Клуб владельцев корейских автомобилей

Машина глохнет на ходу, обычно на 2-ой передаче, один раз заметил,что на 3-ей. Обороты нормальные,потом начинают падать и машина глохнет. Заправился сегодня на другой заправке,проверю как будет вести себя машина.

oevedev писал(а):Обороты нормальные

Какие? Сколько? У одних нормальные — 1500, у других — 4000.
Да напиши же все подробно!

1500

oevedev писал(а):1500

Да не едет машина нормально при таких оборотах на 2-й передаче! Подергивания были перед тем как заглохнуть?

Скорее нет,чем да. Не замечал.Просто едешь чувствуешь,что падают обороты и глохнет

oevedev писал(а):Просто едешь чувствуешь,что падают обороты и глохнет

Двигатель как бы "захлебывается"? Пробовал чуть добавлять "газу" при симптомах? Обычно, в таких случаях, двигатель как бы подергивается(от перегрузки) и глохнет, обороты падают резко! На таких оборотах грешить на систему подачи топлива нет смысла, по-моему. Музыка в салоне громко играет? А то, бывает, из-за этого люди не слышат как двигатель разваливается.

Музыку громко не слушаю. Если завтра эта проблема повторится,то попробую воспользоваться вашим советом

oevedev,
Езда "в натяг"(1500 на 2-й или 3-й) вредна для двигателя, попробуй ездить на оборотах 1800-2000, плюс, возможно, примешивается залитое плохое топливо, или проблемы со свечами и ВВ-проводами.

KENIG писал(а):Езда "в натяг"(1500 на 2-й или 3-й) вредна для двигателя, попробуй ездить на оборотах 1800-2000, плюс, возможно, примешивается залитое плохое топливо, или проблемы со свечами и ВВ-проводами.

Сегодня ездил в межгород. Машина временами не могла разогнаться свыше 80 км/ч. Свечи поменял.

KENIG писал(а):Двигатель как бы "захлебывается"? Пробовал чуть добавлять "газу" при симптомах? Обычно, в таких случаях, двигатель как бы подергивается(от перегрузки) и глохнет, обороты падают резко! На таких оборотах грешить на систему подачи топлива нет смысла, по-моему. Музыка в салоне громко играет? А то, бывает, из-за этого люди не слышат как двигатель разваливается.

Пробовал чуть добавлять "газу" при симптомах,но движок не рычал и не "троило"

У машины на любой скорости при движении падают обороты и она глохнет. Поменял свечи. Сделал промывку инжектора. Прочистил дроссельную заслонку. Что еще можно сделать?

oevedev, а падают при резком газе или при плавном нажатии тоже?

падают,когда нога просто стоит на газе

Народ, включитесь в обсуждении проблемы!
Предполагаю, что дело или в бензофильтре, или в падении давления в топливной магистрали вследствие неэффективной работы бензонасоса!

KENIG писал(а): в падении давления в топливной магистрали вследствие неэффективной работы бензонасоса

тоже на это думаю. Надо бы давление ехать померить. Фильтр топливный тоже возможен.

Измерить давление самому трудновато, а вот провести ревизию фильтров бензонасоса вполне реально: http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=618 или Тема: [Sportage KM] Замена топливного фильтра, бензин

хоть я сейчас и на дизеле, но за бензин скажу тем более многое что повидал…
итак по сути симптоматика такая, поправите если что…

oevedev писал(а):падают,когда нога просто стоит на газе

и что было сделано:

oevedev писал(а):У машины на любой скорости при движении падают обороты и она глохнет. Поменял свечи. Сделал промывку инжектора. Прочистил дроссельную заслонку. Что еще можно сделать?

собственно с этого и начнем думать
вообщем вопрос :
когда началось, при каких обстоятельствах??? т.е. это началось после заправки плохого топлива,
что часто бывает, ну с водичкой например вот и …. тут все понятно слить и забыть…
хотя по сказанному нужно точная картина:
"обороты падают и машина глохнет" и на холостом так же, а если газ нажать резко как обороты так же резко подпрыгивают али есть неоднозначность?..
ибо от этого зависит и диагноз…
итак:
если б было низкое давление в рейке, то там кажись(по моделям двигателей по разному) стоит датчик давления и при низком давлении загорелся бы чек,
во всяком случае машина запускается и если работает на холостых, значит глохнуть двигатель при движении не должен, поправте меня если не так, но при любом раскладе…
проверить это легко: от топливной рампы должен идти шланг обратки…
сдергиваем его и в баночку запускаем двигатель и смотрим как с него бензин идет…
если не идет значит… значит ну сами понимаете на холостом сколько должно быть
потом открываем дроссель резко и смотрим как измениться поток… если падает значит обратный клапан работает как надо…
а вообще если что то было бы не так то -> чек, двигатели то не от копейки, там датчиков….
потом EGR пресловутый и может так статься, что одновременно с ним подзабит катализатор… на холостых EGR закрыт и пропускной способности хватает чтоб "выдохнуть" через забитый катализатор…
а вот с увеличением оборотов EGR открывается и как раз через катализатор выхлоп весь пройти не может вот его и давит через клапан EGR во впуск…
ну это редкий случай, но бывает, особенно когда катализатор начинает умирать…
потом если бензин есть путь даже не оптимальная смесь, то при нагретом двигателе, он — бензин от искры должон загораться….
Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
сам так делал на 9-ке при снятом карбюраторе из шприца льешь струйкой в коллектор и двигатель работает, хоть и не устойчиво, но тем не менее работал…
посему как мне кажется это "бензин", скажет так жижа похожая на него…
проверить: слить и поджечь (обязательно зажигалкой т.е. искрой), если горит ну… а если нет
потом зажигание… там гденить проводок плохо держится и напряжение на свечке не совсем то, что надо при нагрузке, когда вкл, куча потребителей…
ну это уж совсем… проще диагностику сделать…

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:
P.S. совъсем забиль...
проверить воздушный фильтр, он тож влияет на холостых может и хватать а вот при нагрузке, но ... опять таки не глох бы двигатель, но всеж...
да и МАФ проверить, мож уже не кажет верно скока воздуха проходит...

oevedev писал(а):У машины на любой скорости при движении падают обороты и она глохнет. Поменял свечи. Сделал промывку инжектора. Прочистил дроссельную заслонку. Что еще можно сделать?

После промывки машина глохла. Было мало бензина. Заправился. Машина пока не глохнет

Та же проблема.С утра вышел завести машину,завелась,поработала 2 минуты заглохла и больше не откликалась.Долил топлива завелась,пару раз на КАД глох,хотя бак почти полный.При доливе топлива заводится опять.Что за проблема?Фильтр менял месяц назад пробег 60000,подскажите!

vasya555 писал(а):Фильтр менял месяц назад

Фильтр менял-это гуд!…
А бензонасос вытащить и сеточку почистить?…

vasya555 писал(а):Та же проблема.С утра вышел завести машину,завелась,поработала 2 минуты заглохла и больше не откликалась.Долил топлива завелась,пару раз на КАД глох,хотя бак почти полный.При доливе топлива заводится опять.Что за проблема?Фильтр менял месяц назад пробег 60000,подскажите!

Возможно воздух не попадает в бак — попробуй завести с не доконца закрытой пробкой бака.

oevedev писал(а):падают,когда нога просто стоит на газе

Прочистить РХХ надо думаю так!

плюс проверить работу ДМРВ, а если его нет то МАП датчик!