Клуб владельцев корейских автомобилей

Планирую приобрести Спортягу 2,0.
У моего отца тушкан 2,0 МКПП, пробег 49 000, 3 года. Расход составляет 9,8 по городу зимой.
Вот задумался, а кто-нибудь ставил газовое оборудование?
Чисто практический интерес. Сейчас езжу на Г4, расход зимой 10литров.

lesand писал(а):Планирую приобрести Спортягу 2,0.
У моего отца тушкан 2,0 МКПП, пробег 49 000, 3 года. Расход составляет 9,8 по городу зимой.
Вот задумался, а кто-нибудь ставил газовое оборудование?
Чисто практический интерес. Сейчас езжу на Г4, расход зимой 10литров.

в принципе очень выгодно,у меня на ТАЗ2107 было ГБО (италия),там у меня балон за спинкой заднего сиденья был на 50 л и какое-никакое место оставалось в багажнике,а на Спорте скорее всего баллон будет тор в нише запаски,а запаску куда?Если ездишь один вдвоем и никаких грузов не перевозишь,то наверно можно сделать (тогда ваще нафига Спортяга?)

lesand писал(а):Сейчас езжу на Г4

это что машина или ГБО?

Добавлено спустя 34 секунды:
гарантия однозначно

Г4 это VW Golf IV.
Хочу Спортягу, вернее подвернулось хорошее предложение корейской сборки.
Расход такой же. Нот возникла мысль о газовом оборудовании. У нас в Беларуси никто стоимость бензина понижать не собирается.
На экспорт тонна бензина идет по 450 долларов, а на внутренний рынок по 1350 долларов зв тонну.
правительсво говорит, чито кто-то должне оплачивать расходы.

с газом в принципе удобно,у меня в Жигулях газом воняло только после заправки, в машине ездили курящие (ща бросил ,и никому в машине не разрешаю курить )ничего за 170000 км не случилось и не взорвалось.Периодически с редуктора надо сливать конденсат (жижа типа геля вонючая).Я машину взял с ГБО белорусского производства и пробегом 100 тыс.км,после поломки редуктора поменял всю систему на итальянскую (баллон только оставил).Машина была карбюраторная и УОЗ был заточен под газ,поэтому на бензине пока заводил-грел была не большая детонация.В то время знакомый на Импрезу-седан (инжектор) поставил ГБО и остался доволен.Вопрос с запаской продумай и можешь ставить

Я в размышлении. Просто если ставить ГБО то 4-го поеоления, а это более 1кб.
У меня робег в год 10-20 тыщ. Т.е оно окупиться только через 4 года минимум.

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
Вообще я как-то спектически отношусь к газу, просто интересует мнение тех владельцев кто себе поставил.

lesand писал(а):У меня робег в год 10-20 тыщ

с таким пробегом газ тебе не нужен

lesand
Ответ прост. При установке ГБО ты слетаешь с гарантии.(см.мануал 1-2)
Выбирай.

у меня стоит, расход по Москве 13-14 л
все фотки не вставляет, глючит, если кому надо, на мыло сброшу

Змей
У меня тоже Альфа на мадже стоит
lesand
С пробегом 10 тыс в год забей... Только геморр себе наживешь т.к. газовое оборудование тоже ломается и обслуживается, а это доп затраты (пусть и не такие большие).

Только геморр себе наживешь т.к. газовое оборудование тоже ломается и обслуживается, а это доп затраты (пусть и не такие большие).[/quote]
С июня месяца 2 раза обращался к ним по гарантиии: датчик температуры и датчик давления в контроллере. Но газ по 8.39 руб-это гут!

а у меня частенько возникали разные проблемки с ГБО (тоже мотался в гарантийку),я машину продал со сломанным редуктором

Змей
Да мне тоже меняли 2 раза датчик температуры и датчик давления в блоке 1 раз, но это все я не считаю большими проблемами. Вот до Альфы на этой же машине у меня стояло гбо Фаворит, вот там приходилось каждые 2 тыс км ездить на гарантию промывать форсунки, от якобы грязного газа (хотя Альфа на этом же газу работает без всяких промывок), и когда гарантия закончилась, я решил выкинуть это "Г" и поставить что-то поприличнее, и выбор пал на АЛьфу как раз.
KomA177
Я тоже редуктор уже перебирал себе, причем всего 40000 км прошел.

Змей, а можно мне фото.
мыло в профиле.

