Предохранительный клапан вентиляции картера двигателя

масло собирается внизу и фильтр не намокает, пока масло не достигнет фильтр.элемента.

Это так выглядит в теории, а в практике через бумагу идет МАСЛЯНЫЙ туман, и бумага им несомненно пропитывается…

Поставил масло отделитель. Хомуты пока такие, заменю на пружинные

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:
Ещё фото

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
Re: Предохранительный клапан вентиляции картера двигателя
Ещё фото

Раньше на жигулях ставили вместо пламегасителя барботер. Банку с водой. Две трубочки разной длины. Воду периодически подливали. Даже статья была в «За Рулем». Наблюдалась экономия топлива и прочие плюшки внедрения приблуды.

Влагомаслоотделитель работает. Сейчас когда минус и плюс температуры воздуха гуляет, конденсат собирает.

[МихМих]

снятую клапанную крышку двигателя G4GC. Есть ли там, прямо напротив клапана вентиляции картерных газов маслоотделительная сетка,

Сетки нет. Там просто отверстие. Вот обратная сторона крышки со снятой маслоотражающей пластиной:


Добавлено спустя 31 секунду:
Видно, что та часть, куда выводится клапан, якобы отделена от остального герметиком. На самом деле там в пластине есть прямоугольное отверстие размером со спичечный коробок, в районе между 2 и 3 колодцами.

Проверил свой
Похоже с завода завернут на фиксатор и тоже на часть резьбы. При заворачивании больше прежнего значительно возрастает момент на ключе. Такая герметичность там не нужна, а самовывернуться не даст шланг.
Проверять лучше в горизонтальном положении. Закрывается клапан при незначителтном перепаде давления и расхода воздуха. Если дуть очень медленно, он не закроется. И там не шарик, а продолговатый сердечник.