Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день, форумчане! Может кто сталкивался с такой проблемой. После интенсивной езды, пока машина горячая, появляется запах горелого масла из-под капота. При остановке тянет в салон, во время езды при открытом окне воняет. Сильнее воняет после езды по мокрой дороге, но это я так думаю мокрая машина парит и лучше разносит ароматы. На холостых сколько не газуй — запаха нет, проявляется именно в движении, особенно после затяжных подъемов и т. д. Все под капотом излазил — нигде следов масла не нашел. Уровень тоже как-либо заметно не падает, с ТО проехал 5 тысяч — визуально по щупу как было, так и есть. Подскажите кто знает, где смотреть?

amk писал(а):После интенсивной езды, пока машина горячая, появляется запах горелого масла из-под капота.

И давно так? И это точно запах "горелого масла"? Или просто запах горячих механизмов под капотом? Он тоже похож на запах масла! А под капот заглядывал? Я один раз ездил с вставленным не до конца масляным щупом. Так и не понял до конца, я его второпях не вставил до конца или его выдавило.

С месяц как заметил. Если бы только под капотом — а то ведь в салон тянет. Пассажиры тоже вонь замечают, интересуются, откуда Под капотом облазил все конечно. Сухо все. Не должны же горячие механизмы вонять в салон. 2 лета отъездил — запаха такого не было.

amk писал(а):Не должны же горячие механизмы вонять в салон.

Не должны, но при открытой заслонке забора воздуха могут попадать! Посмотри коробку!

АКПП визуально без потеков, да и жидкость ее совсем по-другому пахнет. А тут — может и не горелым маслом, а парами масла. Если горловину маслозаливную открутить — похожий запах оттуда

amk, Даже если потеков нигде нет, то все равно микроиспарения масла присутствуют! Щуп нюхал? Каков цвет масла?
Может быть как-то исхитриться после поездки сразу загнать машину на яму/подъемник и посмотреть снизу?

Сними пластиковый кожух движка и посмотри там. Чудес-то не бывает. Где-то должно капать на горячую часть движка.

KENIG

на масле проехал 5 тысяч, цвета уже черного. В коробасе щуп нюхал — не тот совсем запах. В двигателе — весьма похоже. Буду думать, где поглядеть снизу после поездки.

amk писал(а):на масле проехал 5 тысяч, цвета уже черного.

Это нормально, моет!

МихМих писал(а):Сними пластиковый кожух движка и посмотри там.

Воспользуйся советом!

Открутил сверху крышку, под которой свечи. Сбоку пока еще не глядел, сложно ли ее снять?

Я хочу высказать свою мнению.
И заключаиццо она вот в чем:
1) раз утечки масла визуально нет, а фактически — т.е обонятельно — есть (ну не подбрызгивает же кто-то снизу), значит мотор "потеет", т.е. выделяется незначительное количество масла через неплотно, негерметично прилегающие поверхности. Чаще всего это происходит из-под уплотнителя крышки головки блока циллиндров — не именно на КИА и не именно на Спортаж, а вообще, на среднестатистических двигателях внутреннего сгорания.
Если емкость масла в двигателе около 4,5 — 5 литров (вместе с фильтром), то утечка 3-5 грамм в течение нескольких дней на щупе через месяц может и не отразиться, и запах, попав на горяий блок, будет давать вполне осязаемый. Если, конечно, запах соответствует маслу двигателя. Вообще, аналогичными симптомами может страдать любой разгерметизировавшийся гидравлический узел.
пример: как-то у меня была старенькая машинка — СЕАТ Ибица, с двигателем 1,2. как только я её купил, сразу сделал ей оверол. Двигатель сам перекидывал. Полировал головку и заваривал свищи у спецов. Так вот когда всё собрал, оказалось, что уплотнитель крышки головки неважнецкий, хоть и новый. И там "потело" всё время в езде. Я это всё видел, видёл потёки. На щупе это не отражалось. Воняло в салоне не хило. Масло было минеральное 20Х50..
2) очень может быть, что если "потение" незначительное, то пока ты зыглянешь внутрь, всё уже успевает выгореть и высохнуть. Посему — опять же, прежде всего стоит обратить внимание на крышку головки блока циллиндров. У тебя она, слава богу, одна. Удачи.

Если бы была механика, склонялся бы к тому, что масло сопливит на диск сцепления, где и сгорает

Найди эстокаду или яму и посмотри откуда у тебя льет на трубы системы выпуска отработанных газов.


Зы:недавно заглянул под капот 8летней десятки, там стоял очень ощутимый аромат масла. Двигло было все в масле, как из ведра обдали. Очень сильно било из под клап крышки. Правда запах был не горелого масла, а точно так как пахнет из маслозаливной горловины.

Я так думаю, движок греется не до такой степени, чтобы на его поверхности масло горело. Скорее всего капает в районе выпускного коллектора, вот туда и надо лезть.

МихМих, масло попадая на блок горит не в буквальном смысле, а скорее "тлеет". Т.е. на довольно высокой температуре просто высыхает, испаряется со специфическим запахом. Следа от него почти не остаётся кроме темного пятна, которое на почти черном блоке почти не заметно.

Вполне может быть, что на счет "горелого" я погорячился, и пахнет действительно парами. Поглядел вокруг клапанной крышки — так вроде не заметил, но сбоку ничего не видно из-за боковой пластмассовой накладки, как снять ее — пока толком не разбирался. Плохо, если только парит, и дилеру ничего не докажу, если менять уплотнитель — то только за свой счет, так сказать наугад, поможет-не поможет…

amk писал(а):и дилеру ничего не докажу,

Совершенно верно! Резинки, прокладки — не гарантия! В сервис книжке все четко прописано!

самый простой способ — просто перелапать там всё рукмии. где будет жирное- там — течет

У меня такие же симптомы: быстрая интенсивная езда 120-140, с обгонами — появляется запах гари (горелого масла или еще чего-то горелого). Остановился на трассе, обнюхал машину, как мне показалось — запах шел от глушителя (а именно, того места, где он разделяется на 2 трубы, под багажником — забыл, как называется). Погода была сухая, т.е. на горение говен на горячих поверхностях машины грешить не приходится. Уровень масла проверяю регулярно — он в норме.
Рестайловый спортаж 2009, 2.0, механика, передний привод.

Забить?

ПС Друг на фокусе 2.0МТ тоже жаловался на такое явление на пробеге Москва-Минск.

dissappear писал(а):У меня такие же симптомы:

Причем не обязательно на трассе и не всегда, независимо от погодных условий…Пробовал озадачить диллера — был нудно, но вежлево послан…
Так, что разбираться будем сами.

Тоже самое было после интенсивной езды, резкий набор потом торможение и появлялся это специфический запах как не сказать что масло скорее колодки или сцепа, но такой же запах появлялся и на лансере (предыдущая машина), поэтому внимания не обращал. Но вот уже как 4 дня запах появляется и при спокойной езде, иногда в салон подтягиваете, обнюхал колеса не пахнул, выхлопухи вроде тоже, открыл капот и вот он запах, проверил масло и в АТ и в ДВС все в норме. Куда глядеть хз. Буду продолжать тестировать.