ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки)
Добавлено: 12 мар 2015, 19:07Какие показания по ДПДЗ (датчику положения дроссельной заслонки) у Вас?
Мои показания:
Педаль газа отпущена: 6.6%
Педаль газа в пол: 86%.
Есть две величины, показания датчика и относительное положение дроссельной заслонки. Двигатель работает по относительному, т.е. в моем случае 0%=6,6%; 100%=86% относительное и абсолютное положение соответственно.
Возможно у меня что то с датчиком, обороты в диапазоне с 700 до 1200 выставить было практически не реально. Машина трогалась с небольшим рывком, особенно это досаждает на голом асфальте когда катишься и хочешь начать медленно ускоряться или поддержать скорость.
Пробовал регулировать натяжение троса привода заслонки особенно ничего не меняется, разве что чувствительно газа выше/ниже.
В итоге попробовал отрегулировать датчик. Откручивал только верхний винт, свободного хода в креплении хватило (поворачивал против часовой стрелки если смотреть на датчик), чтобы абсолютные показания датчика в нуле стали на 1% меньше, в моем случае с 7,6% до 6.6%, максимум остался прежний 86%.
Теперь машина может очень плавно тронуться и с наката нет толчка при нажатии на газ. Оказалось что машина может ехать на 4 передаче (у меня АКПП) на оборотах 1200.
Мои показания:
Педаль газа отпущена: 6.6%
Педаль газа в пол: 86%.
Есть две величины, показания датчика и относительное положение дроссельной заслонки. Двигатель работает по относительному, т.е. в моем случае 0%=6,6%; 100%=86% относительное и абсолютное положение соответственно.
Возможно у меня что то с датчиком, обороты в диапазоне с 700 до 1200 выставить было практически не реально. Машина трогалась с небольшим рывком, особенно это досаждает на голом асфальте когда катишься и хочешь начать медленно ускоряться или поддержать скорость.
Пробовал регулировать натяжение троса привода заслонки особенно ничего не меняется, разве что чувствительно газа выше/ниже.
В итоге попробовал отрегулировать датчик. Откручивал только верхний винт, свободного хода в креплении хватило (поворачивал против часовой стрелки если смотреть на датчик), чтобы абсолютные показания датчика в нуле стали на 1% меньше, в моем случае с 7,6% до 6.6%, максимум остался прежний 86%.
Теперь машина может очень плавно тронуться и с наката нет толчка при нажатии на газ. Оказалось что машина может ехать на 4 передаче (у меня АКПП) на оборотах 1200.
Времени нет? Эта аббревиатура — абсолютно не ходовая, вот и гадай, что сие название темы означает! 
Это — попросту неуважение к форумчанам! 