаюсь с потенциальными покупателями, которые и там и здесь рассматривают варианты.не помню чтобы кто то от меня в шкоду уходил.гипнозом не пользуюсь

и за это покупатели готовы переплатить

в нынешнее время покупатели не готовы ни за что переплачивать.считают каждую копейку.
есть конечно и исключения, но это редкость.

Добавлено спустя 35 секунд:

Если я купил авто, например, в Автомире, то обслуживаться должен в сервисе Автомира?

обслуживаться можно у ЛЮБОГО официального дилера.

Если я купил авто, например, в Автомире, то обслуживаться должен в сервисе Автомира?

Не совсем правильно...
Автомир - это дилер, который находился раньше в дилерской сети СОКИА. Это значит, что обслуживать а/м требуется только в дилерской сети СОКИА.
Был такой дилер "МосКеб", сидевший под Автотором. Значит а/м, купленный в МоКебе можно обслуживать только в дилерской сети Автотора.
Потом СОКИА и Автотор на время объеденились (Сандол скончался и как дистрибьютор и как свой собственный дилер самостоятельно) и обслуживать а/м можно было в любом дилерском центре, торгующем KIA. Затем СОКИА и Автотор были зверски убиты и на их месте нарисовался новый (и единственный!) дистрибьютор KIA в России под названием KIA Motors Rus.

Короче - сам чёрт ногу сломит в тех перепетиях, которые выпали на долю потребителей KIA в России!

kia-piter,
ессно, знаю. речь не о бюджете а о возможности конструирования машинки.

а о возможности конструирования машинки

это прекрасно, это как пользователь заявляю, но не бюджетно.
проще и дешевле взять уже укомплектованный авто.
ведь, всё равно, рассматриваем относительно бюджетные авто.

[кузька]

в нынешнее время покупатели не готовы ни за что переплачивать.считают каждую копейку.

ярчайший пример-
Я и еще многие люди с этого клуба, а это не просто пользователи автомобиля своего, эти люди варились в киа клубе, что все таки оставляет отпечаток

ярчайший пример

пример не ярчайший.
при всём уважении к клубу и клубням, это меньшинство.
понимающее, рассуждающее, но меньшинство.
kia, всё таки, массовый автомобиль...поэтому в бюджете авто каждая копейка важна.
и при всём этом, киа выпускает очень достойные, сильные и конкурентоспособные авто.

речь не о бюджете а о возможности конструирования машинки.

LEOPOLD, мне кажется, что отсутствие возможности конструирования а/м - это издержки азиатской логистики.
Насколько я помню, все японо-корейские бренды поставляют а/м в "готовом" (ввиде предустановленного набора опций) виде и выбора нет ни у кого...
Но могу и ошибаться...

LEOPOLD, мне кажется, что отсутствие возможности конструирования а/м - это издержки азиатской логистики.
Насколько я помню, все японо-корейские бренды поставляют а/м в "готовом" (ввиде предустановленного набора опций) виде и выбора нет ни у кого...
Но могу и ошибаться...

Да японцы все идут в фиксированных комплектациях (ну конечно за отдельную плату доп.оборудования), а корейцы соответственно шли по пути япошек продвигая свои авто. Это у европейских моделей можешь сконструировать под себя. Даже в Германии водят экскурсию на завод БМВ и если найдешь на конвеере две машины одинаковой комплектации обещают подарить новый БМВ 5.

Да японцы все идут в фиксированных комплектациях (ну конечно за отдельную плату доп.оборудования), а корейцы соответственно шли по пути япошек продвигая свои авто. Это у европейских моделей можешь сконструировать под себя. Даже в Германии водят экскурсию на завод БМВ и если найдешь на конвеере две машины одинаковой комплектации обещают подарить новый БМВ 5.

Себестоимость автомобиля складывается, в том числе, и из издержек производства. К издержкам производства, в том числе, относится стоимость систем управления сборочным производством - возможность на одной нитке собирать авто различных комплектаций: дополнительные площади или "точно вО время", системы распознавания комплектующих и т.п. Как только появится у Киа или другого производителя такое производство, цена вырастет автоматически, поскольку вложенные деньги надо отбить.
А предлагаемая комплектация, как бизнес-ланч: стоит 150 руб, но поменять макароны на картошку невозможно.

[VladPowers]

Себестоимость автомобиля складывается, в том числе, и из издержек производства.

Я Рустаму раскладывал про заказ С3 Пикассо и Соул. Ситроен можно как раз взять одну из 3 базовых комплектаций и насовать в него кучу всего. Но при сравнимом фарше, Ситро получается чуть дешевле. Выходит у Кии большие издержки производства даже при выпусе фиксированных комплектаций?

Ситро получается чуть дешевле.

опять двадцать пять... да не получается он дешевле.
я тебе это тоже доказал ))

а помимо издержек производства есть ещё и комплектующие, которые, как ни странно, стоят по разному, и рабочая сила по разному стоит + производитель работает не в ноль и что то пытается заработать (наценка у всех разная).

[VladPowers]

я тебе это тоже доказал ))

Иди почитай что я сказал про твой расчет.

Да, с шинами и окраской протупил. Но почему ты не посчитал в стоимость Соула например подлокотники, заднюю шторку, БК, круиз, ограничитель скорости, систему экстренного торможения, систему распределения тормозных усилий и еще кучу мелочей которые невозможно указать в стандартном описании комплектаций. Тот же мягкий пластик торпеды или цифровая приборка.

ИТОГО: 646 500 у с3, против 619 у соула

Добавь к цене Соула хотя бы подлокотник (12 тыс.руб) и шторку багажника (13тыс.руб) и ты уже перейдешь за стоимость С3 Пикассо.

Иди почитай что я сказал про твой расчет.

об этом можно спорить сколько угодно.
речь не о том. издержки производства у всех разные.

Простите блондинку, но что за "Сигнализация и дистанционное управление центральным замком"?
PS на машину с такой сигнализацией можно поставить систему удаленного запуска двигателя (чтоб в морозы греть машинку сидя дома)?

"Сигнализация и дистанционное управление центральным замком"?

Именно сигнализация с дистанционным управлением. Такие кнопачке на ключе. Отпирать-запирать. Датчиков объёма и удара нет. Ну и фиг с ними.

можно поставить систему удаленного запуска двигателя (чтоб в морозы греть машинку сидя дома)?

Можно. Но не нужно, имхо.

"Сигнализация и дистанционное управление центральным замком"?

Именно сигнализация с дистанционным управлением. Такие кнопачке на ключе. Отпирать-запирать. Датчиков объёма и удара нет. Ну и фиг с ними.

можно поставить систему удаленного запуска двигателя (чтоб в морозы греть машинку сидя дома)?

Можно. Но не нужно, имхо.

А почему не нужно? Греть машинку лично холодно и времени надо тратить много..

А почему не нужно?

1. Лишаешься запасного ключа.
2. Сей ключ отстается в авто. Иммо обойден. Просто выдери блок управления сигналкой и проверни личинку. Угнать просто
3. На холостых греть - тупо жечь зебин и убивать свечи. Имхо.
4. Авты с МКПП часто уезжают при автозаводе сами. Без водятла
5. Лезть в электрику сиду... Хм...
6. Поставь вебасту.
7.