Shenbao писал(а):С пробегом 10 тыс в год забей...

+100 по опыту за 10 лет...
По опыту - катал на белорусском оборудовании на М2141 140 тыс км. Тянет слабее, либо надо увеличивать расход - т..ее если хочешь сохранить мощу, то на 15-20 процей увеличь расход. Заводится на холоде на газу даже лучше, но надо затем сразу на бенз - прогрев системы Т.е. зимой расход газа- бензина поровну. Летом практически чистый газ, бенз только на рывках-обгоне.
Если стоит система 1 килоуе, то еще с учетом торика в запаске будет 1200-1400 уе. Честно говоря нафиг нужно.
Насчет запаски - а купи балон что через нипель заливают и будет счастье. Или компрессор вози - на бескамерках обычно подкачал и поехал - ну если только на борону не наехал

ЗЫ Я когда авто присматривал, тоже хотел бенз купить и газ поставить - а потом подумал, взвесил все и купил дизель. То на то и вышло...только тяга лучше.

6746 писал(а):

Shenbao писал(а):С пробегом 10 тыс в год забей...

+100 по опыту за 10 лет...
По опыту - катал на белорусском оборудовании на М2141 140 тыс км. Тянет слабее, либо надо увеличивать расход - т..ее если хочешь сохранить мощу, то на 15-20 процей увеличь расход. Заводится на холоде на газу даже лучше, но надо затем сразу на бенз - прогрев системы Т.е. зимой расход газа- бензина поровну. Летом практически чистый газ, бенз только на рывках-обгоне.
Если стоит система 1 килоуе, то еще с учетом торика в запаске будет 1200-1400 уе. Честно говоря нафиг нужно.
Насчет запаски - а купи балон что через нипель заливают и будет счастье. Или компрессор вози - на бескамерках обычно подкачал и поехал - ну если только на борону не наехал

ЗЫ Я когда авто присматривал, тоже хотел бенз купить и газ поставить - а потом подумал, взвесил все и купил дизель. То на то и вышло...только тяга лучше.

моя система в прошлом году стоила 23500 руб, с учетом 72-х литрового торика. откуда такие цены-1400уе?И как так, расход газа и бензина зимой поровну? насчет выгоды: по Москве 13-14 л/100км по 8,40 руб или 12-13л/100 зебина по 21 руб, есть выгода?

Змей писал(а):по Москве 13-14 л/100км по 8,40 руб или 12-13л/100 зебина по 21 руб, есть выгода

Да выгода есть, есть не спорю. Именно на ней и окупилась моя белорусская система что в 2000 поставил - на пробеге в 10тыс. км. специально писал расход/цену и заправки. Но стоила она 200 баксов с установкой.
А теперь возьми свои 24000 рублей и по 100 рублей на 100 км разницы экономии - во-во на 24 тыс. км окупаемость+ ремонты - на все 30 тыс уйдет...

А насчет зимой половина на половину - а как иначе? На морозе или даже при холодке греть/ехать на газу не попрет. Если по городу на авто ездишь - доехал до работы, поставил - снова греть повечеру... Так что зимой 50/50 вчистую...

Потому и пишу что подумал и взял дизель - да на 30 тыров дороже, но и комплектация лучше. А соляры при отжиге у меня 11 литров на 100 по СПб идет! И по ТО подешевле - вон ТО-2 за 8 тыс обошлось - свечи менять не надо/ГРМ то же реже, гемора с катализатором нет.

6746 писал(а):

Змей писал(а):по Москве 13-14 л/100км по 8,40 руб или 12-13л/100 зебина по 21 руб, есть выгода

Да выгода есть, есть не спорю. Именно на ней и окупилась моя белорусская система что в 2000 поставил - на пробеге в 10тыс. км. специально писал расход/цену и заправки. Но стоила она 200 баксов с установкой.
А теперь возьми свои 24000 рублей и по 10 рублей на 100 км разницы экономии - во-во на 24 тыс. км окупаемость+ ремонты - на все 30 тыс уйдет...

А насчет зимой половина на половину - а как иначе? На морозе или даже при холодке греть/ехать на газу не попрет. Если по городу на авто ездишь - доехал до работы, поставил - снова греть повечеру... Так что зимой 50/50 вчистую...

