Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня на холодную решил открутить крышку заливной горловины масла двигатель и обнаружил белый налет изнутри, антифриз ниже МИН. на сантиметр, пробег 1500 км, движок не перегревал. Завтра к диллеру на диагностику ДВС. А щас думаю смогут ли они на дагностике найте причину и что могут сделать, за любые советы заранее благодарен.

Как правило это плохой показатель, но вот вопрос из-за чего это могло произойти? Вы сообщите что скажут в диллерском центре.

Я то думаю что прокладка головки блока, или трещина, а вот диагностикой это вообще определяется?

Олег. писал(а):Сегодня на холодную решил открутить крышку заливной горловины масла двигатель и обнаружил белый налет изнутри, антифриз ниже МИН. на сантиметр, пробег 1500 км, движок не перегревал. Завтра к диллеру на диагностику ДВС. А щас думаю смогут ли они на дагностике найте причину и что могут сделать, за любые советы заранее благодарен.

Скорей всего пробило прокладку головки блока. В масле эмульсия есть?

MAG-2000, avitalii496, Ни то, ни другое, ни третье
Это нормальное явление для зимы с ее огромными перепадами температур

kniper,
А тосол ниже минимума это тоже зима?

avitalii496 писал(а):А тосол ниже минимума это тоже зима?

не факт, что он в масло уходит
И как ты сам думаешь, в какой момент времени оно туда попадает??? А???

kniper,
Я констатирую факт того что тосол убыл.Потом у меня такое было на прошлой машине,пробило прокладку блока. А так,если тосол через шланги течет,что зимой возможно,я с тобой согласен.

avitalii496 писал(а):Я констатирую факт того что тосол убыл

ну убыл и убыл, а масло прибавилось?

avitalii496 писал(а):Потом у меня такое было на прошлой машине,пробило прокладку блока

Покатайся до весны и все у тебя пропадет Поверь мне

Я тоже думаю что пройдет.

покатался щас посмотрел, правда больше на конденсат похоже, так что диагностика отменяется , долью антифриза и буду бдеть.

Олег.,

kniper прав, конденсат от перепадов температур. Нормальное явление для зимы.
А с уровнем антифриза можно банально ошибиться глянув сначала на холодном движке, а потом на горячем.

Посмотри нет ли в расширительном бачке (где тосол) масляных пятен,либо на стенках бачка разводов ,если есть то это не гуд и скорее всего пробила прокладку и тогда бегом на СТО.
На Лендроверах фрилендерах с двигателем 1.8 такое бывает ( это так для справки)
вот

kniper, иКЛИМАВТО, совершенно правы, это закономерное явление для двигателей, выпаривание конденсата с осадком на маслозаливной горловине. Что касаеся антифриза, то он не является константой пообъему и всеми правилами, наставлениями и инструкциями предусмотрена его естественная убыль и долив. Для отечественных машин расчетная убыль равняется 0,12 заправки. Но не факт, что именно столько и испарится. Просто такая цифра позволяет эксплуатировать технику парка без проблем в этой области.

Олег. писал(а):Сегодня на холодную решил открутить крышку заливной горловины масла двигатель и обнаружил белый налет изнутри, антифриз ниже МИН. на сантиметр, пробег 1500 км, движок не перегревал. Завтра к диллеру на диагностику ДВС. А щас думаю смогут ли они на дагностике найте причину и что могут сделать, за любые советы заранее благодарен.

Та же проблема. Мои выводы следующие.
Если эмульсия только на маслозаливной крышке, то:
1. Проверить вентиляцию картера
2. Проверить уплотнительные резинки маслозаливной крышки и клапанной крышки. Возможен подсос воздуха.
3. В холодное время года поездки на короткие расстояния приводят к конденсированию влаги, вывод: завел мотор в мороз проедь хотя бы 10 км.

Если эмульсия не только на маслозаливной крышке, но и на масленом щупе,то:
1. Прогорела прокладка ГБЦ, в месте контакта водянной рубашки и маслянной, тосол пошел в масло. СЛЕДИТЬ ЗА УРОВНЕМ ТОСОЛА, ОН ДОЛЖЕН УМЕНЬШАТЬСЯ, И СