Капиталка двигателя Kia Sportage 2 (KM)

Добрый день одноклубники! И снова о жоре масла. Увы и ах, но жор масла после замены колпачков не уменьшился. После замены колпачков почистил выхлопные трубы, сейчас они снова с бархатистым черным налетом. Жор масла составляет больше 1 литра на тысячу. Что посоветуете делать? Раскоксовка или сразу замена колец? Если раскоксовка, то чем лучше раскоксовывать?

Если хочется забыть о проблеме,то замена.А то раскоксуешь и всю оставшуюся жизнь дёргать щуп по утрам,чтобы проверить,помогло или нет)

Раскоксовка или сразу замена колец?

Замена двигателя на контрактник.
Цена вопроса 45 тр+ перекидка
Если вдумчиво подойти то будет нормалный двигло

Kosta-RND дельные советы надовал. Исключена только одна причина из целой кучи. Это колпачки. Масло то хоть какое льешь?

Масло Ликви Молли 10в40

Добрый день одноклубники! И снова о жоре масла. Увы и ах, но жор масла после замены колпачков не уменьшился. После замены колпачков почистил выхлопные трубы, сейчас они снова с бархатистым черным налетом. Жор масла составляет больше 1 литра на тысячу. Что посоветуете делать? Раскоксовка или сразу замена колец? Если раскоксовка, то чем лучше раскоксовывать?

Заменить кольца и проблема уйдет.Недавно такой мотор разбирал.Пробег 200 т км,кольца совсем стерлись,огромные зазоры.Цилиндры в норме.

Потому что закоксовались и потеряли подвижность. Вот и стерлись.

Значит нужно менять кольца, раскоксовку пробовал — все равно масло жрет.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Что ещё нужно заменить или проверить при замене колец? Все равно двигатель разбирать, заодно может быть и ещё что-то проверить. Подскажите пожалуйста, кто уже лазил в движок и менял кольца.

Спорт111,
ну так самое главное. состояние цилиндров. может тебе и кольца не помогут, нужно блок менять(точить).
вкладыши
я менял под это дело цепь между валами и ее натяжитель.
самое геморойное было снять(поставить) поддон.

Не хотелось бы точить или менять блок.

Не хотелось бы точить или менять блок.

слющяй, сам нэхачу! ©

вскрытие покажет

Интересно, а новый блок сильно дорого стоит?

Спорт111,
предполагаю, что очень сильно

контрактник, но тоже лотерея

Тогда лучше свой отремонтировать.

контрактник, но тоже лотерея

по уверению сервисмена что ставит контрактники — попадос 10%, что обращались к нему бывшие клиенты в течении года-двух.
При нонешней цене контрактника 45-55 тр с ПОЛНЫМ обвесом… тем более что если с умом выбрать
Покупка БУ машины, а счас уже много "вторых рук" — это тот же контрактник

Доброй ночи, други! Разобрал двигатель, только что закончил. Сейчас возник большой вопрос…что делать дальше, что посоветуете? Фото прикрепить не получается, но на словах могу сказать, что кольца не закоксованы, может раскоксовка помогла, но выработка на них видна (маслосъёмные практически вровень с поршнем). На цилиндрах выработка есть, но сколько пока не знаю, нужен нутромер. Видно как будто кольца двигались по двум противоположным стенкам, эти стенки зеркальные, а стенки перпендикулярные этим темные, не блестят. Может кто знает сколько у нас в цилиндрах допускается элипсность? Нужно проверить и думать дальше, растачивать или просто заменить кольца.

Вот тут глянь.
https://sinref.ru/avtomobili/Hyundai/00 … em/121.htm

Заменил кольца и вкладыши, растачивать не стал. Выработка в цилиндрах не очень большая. Максимум что мы смогли намерить это 0.03 мм овальность и конусность, допуск 0.05 мм. Буду потихоньку обкатывать и смотреть за расходом масла. Да, за одно удалил катализатор 1 и поставил пламегаситель, теперь нужно сделать прошивку. Катализатор с одной стороны потрескался и кусок отвалился. Двигатель на холодную стал тише и мягче что ли работать.

Добрый День. Парни подскажите кто уже точил колено под 0,50. Вкладыши не могу в катологе найти, кто сталкивался? Двигатель G4GC.

[pupsoedof]

Добрый День. Парни подскажите кто уже точил колено под 0,50. Вкладыши не могу в катологе найти, кто сталкивался? Двигатель G4GC.

в каталоге может не быть, потому что производителю интереснее продать новое колено, чем ремонтные вкладыши. В гугле есть kfm, gmp и прочие.