Потому и пишу что подумал и взял дизель - да на 30 тыров дороже, но и комплектация лучше. А соляры при отжиге у меня 11 литров на 100 по СПб идет! И по ТО подешевле - вон ТО-2 за 8 тыс обошлось - свечи менять не надо/ГРМ то же реже, гемора с катализатором нет.

РебятЫ вы вообще про разное ГБО пишите то что стояло у тебя на Москвиче и то что нужно ставить на КИА это две БОЛЬШИЕ разницы
насчет дизеля вопрос спорный а если соляра с водичкой какой будет ПРИГОВОР

Nikia писал(а):тебя на Москвиче и то что нужно ставить на КИА это две БОЛЬШИЕ разницы

+100 (по управлению редуктором) но редуктор принципиально ОДИНАКОВЫЙ - мембрана с клапаном, что без подогрева на крутой холод выйти может, что любая мембрана треснет.
А что, то что на КИА ставят, обогревается НЕ от двигла? Редуктор конкретно. А если от двигла - то в морозы все равно заводить-греть на бензе....вот и будет 50/50
Но у чела вопрос об окупаемости, тут просто бабки и расход топлива.То что газа больше надо - это и производители ГБО пишут.

Nikia писал(а):соляра с водичкой какой будет

А никакого - фильтр с клапаном сброса стоит с учетом этого
А если бенз с солярой или с водой или просто с присадками, чтоб с 76го в 95ый загнать...тут бенз все и схавает обуглив катализер...
Я почитал тут посты "катализатор" или экодатчик или лямбда зонд - так слава богу, что в дизле нет этих приблуд психующих на РФ топливе или стоящих немеряно

6746 писал(а):

Nikia писал(а):тебя на Москвиче и то что нужно ставить на КИА это две БОЛЬШИЕ разницы

+100 (по управлению редуктором) но редуктор принципиально ОДИНАКОВЫЙ - мембрана с клапаном, что без подогрева на крутой холод выйти может, что любая мембрана треснет.
А что, то что на КИА ставят, обогревается НЕ от двигла? Редуктор конкретно. А если от двигла - то в морозы все равно заводить-греть на бензе....вот и будет 50/50
Но у чела вопрос об окупаемости, тут просто бабки и расход топлива.То что газа больше надо - это и производители ГБО пишут.



а вот и нет сейчас можно доп. поставить эл/подогрев газа перед редуктором и все
на впрысковом ГБО переключение на газ зимой происходит при t +50,а летом +30 ну и какие тут 50 на 50

6746 писал(а):

Змей писал(а):по Москве 13-14 л/100км по 8,40 руб или 12-13л/100 зебина по 21 руб, есть выгода

Да выгода есть, есть не спорю. Именно на ней и окупилась моя белорусская система что в 2000 поставил - на пробеге в 10тыс. км. специально писал расход/цену и заправки. Но стоила она 200 баксов с установкой.
А теперь возьми свои 24000 рублей и по 100 рублей на 100 км разницы экономии - во-во на 24 тыс. км окупаемость+ ремонты - на все 30 тыс уйдет...

А насчет зимой половина на половину - а как иначе? На морозе или даже при холодке греть/ехать на газу не попрет. Если по городу на авто ездишь - доехал до работы, поставил - снова греть повечеру... Так что зимой 50/50 вчистую...

Потому и пишу что подумал и взял дизель - да на 30 тыров дороже, но и комплектация лучше. А соляры при отжиге у меня 11 литров на 100 по СПб идет! И по ТО подешевле - вон ТО-2 за 8 тыс обошлось - свечи менять не надо/ГРМ то же реже, гемора с катализатором нет.

для примера, у меня пробег в месяц 2000-2500 км, пару раз в день прогреваю авто "с нуля", на работу, с работы, летом на прогрев бензина уходит примерно на 300 руб, зимой на 500 руб., переключается на газ сама, примерно при прогреве до +40гр. И про какие ремонты вы тут говорите? про какой расход 50/50? 120-130 руб со 100 км-не деньги? Обслуживание дизла всегда дороже! Если его еще и не у официалов делать (лучше самому вообще). Невелика премудрость. Свечки наши, в отличии от ваших, копейки стоят да и "ходят" на газе под полтинник. вопрос о ГРМ спорный, и каталик тоже, при "правильном" ГБО долго живет. Все это взято из моего опыта общения с прежними "газовыми" машинами. А вообще, все это вечный спор, он никогда не кончится, и там и там есть плюсы и минусы