[Sportage KM] Звон при разгоне

если сетка не отгорела от "качества" нашей горючки, а отвалилась сварка и сетка болтается по корпусу издавая шаманские звуки, то, если не прошел год (по мануалу на выпускную систему год гарантии) должна быть гарантия

Визуально с сеткой все в порядке. Даже чистая, на удивление. Пробег 32000, машине полтора года

Ну, мне четко сказали, что это не дефект и мои притязания на гарантию в данном случае ни о чем. Особо, конечно, не напрягает. Просто при езде с открытыми окнами есть определенный дискомфорт: звенит блин некрасиво, как погремушка. Опять же, что это за особенности конструктива? В заводские доводки не входит анализ шумового фона, издаваемого машиной?

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Re: [Sportage KM] Звон при разгоне

это клетчатая сетка

Это гофра! И дребезжат кольца внутри её! Можно конечно поменять гофру, но смысл? Пока она целая движку ничего не грозит! А вот если повредится вылезет ошибка датчика кислорода! Пока же, если раздражает дребезжащий звук, можно стятуть гофру червячными хомутами!

Почему дребезг только при разгоне? Причем четко в районе 3000 оборотов. На нейтрали звук не ловится

видно резонанс самый большой на этих оборотах.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
ты резонатор с машины снимал? тряс его? что ты говоришь, что визуально нормально!

Я говорю "визуально в порядке", потому что резонатор внешне в порядке, не имеет повреждений и т.п. В каком состоянии его начинка, я без понятия.
Ощущение такое, что ты слово "визуально" трактуешь как-то по-своему

Почему дребезг только при разгоне? Причем четко в районе 3000 оборотов. На нейтрали звук не ловится

У меня дребезг раньше где то 1500-2300

если рассматривать снятый резонатор — это тоже вроде визуальный осмотр, ели не углубляться.

У меня с виду он тоже нормальный….

к стати катализатор тоже звенит, когда рассыпается и звенит, пока вся керамика со временем не вылети сама собой. у меня такое бывало.

День добрый. У меня как бы звоном таким уж откровенным этот геморой не назовешь. В салоне ощущается как толи полусвист, толи полусвист полугул, не очень сильный при разгоне, но блин бесит ведь не было этого раньше

проблема мне видится следующая. тут думаю о разном разговоры. т.е. у одного одно у другого другое. описать звук толком словами не выйдет. каждый может этот звук понимать по разному. если только один человек не послушает и то и то и то…

Фиг его знает, в чевтверг на ТО-2 поеду, спеца в салон посожу, пусть выявляет…

День добрый! Господа как сейчас с детонацией дела обстоят. У себя тут на днях обнаружил.Очень не приятно и главное не понятно откуда взялась и что делать.У кого детонация была подскажите что делали и как сейчас двигатель себя чувствует.Спасиб.

Господа как сейчас с детонацией дела обстоят

Да никак! 92-й кушает с удовольствием! Наверное хлебнул бурды на какой-то заправке?

У меня только 95 заправки менял — не помогло.Читал у тушкановодов — страниц много .случаев таких много .а как бороться не понятно.

случаев таких много .а как бороться не понятно.

Ну для того, чтобы бороться, нужно уяснить себе для начала, что такое детонация и отчего она бывает.
Я например, знаю такие причины:
- низкооктановое топливо
- сбитый угол опережения зажигания
С первой — все ясно.
Со второй — надо проверить ремень ГРМ, его метки, для начала. Далее, у нас — автокорректор, значит надо проверить датчик детонации и всю систему, меняющую угол опережения зажигания. Возможно, где-то сбоит.
И детонация ли это? На этом форуме писали про много разных звуков из-под капота, но на детонацию, если мне не изменяет память, никто не жаловался!

Согласен с Вами полностью.Вчерашний день показал что это скорее всего не детонация (заменил бензин).Присутствуют собственно два звука 1- во время разгона стрекот похожий на потрескивание клапанов(хотя для клапанов и прочих слишком тихий и то есть то нет) 2 -при сбросе оборотов громкий четкий рокот похожий на дизельный.Вот как то так.

если это детонация, что очень плохо для двигателя, то должна записаться ошибка и периодически загораться лампа чек. нужно проверить записанные ошибки. у двигателей бета маловероятно ЭСУД в большинстве случаев справляется (если, конечно, бензин уж совсем г….) а скорее всего это металлический звук от вибрации защита, пластиковый фартук об металл и т.д. нужно попробовать приклеить пару полос скотча на голое железо или между соприказающимися деталями. главная задача найти источник.

должна записаться ошибка и периодически загораться лампа чек

Проверял, никаких ошибок нет. Советовался и здесь обсуждали еще: легкий стрекот может быть от работы системы CVVT, также — от сцепы. И писал уже, наш двигатель(2,0 бензин) имеет весьма специфическую характеристику и не позволяет разгоняться достаточно резко с малых оборотов и скорости на высокой передаче(сразу появляется звук).
Вибрации от защиты и фартуков, касание чего-либо элементами выхлопной системы — банально, вычисляется и устраняется быстро, речь идет не об этих звуках.

KENIG,
Эта проблема была и Спортаже КМ,есть и на Тушкане.В обоих случаях версии с АКПП.
Причина думаю не будет найдена.Это маленький секрет наших авто.
Единственно могу заметить связано с температурой.Ниже 12-14 звук уходит.

попробую настоять на свом. Все-таки это производная какой то вибрации. Условия возникновения — при переключении с 1 на 2 при оборотах двигателя ниже 2000( двигатель работает внатяг, или трогаться с 3 передачи). посмотреть бы в этот момент на сам движок — его колбасит как будто работает на 3 цилиндрах. даже пластиковая шляпа которая прикрывает двигатель долбает по корпусу дроссельной заслонки и кажется что двигатель звенит.
Холодный двигатель рычит как дизель и металлическеий звук рождается где то в выхлопной системе( звук тоже похож)вероятно из-за разницы во времени прогрева оболочки и начинки. НО!!! звук детонации(А еще говорят "пальцы звенят"), который явно присутствовал на карбюраторных двигателях при неправильно выставленном зажигании, а так же на вазовских десятках при неправильных настройках эсуд, на этом двигателе маловероятно услышать т.к. диапазон корректировок угла зажигания у эсуд очень большой. настаиваю на том, что это вибрация (какой то фигни) надо искать что конкретно бренчит. Детонация — самый страшный зверь который разрушает двигатель. возможно при кратковременном проявлении ошибка не записывается ( нужны определенные условия для записи кода). Но коли не записалась ошибка, то это не совсем уж и критично. датчик детонации очень чуствительный, если она присутствует периодически, он должен ее зафиксировать.

Добавлено спустя 51 минуту:

Вибрации от защиты и фартуков, касание чего-либо элементами выхлопной системы — банально, вычисляется и устраняется быстро, речь идет не об этих звуках.

позволю не согласиться на счет того, что всё вычисляется быстро. я один раз чуть с ума не сошел когда между защитой и поддоном остался упавший случайно болтик на 6, и так потихонечку долбил на мозги при скорости больше 90. Еще встречались такие подлянки когда болт крепления защиты не затянут- тоже долбает при разгоне, крышка на двигателе пластиковая тоже сюрпризы выдает. ещё может брякать металлическая защита днища от выхлопной системы, а так же сама труба о край защиты,сливная пробка о сам лист защиты, еще плохо затянутый болт спереди крепящий лист защиты через металлическую втулку. неправильно отрегулированный замок капота,сухая ветка которая застряла в щелочке, тоненькая а долбает как настоящая