[Sportage KM] Не могут вывернуть свечу...

Машина на ТО. Не могут вывернуть свечу, говорят, закоксовалась.. Это как? Ни разу не сталкивался.

[Himchanin]

Ну бывает.

Как оно может закоксоваться? Неплотная резьба? Электрохимия? Опять же снаружи шайба не пропустит ни чего. Изнутри?

Попробуй открутить на прогретой авто.

Машина в сервисе. Я — нет.

пускай выкручивают как могут.потом футорка…
Тут почитайhttp://avtotut.ru/repair/to/Svechi/Futorka/

Не могут вывернуть свечу

наверное это прелюдия была, к тому моменту уже резьбу сорвали

если свеча на месте, я б ее не менял (если отсуттвуют пропуски зажигания на этот цилиндр). Возня с восстановлением резьбы — сущий геморой

[кузька]

куда более мощные ступичные болты крутят, а тут свечу из люминевой головки вывернуть не могут..дурят вас

дурят вас

Вряд ли. Владелец может и проверить.
У меня на АУДИ одна из свечей не выкручивалась. Причём сам менял, годом раньше. Пять пошли нормально,одна ни в какую. Шевелили на затяг и на откручивание, чуть ослабив лили ВД, снова пробовали. В итоге открутили, резьба в норме, новая свеча встала без проблем.

[кузька]

Вряд ли.

открутили

кузька, сам откручивал. И два моториста вместе со мной.

закоксовалась.. Это как?

Из наиболее вероятного:
1. Резьбовая часть свечи длиннее резьбы в головке и выступает в цилиндр.
2. Дрянная свеча, будь то качество металла резьбовой части или точность её изготовления.

[Andromedich™]

Я у себя в КМ тоже из 4-го горшка выкручивал крайний раз с помощью головки с рывка конечно.. Свечным только доставал из шахты.

Свечи запросто прикипают, поэтому резьбу на свече обычно рекомендуют мазать графиткой или хотя бы карандашом.

Обычно проблемы с выкручиванием бывают в следующих случаях:
- свечи долго не менялись
- предыдущий раз сдуру закрутили с охренительным моментом
- предыдущий раз свеча пошла не по резьбе, а ее все равно закрутили
Это все конечно при условии, что ставились штатные(или прямые аналоги) свечи.
Милославский,
Как я понял, свечи ты меняешь только на ТО и в одном сервисе? Если да, то пусть сами и разбираются, и не плати дополнительно.
Если нет, то см. пункты выше и придется раскошелиться, если будут с ней долго возиться, не дай бог еще что-нибудь уронят внутрь.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Свечи запросто прикипают

Это если их долго-долго не меняли, а насчет графита ты прав, но лучше - сухой(карандаш).

Как оно может закоксоваться?

За счет разных материалов резьбы свечи и головки блока!

Если да, то пусть сами и разбираются

Сами и разобрались. Долго пыхтели, проливали, нагревали…

За счет разных материалов резьбы свечи и головки блока!

Это называется электрохимией. Но, если разработчик двигателя это не учел, то очень странно. Рядовой электрик ни когда не скрутит медь с люминем.

Но, если разработчик двигателя это не учел,

90% что в предыдущую замену не по резьбе закрутили

PS всегда меняю свечи сам себе
проблем не было ни разу

Но, если разработчик двигателя это не учел, то очень странно.

А как учтешь? Блоки сейчас почти все алюминиевые, да и раньше, когда были чугунные, тоже встречались проблемы с выкручиванием свечей.

Это называется электрохимией

Нет, скорее, в большей степени, все объясняется разной температурой расширения материалов, и диффузионной способностью металлов, контактирующих в резьбе!
Графит в таких случаях наше ВСЕ!

Но, если разработчик двигателя это не учел, то очень странно. Рядовой электрик ни когда не скрутит медь с люминем.

Такое дело у всех ДВС от любого производителя и бренд здесь совершено не при чём .

Извиняюсь, что со своим самоваром, но у нас трактористов проблемы со свечками сплошь и рядом…
причем их выкручивание, нередко черевато их обломом… с последующим дорогим ремонтом — снятие головы…
посему все рекомендуют, перед попыткой выкрутить свечку на место резьбы брызнуть (по моему мнению самая крутая химия, не реклама, сам чуть не описался когда откручивал) Hi-gear Механик…
попробуй быть может поможет?

на место резьбы брызнуть

Когда свечной колодец вертикальный и глубокий брызгалка мало поможет, до резьбы не дойдет.