Клуб владельцев корейских автомобилей

**DragSer** » 03 май 2008, 14:33

У Лансера в плюсе коробка-вариатор и полный привод по смешной цене. Но мне был нужен БАГАЖНИК, а не кошелек.

Даже среди седанов он маловат. Потому Лансер отпал еще на первом этапе выбора.

**AWACS** » 04 май 2008, 13:42

У Лансера в плюсе коробка-вариатор и полный привод по смешной цене.

Что касается полного привода, то Сузуки Лиану(или SX4) ещё дешевле можно взять.
А говоря о вариаторе, помимо всех его плюсов, не стоит забывать, что ресурс вариатора порядка 100-120 тыщ.км при обычном использовании и около 80 тыщ.км при динамичной езде. Ремонт вариатора весьма не дешевое удовольствие, выдет дороже нежели ремонт обычной АКПП. Соответственно, и стоимость на вторичном рынке вариаторных Лансеров за счёт этого будет существенно занижена

**mtm** » 04 май 2008, 15:56

AWACS писал(а):
У Лансера в плюсе коробка-вариатор и полный привод по смешной цене.

...ресурс вариатора порядка 100-120 тыщ.км при обычном использовании и около 80 тыщ.км при динамичной езде....

ну и брееед..... можно конечно спалить варик, но надо постараться. На джипах и микроавтобусах варики, у тестя моего на Ниссане Серена стоит например, всё ок.
Может именно лансеровский такой варик неживучий, есть подтверждение инфо? Вообще чаще всего пробеги скручены, осюда и легенды про варики и АКПП, лучше брать механику

))

**DragSer** » 05 май 2008, 07:44

AWACS писал(а):
У Лансера в плюсе коробка-вариатор и полный привод по смешной цене.

Что касается полного привода, то Сузуки Лиану(или SX4) ещё дешевле можно взять.

Так Лиана по сравнению с новым лансером дешево и выглядит...

По дизайну не нравиться, но это ладно - мое субъективное ИМХО. Открыл багажник - разит дешевкой за версту. Полка какая то жигулевская, запаска прикрыта куском оргалита со строительного рынка

Багажник Сида SW по сравнению с этим ну просто супер-люкс. ) Про SX-4 - багажник тоже одно название. И не так уж дешево он и стоит в нормальной комплектации, чуть добавить и можно у той же Судзуки взять 3-х дверку Витару.
- немного не в тему, но не удержался... )

AWACS писал(а):А говоря о вариаторе, помимо всех его плюсов, не стоит забывать, что ресурс вариатора порядка 100-120 тыщ.км при обычном использовании и около 80 тыщ.км при динамичной езде. Ремонт вариатора весьма не дешевое удовольствие, выдет дороже нежели ремонт обычной АКПП. Соответственно, и стоимость на вторичном рынке вариаторных Лансеров за счёт этого будет существенно занижена

С ресурсом мицубисевских коробок не знаю, но о сервисах его ходят истории просто жесть! Это было ему в минус при выборе...

**Alexander** » 30 июл 2008, 12:59

agentLenok писал(а):- Технич. обслуживание значительно дешевле у корейцев, чем у японцев

Весьма спорно! Был предыдущий Ланцер, за ТО платил, как на Церате сейчас. НО: на Ланце до ТО не доезжал - двигатель чека просил, а на Церате тот же бензин - и не жалуется! Мощность сейчас - 122, а расход как на Ланце - 9,5. И салон в Киа получше, и багажник, и на ходу. И коробка приятнее. Но колодки тормозные жрееееет! И все же Церата лучше, потому что прогнозируемее!
Хотел еще спросить у Сидовцев: как коробка-автомат работает? В паре с 143 Л.С.? У меня при спокойной езде после включения автоматом повышенной передачи обороты 1500. Это на 4-ой около 50. А на жЁнином Пыжо-307 четвертая только на 70 включается, даже рукой, до того не дается. И переключения резкие, как на Ланце. После Цераты ехать страшновато бывает за рулем.

**remun** » 30 июл 2008, 13:03

Alexander писал(а):Хотел еще спросить у Сидовцев: как коробка-автомат работает?

