Клуб владельцев корейских автомобилей

Кто чистил, менял. Просветите. Я, за эту деталь 26740-21314, говорю.

Отвечу сам себе. Проблем никаких, меняется, на ура. Снимаем декоративную крышку, отгибаем трос акселератора, разжимаем хомут и сдергиваем шланг с клапана ,
выкручиваем клапан
,
меняем на новый
,
собираем в обратном порядке. Радуемся

v_voron83 писал(а):Радуемся

А чему конкретно? Как неисправность проявлялась?

МихМих писал(а): Как неисправность проявлялась?

v_voron83,
С чего бы ты туда полез?

МихМих, чистоте ; KENIG, клапан подвернулся — вот, заменил… чтоб не чистить.

Машину купил недавно.
Когда менял свечи заодно проверил клапан, работает, но у меня возник вопрос, почему он закручен лишь на половину резьбы?
Спасибо!

KuharchukA писал(а):Машину купил недавно.
Когда менял свечи заодно проверил клапан, работает, но у меня возник вопрос, почему он закручен лишь на половину резьбы?
Спасибо!

Не подскажете, как можно проверить клапан?

Снимаете шланг от клапана со стороны впускного коллектора и дуете туда, потом пытаетесь высасывать воздух из двигателя.
Все хорошо если, закрывается когда дуете, открывается при всасывании.
Не очень хорошо если продувается (не закрывается) в обе стороны. Придется мыть/менять.
Проверка на заглушенном двигателе.
Так проверял.

KuharchukA писал(а):Снимаете шланг от клапана со стороны впускного коллектора и дуете туда, потом пытаетесь высасывать воздух из двигателя.
Все хорошо если, закрывается когда дуете, открывается при всасывании.
Не очень хорошо если продувается (не закрывается) в обе стороны.

Спасибо! Попробую проверить как доберусь.

СтОит он 150 рублей (2674021314). Можно просто взять и поменять.

Я тоже снимал этот клапан.
Причина съема была дергания двигателя.
Так вот клапан был грязным я его помыл почистил проверил дул в одну сторону потом в другую, а одну сторону дуется в другую нет.
Но осталось некоторое подозрение в его целостности/работоспособности т.к. шарик свободно болтался внутри.
Так вот хотел бы спросить должно быть так или нет?

Герр майор писал(а):СтОит он 150 рублей (2674021314). Можно просто взять и поменять.

Поменять конечно можно, если бы валялся новый, а так его заказывать нужно, потом ехать забирать. А карбклинер в наличии имеется.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Ufimec писал(а):... проверил дул в одну сторону потом в другую, а одну сторону дуется в другую нет.
Но осталось некоторое подозрение в его целостности/работоспособности т.к. шарик свободно болтался внутри.
Так вот хотел бы спросить должно быть так или нет?

На тоёте этот клапан снимал, если его потрясти, то шарик слышно, наверное и здесь также должно быть.

shmel54 писал(а):то шарик слышно

Именно так, простой шарик.

KuharchukA писал(а):Машину купил недавно.
Когда менял свечи заодно проверил клапан, работает, но у меня возник вопрос, почему он закручен лишь на половину резьбы?
Спасибо!

В букваре сказано, что момент затяжки клапана составляет 8-12 н*м.

Возможно кто то держал в руках снятую клапанную крышку двигателя G4GC.
Есть ли там, прямо напротив клапана вентиляции картерных газов маслоотделительная сетка, достанет ли до нее клапан если закрутить до конца резьбы?

Снял клапан, грязь в нём была, но шарик болтался, продувался в одну сторону, правда если поднатужится, можно и в обратную сторону продуть, должно так быть? Или вообще не должен продуваться? После промывки карбклинером, если потрясти, кроме шарика стало слыжно ещё и как пружинка внутри болтается.

Решил тоже провести ревизию впуска. Купил прокладки, снял дроссельный узел, регулятор хх , промыл очистителем карбюратора, установил обратно. На очереди вентиляция карьера. Нашёл в инете такую информацию: https://www.drive2.ru/l/6071814/
Ваше мнение?

Поставил фильтр, за 10 т.км масло насобиралось чуток.

Kosta_RND писал(а):Поставил фильтр, за 10 т.км масло насобиралось чуток.

Вообще то это тазовский бензофильтр, а не масло фильтр
Для системы вентиляции картера он непригоден:
1. Проходное сечение около 5 мм, против 15-20 мм у трубки вентиляции картера.
2. Бумажный фильтр моментально напитается маслом и станет просто глухой затычкой для вентиляции картера.
И у вас картерные газы начнут искать иные дырки, например выдавливаться через сальники

Если уж решили ставить то ставьте обычный киашный маслоотделитель 26740-45500

в обычном городском режиме до 5 т.км масло собирается внизу и фильтр не намокает, пока масло не достигнет фильтр.элемента.
А насчёт масло отделителя спасибо, поставлю такой 26740-45500.