Клуб владельцев корейских автомобилей

пробег 105 тыс обратил внимание что раньше от ТО до ТО (15 тыс) масло на одном уровне было…вот второй раз уже подливаю (в смысле между ТО по разу) по 100-200 мл..мож пора что-то где-то посмотреть и поменять..
Катаюсь на мобиле синтетика 5W30

dav писал(а): мобиле синтетика 5W30

Ну это ты так думаешь….

Берем ЛАВР и нормализуем ситуацию …

А с каких пор жидкое бензиносберегающее масло стало для моторов с приличным пробегом?

dav,

Раньше времени забеспокоились имхо. 100-200 мл. это ерунда.
Погрешность которая могла возникнуть банально при разных способах замера.И такой расход между заменами нормален. И даже 500 мл. было бы в пределах.

спасибко…вчера менял масло сказали также — забей…меняй типа чаще в 10 тыс

dav писал(а):спасибко…вчера менял масло сказали также — забей…меняй типа чаще в 10 тыс

Правильно сказали. И перейди на следующей смене на 5w/40.

хотя и поздновато но всё-таки кину свои 3 копейки. переведи на шелл, причем в 2 этапа. 1 этап- слей долбаный мобил и залей шелл 5w40(подешевле будет). 2 этап после 1000- 3000 слей и залей 5w 30 ( сейчас уже не зима) и по возможности замени свечи. Я уверен что результат увидишь сам, а 100 000
пробега… я Вас умоляю. ну не показатель для перехода на густое масло (это не есть приличный пробег)и еще не лей в двигатель всякую хрень в виде восстановителей и тефлоноохренителей…

vargun писал(а):2 этап после 1000- 3000 слей и залей 5w 30 ( сейчас уже не зима)

Где логика? 5w/30 как раз получше для зимы будет! У топик-стартера пробег уже был 105т. км и ездил он на 5w/30, сейчас как раз 5w/40 самое то будет, да в предверии лета!

vargun писал(а):и по возможности замени свечи

Ну, заменить свечи — 15мин. работы, только для чего, если скажем он менял их недавно? Как влияют свечи на угар масла?

Логика в том что у всех зима разная. я зимой лью 0 w 30 т.к зимой бывает -50( правда заводил при -45 -надо было) а пятерка- универсальное хоть зимой хоть летом но при этом полностью синтетика. двигатель G4GC НЕ ДРУЖИТ С ПОЛУСИНТЕТИКОЙ. и ещё моющие свойства шелл 5 w 30 получше будут(5w40 может оказаться полусинтетикой, но как промывочный вариант подойдет) в принципе вот и вся логика.

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:
и про свечи... всётаки попробуй замени и увидишь что не с бодуна придумано. (не хочу расписывать теорию горения и доказывать очевидные вещи. просто попробуй или не пробуй)

vargun писал(а):Логика в том что у всех зима разная

Ну, тогда надо смотреть профиль того, кому отвечаешь! Москва — не Сургут!

vargun писал(а):двигатель G4GC НЕ ДРУЖИТ С ПОЛУСИНТЕТИКОЙ.

Откуда сведения? Двигатель G4GC дружит со всеми маслами, рекомендованными производителем по вязкости и по API. Если "полусинтетика" отвечает этим требованиям — лей на здоровье!

да ни вопрос. лей хоть олифу- хозяин барин. просто в конечном итоге каждый движок нужно капиталить, синтетика — срок отодвигает причем надолго, а полусинтетика( я не против полусинтетики) всё таки смесь в которой есть компоненты ненужные в работе двигателя . и чем меньше каки в масле тем дольше работают составляющие двигателя, тем меньше засираются каналы и соответственно обеспечивается хорошая доставка масла к необходимым местам. в общем чё это меня поперло?

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
KENIG, а чё если в Москве зальют 5 w30 будет хуже двигателю?

vargun писал(а):KENIG, а чё если в Москве зальют 5 w30 будет хуже двигателю?