переключает передачи. Но какая передача в какой-либо момент времени - не знаю, все происходит как-то незаметно

Alexander писал(а):У меня при спокойной езде после включения автоматом повышенной передачи обороты 1500. Это на 4-ой около 50.

ниасилил

**кузька** » 30 июл 2008, 16:02

Alexander писал(а):как коробка-автомат работает? В паре с 143 Л.С.? У меня при спокойной езде после включения автоматом повышенной передачи обороты 1500. Это на 4-ой около 50. А на жЁнином Пыжо-307 четвертая только на 70 включается, даже рукой, до того не дается. И переключения резкие, как на Ланце. После Цераты ехать страшновато бывает за рулем.

намана работает, не супер для динамичной,но для спокойной и средней интенсивности педалирования сойдет, не очень быстро, но вполне логично(есть некоторые нъюансы которые меня бесят, но их мало и селектором они исправляются) и приятно плавно
при 50 км\ч сама любит переключатся на 4 передачку и обороты около 1300, для меня это честно не удобно ,дрыгатель внатяг уж больно работает, хотя может для расхода это и хорошо
но это легко исправляется подтыканием D3

**Антиквар** » 08 авг 2008, 11:05

К данной теме:
у лансера большой плюс: я не слышал чтобы они ломались или вообще какие то проблемы были с ними, японское качество видимо.
А про Сиид пока сложно что-то сказать, машинка недавно появилась, пока у всех радость от приобретения.

**Дядя Федор** » 08 авг 2008, 11:29

Антиквар писал(а):я не слышал чтобы они ломались

так же как и любая современная бюджетная машина. разницы нет совсем. Такие же очереда на сервисах в ожидании гарантийных запчастей.

Антиквар писал(а):японское качество видимо

какое может быть японсоке качество из китайских деталей?

Что касается темы. Так как я в недавнем времени выбиратель - поделюсь мнением.
Итак выбирали жене.
Выбор делали без всяких восторгов по поводу шильдика. Хотя к европейским японкам после Альмеры было некое недоверие.
Итак выбрали список моделей. Первым был именно Лансер. Ибо очень нравился внешний вид. Вот как раз наличие вариатора было минусом. Но че там гадать - надо взять тест драйв. Тем более сейчас это не проблема.
В общем не буду рассказывать подробности. После тест драйва Лансер был моментально вычеркнут из списка.
Я не скажу, что выбранный в результате Сид - оптимален. Все же Астра ооочень была близка к заказу, Сивик очень ничего. Мазда.
Но Лансер разочаровал по полной.

**perretc** » 01 ноя 2008, 00:37

Лансер-красивая машинка,но по салону Сид однозначно лучше.

**lori** » 01 ноя 2008, 01:16

На Сиде не ездил,сказать ничего не могу, а вот Лансер после Маджентиса MG совсем не понравился.

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

Антиквар писал(а):К данной теме:
у лансера большой плюс: я не слышал чтобы они ломались или вообще какие то проблемы были с ними, японское качество видимо.
А про Сиид пока сложно что-то сказать, машинка недавно появилась, пока у всех радость от приобретения.

А я не слышал о машинах, которые не ломаются. Ну, во всяком случае Мицубиши далеко не эталон надежности. А сколько стоят запчасти! Это песня. При таких ценах они вообще не должны ломаться. А новый Лансер, что так давно появился? При всем сказаном я считаю, что Лансер симпатичный авто.

**tdv** » 01 ноя 2008, 01:29

Автору нужно взглянуть на стоимость запчастей на Лансер и подумать
вот например официальные цены.
http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/info ... &f_id29=23

ну вот как рейка может стоить 1/4 стоимости машины?

**MAX F** » 07 дек 2008, 17:44

Сегодня взял товарищ сида СВ, а хотел Лансера Х. Утром выехали из дому- сел он за руль, доехали до города (140 км) + по гроду около 15, доехали до салона Мицу, прокатился он на Лансере (МКПП), в итоге поехали и купил сида

. Не последним доводом стало и то что менеджер нехотя подтвердил стоимость з/п на лансер, а товарищ мне не верил, что рейка может 134 тыщи стоить :z)