Как по вашему разумению, что лучше: закрашивать мелкие царапины на машине новой, застрахованной по КАСКО или забить? Понимаю, что при продаже крашеная деталь будет снижать стоимость. Но я пользуюсь несколько лет машиной обычно и при этом при страховании КАСКО у меня будут исключать деталь с царапиками из страховки, верно? А так лениво из за мелкой царапины вызывать участкового или гаишника, потом еще отдавать машину на несколько дней.

Вот завтра мне это будут объяснять в МСК (два дня соответствующего спеца нет, видители… ) . Послушаю — отпишусь.

имховато
затраты времени и нервов с учетом того, что мелкие коцки в масштабе "тележкой задели в ашане" и оч желательно не до металла, не снижают стоимость бу с условием заранее предупредить в объяве об их существовании — напрасны.

Если в одной СК страхуешь, то пофих.

Одну закрасишь, 4 появятся. Забить.

От царапин зависит…
А они в свою очередь, от ЛКП.

На Цератке мелких царапок было гораздо меньше.
Тойотку можно даже одеждой поцарапать.

Если такие царапины, что они заметны при оформлении страховки, то лучше сделать. Да и самому приятнее на красивой машине ездить, а не на запущенной.

ksiva, что поцарапано? Металл, пластик?
Металл — красить.
Пластик — забить.

Если по КАСКО затягивают выплаты страховык — пишешь скаргу в комисию з регулювання на Гринченко 3
если по обязательному страхованию — скаргу до МТСБУ, Русановский бульвар 8

Чтоб не ржавело — замалевать самому.

Царапки говорят не о запущенности, Кать

YuNarY, ты уверен, что Катя с 2013 года ждет твое мнение ?

WilliamPag, простите, что пишешь? Можно точный адрес, с индексом и указанием отдела?

della street, сорри, проглядел. Предыдущее сообщение было свежее. Но моё мнение не теряет актуальности тем не менее

Машина без царапин притягивает крупное ДТП. Точно так же, как чистая притягивает дождь, новая резина огромный гвоздь и так далее.

Бред.ДТП притягивают чайники.С гвоздем,как повезет,в Москве их практически нет.А вот с дождем пожалуй соглашусь