Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте!

Подскажите пожалуйста, как называется то, откуда течёт масло и как можно устранить течь?

Течёт либо из код болта (обведен зелёным) либо из под не знаю чего (обведен красным). Мануала по движку не нашёл в сети, узнать что это за девайсы не могу.



Течёт достаточно лихо, весь блок, вся коробка и защита в масле.

taburov писал(а):Течёт либо из код болта (обведен зелёным) либо из под не знаю чего (обведен красным).

Это из под датчика льёт, ниже.

taburov писал(а):откуда течёт масло и как можно устранить течь?

ОлегRus писал(а):Это из под датчика льёт, ниже.

Да, похоже. Это, по-моему, датчик температуры масла для системы CVVT, а над ним — клапан управления той же системы.
Снимаешь разъем с датчика, выкручиваешь(а может быть он недокручен до конца), смотришь, почему нет уплотнения, может быть — меняешь.

Течет из код клапана. Прогерметил. Вроде перестало. Спасибо:-)

Товарищи, вопрос актуальный!
У меня как раз течёт сам вот этот датчик или клапан( красным обведён на фотке)
что это за штука, какой у неё код? Я всё не могу понять что это

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Re: Течёт масло

KENIG писал(а):

taburov писал(а):откуда течёт масло и как можно устранить течь?

ОлегRus писал(а):Это из под датчика льёт, ниже.

Да, похоже. Это, по-моему, датчик температуры масла для системы CVVT, а над ним — клапан управления той же системы.
Снимаешь разъем с датчика, выкручиваешь(а может быть он недокручен до конца), смотришь, почему нет уплотнения, может быть — меняешь.

Как я понял номер этого клапана 2435523800.

У меня течь идёт прямо из бочонка чёрного, который снаружи, не из места соедения, а из него.

Красным на фото обведён электромагнитный клапан системы CVVT. Парт-намбер 2435523770 (оригинальная замена 2435523800)

а из-за чего он мог стечь? время, старость? пробег 160тыс.км

Потёк клапан CVVT. Герметик проблему не решил, так как масло пробивалось из корпуса клапана. Менять на новый не стал, т.к. цена неадекватная, а решил поменять резиновое колечко уплотнитель в самом клапане. В инете нашёл информацию , купил несколько колечек разного размера, так как точной информации не было.
По работе:
1. Вытащил клапан.
2. Сфотографировал положение штока к корпусу!!! Это Важно! чтобы метка сошлась.
3. Отвёрткой отогнул края корпуса (равальцевал) и вытащил шток, и все запчасти. Промыл и очистил от масляного налёта.
4. Заменил резиновое кольцо , а вот наличие ещё одного кольца оказалось сюрпризом. Масло текло из-за него. Колечко находится между двух круглых пластин. Пришлось применить герметик.
5. Собрал всю конструкцию по меткам и сжал тисками, чтобы удобнее было загнуть окантовку корпуса. Молоточком всё обработал.
6. Смазал герметиком посадочное место на клапане.
7. Установил и прикрутил клапан.
Масло не течёт!!!

Kosta_RND, приятно видеть, что есть те, кто может сделать, а не просто купить. Прям ностальгия…

Если не найдёте подходящее колечко, указанное оранжевой стрелкой на фото, то герметиком тонким слоем промазать площадку и старую резинку

Начало потеть в районе клапана CVVTI, клапан извлёк, вышел легко после того, как чуть повернул его, уплотнительное кольцо видимо отслужило свой срок, стало плоским, приобрёл кольца для замены, продаются во многих магазинах торгующих резино-техническими изделиями, параметры кольца 14-18-25 ГОСТ 9833-73, заменил, потеть перестало, посмотрим насколько его хватит, цена колечка порядка 20 руб за штуку.

shmel54 писал(а):параметры кольца 14-18-25

Ошибки нет в размерах ?
Может 14-18-2,5 мм ?

SergejGeorg писал(а):

shmel54 писал(а):параметры кольца 14-18-25

Ошибки нет в размерах ?
Может 14-18-2,5 мм ?

14-18-25 именно так обозначается, а последнее число 25 действительно означает толщину резинки круглого сечения 2,5 миллиметра.

shmel54 писал(а):параметры кольца 14-18-25 ГОСТ 9833-73

Если следовать указанному ГОСТу, то должно быть 014-018-25