Нет, не хуже! И тот человек на нем ездил(читай пост), и я на таком езжу зимой и летом. Только у топик-стартера движок начал немного "подкушивать" масло на пробеге 105т. км, поэтому я и посоветовал попробовать 5w/40(погуще), а у меня пробег 17т. км, пока буду ездить на 5/30, движок не ест ни грамма от замены до замены(тьфу 3р.)!

vargun писал(а): а полусинтетика( я не против полусинтетики) всё таки смесь в которой есть компоненты ненужные в работе двигателя

А это как?

vargun писал(а):просто в конечном итоге каждый движок нужно капиталить

Ага, если доживет! А чтобы продлить ему жизнь нужно масло почаще менять, тогда и не будет засираться!

а лучше фильтр через 5 т, а масло через 10т. или после зимы даже если менше 10т.
Все всё прекрасно понимают но, наверное хотят услышать чудесную сказку о том как на дерьме проездить и чтоб как новенькая была!
представьте себя на месте машины — стали бы вы жрать дерьмо и при этом оставаться бодрым и веселым? Хрен то там! ласты завернешь через 2-3 дня. а машина ездит, возит, работает хотя топливо-г…, масло-дешёвое (читай г…), дороги- ужас, сервис — не дай бог каждому, а мы ей еще и претензии выкатываем. не честно! любите свою машину и она вас не подведет. не жалейте хорошего масла- любой ремонт в разы дороже.
а насчет масла шелл — реально расход (угар) в ноль уходит даже на ВАЗ 2110 с пробегом 150 тыс.И работает масло хорошо в смысле моет двигатель изнутри получше мобила. Мобил в принципе тоже не плохо но срок егодействия 7-7,5 тыс после этого пробега начинает гореть и засирать всё. есть вариант ЗИК корейский сейчас отрабатываем на одной тагазовской сонате .посмотрим как будет

vargun писал(а):представьте себя на месте машины — стали бы вы жрать дерьмо и при этом оставаться бодрым и веселым? Хрен то там!

Эко вас заворачивает! Масло 5w/40 от известного производителя дерьмо?
На этом форуме все ездят на нормальных маслах, а выбор бренда — дело личное и дискуссионное, об этом уже писано-переписано здесь! Читайте темы!

Я не навязываю свою точку зрения, просто констатирую факты из практического наблюдения за разными машинами и за Спортиком в частности.
а насчет масла от "известного производителя" всяко бывает и жук свистит и бык летает. можно так налететь.
а в инструкции по эксплуатации говорят умные корейцы, что масло 5w30 или 5w20 наверное не зря. Они то всяко умнее потому, что они делают а мы пользуемся.

vargun писал(а):просто констатирую факты из практического наблюдения за разными машинами и за Спортиком в частности.

Факты(и факторы) для Сургута и Краснодара — разные! И что теперь, пользуясь "умными" советами вашими или корейцев, лить в машину на юге 5w/20?
Об остальном, о чем вы тут толковали, на форуме жевано-пережевано! Не изобретайте колесо, оно уже давно придумано!

ну за совет глубокий рахмат, а то я думаю как же мне колесо то изобрести, а оно вишь как, уже изобретено. Кто посмел!
а если "жевано- пережёвано" чё же опять по этой поляне катаются, видно жеванки то чужие пережевывают не понимая вкуса.
а насчет Краснодара давай еще африку перетрем

vargun писал(а):а насчет Краснодара давай еще африку перетрем

А че — давай побазарим!
Был конкретный вопрос от топик-стартера, на него конкретно ответили, а дальше — вы затеяли флуд!
На форуме есть многостраничные темы про масло, поищите, там все описано, и про бренды, и про рекомендации производителей, и про вязкость, и про частоту замены, и много еще чего!

Shark 3.5 писал(а):Берем ЛАВР и нормализуем ситуацию …

Присоединяюсь к идеи с ЛАВРом. На прошлой машине при пробеге в 120 т.км тоже масло стало уходит, где-то по 300-400 мл за 10 т.км подливал. ЛАВР реально помог, совместите с заменой масла, только будьте готовы, что из трубы будет валить всякая и пугаться не стоит.

KENIG, пустой разговор ни о чём. лень заниматься полемикой барабаня по клавишам. ты мне не интересен( извини что не на Вы но в бане,курилке а так же на форуме все равны)