Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток. Пробег подошел к 150 000, (пока вроде бы все нормально, три раза тфу) в связи с чем возник вопрос: сколько ходят 2.0 л движки. Понятно что зависит от стиля езды и от условий эксплуатации, но в среднем: минимум — максимум. Если кто капиталил поделитесь опытом. 2.0 л 141 л.с. механика, словак, 2WD.

Да вроде почти нет таких. У некоторых есть пробеги под 300 000 км без капиталки. На этот счет есть другая ветка.

Про полную "капиталку" тоже пока не слышал. Что то меняют, да. Ну там масляные колпачки, про кольца поршневые кто то спрашивал. Наш движок в прошлой жизни был "Мицубиси", теперь корейцы делают по их лицензии. Эта серия движков, насколько я слышал, одна из самых живучих и неприхотливых. Разумеется, при соответствующем и своевременном уходе! Где то я даже ссылку давал на статью об этих двигателях. Так что почаще меняй масло и катайся дальше. Долговечность и надежность движка больше от хозяина зависит. Наш первый в списке: http://svpressa.ru/auto/article/115400/

Slon74 писал(а):Наш первый в списке: http://svpressa.ru/auto/article/115400/

Он конечно первый в списке — но давайте вспомним, что классические бензиновые четверки ВАЗа, производства 1971-1975 годов (пока на заводе стояли итальянские контроллеры и даже на болтах ГБЦ стояло клеймо FIAT) — бегали под 500 000 км беспроблемно.Я на своей прокатал 340 ткм без вскрытия и у нового владельца еще 100 ткм пробежала, пока кузов сгнил…
Так что в статье, среди рекордсменов 60-80х, почему то позабыт известный FIAT-ВАЗ, родоначальник фирмы KIA
Так что цифиря от поллимона пробега — типичная.
Если самому не убить…

6746 писал(а):Если самому не убить…

Ключевые слова! Мы же открутим то, что не откручивается, зальём то, что не заливается, ну и намажем тем,….Я привел ссылку с самым коротким списком неубиваемых двигателей. Есть списки с гораздо бОльшим кол-вом. Просто какие то уже давно не делают, а некоторые передали в третьи страны и клепают по лицензии, пусть и с небольшими переделками, в основном навесного оборудования, но суть (конструкция) та же. Ну а FIAT-ВАЗы до сих пор бегают, пережив далеко не одну капиталку!

6746 писал(а):Я на своей прокатал 340 ткм без вскрытия и у нового владельца еще 100 ткм пробежала, пока кузов сгнил…

И распредвал был как новый

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

6746 писал(а):известный FIAT-ВАЗ, родоначальник фирмы KIA

Мазда

6746 писал(а):Я на своей прокатал 340 ткм без вскрытия

И цепь не менял и масло не жрала и сальники не текли с клапанной крышкой?!Да и вообще я поражён какое отличное было масло автол что на нём столько машина проехала без ремонта

А какая капиталка на алюминиевом блоке? Только менять. Голову только можно починить.

Sonata писал(а):И цепь не менял и масло не жрала и сальники не текли с клапанной крышкой?!

Масло не жрала, маслосъемные профилактически сдуру сменил на 240 — так старые были очень мягкие.
После этого решил не менять сальники, благо они не текли и в двигле и в трасмиссии
Цепь подумывал сменить, она растянулась на одно звено — но так и не собрался.

Gluk писал(а):капиталка на алюминиевом блоке?

Хмм, наверно потом, после 75 года блоки были какие то … посему слыша о капиталках вазов на 120-15 ткм — не раз обсуждал и присматривался, капиталить..
У моей 2102 1972 года блок был гильзованный. Ничего не надо.

6746 писал(а):Масло не жрала, маслосъемные профилактически сдуру сменил на 240 — так старые были очень мягкие.
После этого решил не менять сальники, благо они не текли и в двигле и в трасмиссии
Цепь подумывал сменить, она растянулась на одно звено — но так и не собрался.

Ну прямо сказочник и не иначе!Если цепь будет растянута на звено то машина будет тупить и тем более она будет грохотать!Возьми на распредвале перекинь на зуб и далеко уедешь ?!

Спасибо за ответы. Буду надеяться, что хотя бы 300 набегает

kolyambys писал(а):Спасибо за ответы. Буду надеяться, что хотя бы 300 набегает

Одна неправильная заправка или левое масло,может убить мотор в один день. Почитай тему,про горящую лампу масла на панели. А ведь ничего и не предвещало беды

161 писал(а):Одна неправильная заправка или левое масло,может убить мотор в один день. Почитай тему,про горящую лампу масла на панели. А ведь ничего и не предвещало беды

Да там, вроде, стружка от резьбы сливной пробки была причиной. Это не предусмотришь никак!

ask1 писал(а):Да там, вроде, стружка от резьбы сливной пробки была причиной. Это не предусмотришь никак!

Да, причиной всему полнитки резьбы из поддона, заклинившие редукционный клапан маслонасоса. Сейчас отвёз б/у голову мотористу. Будем посмотреть (в смысле менять).

ask1 писал(а):

161 писал(а):Одна неправильная заправка или левое масло,может убить мотор в один день. Почитай тему,про горящую лампу масла на панели. А ведь ничего и не предвещало беды

Да там, вроде, стружка от резьбы сливной пробки была причиной. Это не предусмотришь никак!

Так о чем и речь ,что помимо ресурса,важно везение

kolyambys писал(а):сколько ходят 2.0 л движки

как минимум 135.000км плюс два автосалона и лизинговая компания
расход масла 1,5л / 10.000км
АИ92 по Москве — 12,5л/100км

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
моторесурс корейских 2.0 литровых 16ти вёсельных атмосферников - 400.000км

161 писал(а):

kolyambys писал(а):Спасибо за ответы. Буду надеяться, что хотя бы 300 набегает

Одна неправильная заправка или левое масло,может убить мотор в один день. Почитай тему,про горящую лампу масла на панели. А ведь ничего и не предвещало беды

Левый бензин, масло, стиль езды, климатические условия, кривые руки сервисменов, владельца ))) и прочие форс — мажоры это все понятно. Вопрос был в моторесурсе:

Wasilisk писал(а):Да вроде почти нет таких. У некоторых есть пробеги под 300 000 км без капиталки. На этот счет есть другая ветка.

Fedor писал(а):моторесурс корейских 2.0 литровых 16ти вёсельных атмосферников — 400.000км

Отдельное спасибо!

З.Ы. А убить мотор можно и выехав на новой машине за ворота автосалона

kolyambys писал(а):Левый бензин, масло, стиль езды, климатические условия, кривые руки сервисменов, владельца ))) и прочие форс — мажоры это все понятно. Вопрос был в моторесурсе:

Моторесурс на 90% зависит от вышеперечисленных условий,а не от того,сколько ему отмерил завод изготовитель

161 писал(а):Моторесурс на 90% зависит от вышеперечисленных условий,а не от того,сколько ему отмерил завод изготовитель

Завод все-таки не с потолка цифры берет.

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

Wasilisk писал(а):На этот счет есть другая ветка.

Что-то не могу найти подобной, ткните пальцем, пожалуйста.

kolyambys писал(а):

161 писал(а):Моторесурс на 90% зависит от вышеперечисленных условий,а не от того,сколько ему отмерил завод изготовитель

Завод все-таки не с потолка цифры берет.

Конечно,но только он не знает,какая температура бывает в ХМАО зимой,при которой машинам приходится ездить