Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток. Прошу не пинайте сразу. Проблема следующая, появился стук кпапанов (этот звук не счем не перепутаешь). Живу в Нижнем Новгороде совсем недавно и не знаю куда обратится с этой бедой. (Обращался к официалам загнул и цену и срок 1.5 недели). Может кто нибудь есть из НиНо и подскажет куда обратиться. Спасибо. Авто спортеж 2 2.0 бензин

Валентин 152 писал(а):Доброго времени суток. Прошу не пинайте сразу. Проблема следующая, появился стук кпапанов (этот звук не счем не перепутаешь). Живу в Нижнем Новгороде совсем недавно и не знаю куда обратится с этой бедой. (Обращался к официалам загнул и цену и срок 1.5 недели). Может кто нибудь есть из НиНо и подскажет куда обратиться. Спасибо. Авто спортеж 2 2.0 бензин

В любой гараж обратись с рукастыми парнями. Ничего хитрого в операции нет, но делается в два захода. Первый-пповеряются зазоры и определяется нужая толщина шайб. Потом, заказываешь шайбы в магазе и едешь к ним для замены.

Операция практически не отличается от вазовской десяточно-восьмерочной. Единственная сложность отжать стаканы, чтобы вынуть шайбы.
Я делал писпособу, но вдвоем модно и без нее…

Тогда другой вопрос. А там точно шайбы стоят??? Нет ли двигателей что только лишь стаканчики, может как по году выпуска отличаются? Просто шарясь по подобным темам увидел много "ломаных копий" но так и не нашёл чёткого ответа "Да" или "НЕТ".

Валентин 152 писал(а):Тогда другой вопрос. А там точно шайбы стоят??? Нет ли двигателей что только лишь стаканчики, может как по году выпуска отличаются? Просто шарясь по подобным темам увидел много "ломаных копий" но так и не нашёл чёткого ответа "Да" или "НЕТ".

Точно шайбы

Спасибо.

Валентин 152 писал(а):Тогда другой вопрос. А там точно шайбы стоят??? Нет ли двигателей что только лишь стаканчики, может как по году выпуска отличаются? Просто шарясь по подобным темам увидел много "ломаных копий" но так и не нашёл чёткого ответа "Да" или "НЕТ".

100 процентов шайбы.Я не один раз регулировал на спортах.Шайбы только дороговаты от 200 до 300 за штуку в зависимости от размера.

Валентин 152 писал(а):Авто спортеж 2 2.0 бензин

Впиши это в профиль.
Потому что именно это указывает что у тебя шайбы.
2,0 дизель — гидрокомпенсаторы, регулировке не подлежат

Где в Питере можно отрегулировать клапана на месте — без 3-х разового снятия крышки — у кого есть шайбы на месте?

Если двигатель 2 л FE, с двумя распредвалами то никаких регулировочных шайб нет. На нем установлены гидрокомпенсаторы.
Попробуйте залить другое масло.
То, что прописано в инструкции по эксплуатации. (для зимы 5W-30, для лета 10W-30) Можно использовать круглогодично 10W-30 но не ниже 20-25*С. По качеству использовать класса SG.
Избыточно густое масло губительно для гидрокомпенсаторов.
И заполните подробнее под аватаркой, чтобы не искать данные в постах. Это не удобно.
Удачи, пишите результаты.

PS^ еще одно сообщение и под аватаркой нарисуются 4 двойки, что по утверждению бабки Ванги, приносит беду вселенского масштаба

Миша50 писал(а):И заполните подробнее под аватаркой, чтобы не искать данные в постах. Это не удобно.

все у него заполнено, а Вам бы следовало читать полное название темы, чтобы не давать глупые советы. у него шайбы, т.к. другого быть и не может

Спасибо…

karabas7650 писал(а):Где в Питере можно отрегулировать клапана на месте — без 3-х разового снятия крышки — у кого есть шайбы на месте?

Кстати, а в Москве есть такое место?

Наверняка есть, как и в питере… Но никому не интересно…

Да клапанами вообще не хотят заниматься.
Даже известный "клубный" специализированный сервис по ремонту движков.

ask1 писал(а):Да клапанами вообще не хотят заниматься.
Даже известный "клубный" специализированный сервис по ремонту движков.

в целом не очень сложно, но услуга из разряда ненужных — быстрее движок на переборку ляжет. а так — если приурочить к замене ремня грм не очень больно по деньгам. повторюсь еще раз — если реально тепловые зазоры убегают 95 процентов надо заниматься гбц.

5x5 писал(а):услуга из разряда ненужных

Но обязательная по регламенту КИА для ТО! Проверка зазоров каждые 75 ткм и регулировка, при необходимости. Правда, никто и нигде никогда не делал…

5x5 писал(а):если приурочить к замене ремня грм не очень больно по деньгам

Дело не в деньгах (ничего там сложного и дорогостоящего нет в работе), а в длительности и многоэтапности операции из за отсутствия шайб: приехал, разобрали-замерили, собрали, уехал месяц искать-ждать шайбы…. приехал опять, разобрали-поменяли, собрали…

karabas7650 писал(а): отрегулировать клапана на месте — без 3-х разового снятия крышки — у кого есть шайбы на месте?

Для ВАЗов шайбы в каждом сельпо валялись, и регулировали поэтому быстро и "за раз" без проблем.

Короче , на хрен никому не нужны… Даже за деньги…

По большому счету, и проблем с зазорами-клапанами ни у кого и не было никогда…

Расскажи это мне…
Я даже минимальной толщины шайбу подтачивал…

Ты первый. )
Сделаешь соклубнику, если что?…