Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте всем! Не знаю куда написать,поэтому создала тему. Проблема не знаю в чем. Вчера пошла заводить машину стоит в гараже(гараж теплый). При заводе машина немножко подергалась,завелась,потом пошли плавать обороты на холостых. Затем я поехала в город, при надавливании на педаль газа машина не ехала или кое как.,затем она заглохла. Выключила,начала снова заводить не заводится. И так несколько (тут уж думала хоть бы до дому доехать), начала заводить дергается, еле еле поднялись обороты завелась,доехала до дому. Подскажите в чем дело пожалуйста уже не знаю,что думать. Спасибо.

Чек горит на панели приборов или нет?

Вариантов куча:
1. Бензин с ослиной мочой
2. проскок ремня ГРМ
3. Неисправность зажигания

В любом разе в сервис на диагностику, читать ошибку

Alenka5, на диагностику надо ехать. Может и катализатор наелся, оплавлен.

скорее всего в этом гараже отсырел какой-то датчик, но

leks-71 писал(а):на диагностику надо ехать.

как бы да

Мадам, Вы спрашиваете по тому, что сами можете и хотите исправить или ……?
Если не можете и не хотите, то на "галстук" и в СТО.
Нет смысла здесь дистанционно гадать на кофейной гуще.
Я так думаю.

Чек горит,ошибки показывает 170,011 и 158. Диагностики у нас нет, да и доверия к ним уже нет. Толком все равно сказать не могут. Гараж теплый,машина сухая.

Alenka5 писал(а): 170,011 и 158

0170 — нарушение соотношения смеси
0011 — неправильное расположение распредвала — читай проскок ГРМ
0158 — высокое напряжение датчика кислорода — читай плохое сгорание топлива (некритичная ошибка)

ИМХО — в сервис, править ремень ГРМ, а потом смотреть что и как
Ремень ГРМ с 2009 года сколько раз меняли??? Ни одного или разок???

Спасибо. Ремень не меняли еще. Смотрели нормальный был. Купила его с роликами родной,лежит года 1,5. Вчера снимали регулятор холостого хода,в нем магнитик треснутый,может он грешит? А так ошибка 0158 пропала,осталась пока одна 0170. Сегодня утром завела,работала хорошо,но поездили,уже домой ехала и почти у дома обороты пропали,потом она сама начала газовать. Как то так.

6746 писал(а):

Alenka5 писал(а): 170,011 и 158

0170 — нарушение соотношения смеси
0011 — неправильное расположение распредвала — читай проскок ГРМ
0158 — высокое напряжение датчика кислорода — читай плохое сгорание топлива (некритичная ошибка)

ИМХО — в сервис, править ремень ГРМ, а потом смотреть что и как
Ремень ГРМ с 2009 года сколько раз меняли??? Ни одного или разок???

6746 писал(а):0011 — неправильное расположение распредвала — читай проскок ГРМ

Нет там никакого проскока ,проблема с системой CVVT.

Спасибо. Ремень не меняли еще. Смотрели нормальный был. Купила его с роликами родной,лежит года 1,5. Вчера снимали регулятор холостого хода,в нем магнитик треснутый,может он грешит? А так ошибка 0158 пропала,осталась пока одна 0170. Сегодня утром завела,работала хорошо,но поездили,уже домой ехала и почти у дома обороты пропали,потом она сама начала газовать. Как то так. 

Товарищи, добрый день!
Прошу вашего совета!
Машина 2010 года, бензин 2л, привод передний, Словак.
Проблема следующая:
Ехал по городу и заглох . Завестись не удалось, при этом стартер крутит хорошо. На эвакуаторе поехал в сервис. Местные механики посмотрели, сказали, что с механикой все в порядке, топливо подается и проблема с электрикой, попросили привезти второй ключ. Привез второй ключ. Двигатель схватывает на 5 сек, и после глохнет. На панеле мигает значок ключа. Блок предохранителей проверили был один, отгнивший провод, его припаяли, но ситуация не изменилась.
При повороте ключа, стрелка спидометра почему-то дергается (где-то до 30 км).
Куда еще можно залезть посмотреть?
Если кто-то сталкивался с подобной бедой, подскажите как лечились или где в Питере подобное ремонтируют.

Nifertum писал(а): Местные механики посмотрели, сказали, что с механикой все в порядке,

Nifertum писал(а): попросили привезти второй ключ. Привез второй ключ. Двигатель схватывает на 5 сек, и после глохнет. На панеле мигает значок ключа.

А они замок зажигания разбирали?Смотрели?

Nifertum писал(а):Блок предохранителей проверили

их там ДВА…..

Nifertum писал(а):Куда еще можно залезть посмотреть?

Ошибки есть?Чек не горит?

Nifertum писал(а):При повороте ключа, стрелка спидометра почему-то дергается

Наука о контактах…..Но где искать…ВОПРОС! Мдяяя…попадос….

Nifertum писал(а):При повороте ключа, стрелка спидометра почему-то дергается (где-то до 30 км).

Где то земля Йок.
Ибо если земля в порядке, то стрелка не скачет.
Смотрите что включает ваш поворот ключа — стартер или еще только зажигание

Товарищи, добрый день!
Электрик из сервиса, куда я привез машину через 2 недели сознался в своем бессилии.
Что смотрел: проверил блок предохранителей, отключал блок АБС, проверили ИММО, сняли и проверили приборку, сняли защиту переднего левого колеса и прозвонили все провода, все в порядке, проблема не в этом. Как мне сказал электрик проблема в мозгах двигателя или менять блок или ремонтировать и перепрошивать. Через инет. нашел сервис, где сказали что смогут помочь, сегодня оттащил туда машину на эвакуаторе. Но тоже не уверен, что смогут починить.
Отсюда вопрос, если кто сталкивался с подобной проблемой, где в Питере могут отремонтировать. К официалам ехать не хочу, там с меня много возьмут.
Вообще странная ситуация, я с подобной проблемой сталкиваюсь первый раз. На машине езжу пол. года, брал с рук, проблем за это время не было, пробег 96 т.

Товарищи, здравствуйте!
Электрик во втором сервисе нашел причину.
Оказалось в правом пороге окислился клемник. Пыльник плохо прилегал и наверно при мойке вода попадала во внутрь.
Сигнал перестал поступать на мозги и машина не заводилась.
Возможно эта информация кому-то пригодится.

Nifertum писал(а):Оказалось в правом пороге окислился клемник.

а что за цепь там?

Nifertum писал(а):Электрик из сервиса, куда я привез машину через 2 недели сознался в своем бессилии.

Nifertum писал(а):Электрик во втором сервисе нашел причину.Оказалось в правом пороге окислился клемник.

Это говорит только об уровне первого электрика и незначительной продвинутости второго

Victor23 писал(а):

Nifertum писал(а):Оказалось в правом пороге окислился клемник.

а что за цепь там?

Там проходит провод бензонасоса…

Там же как раз проходят цепи связки иммо и ЭБУ. Так что, вполне возможно.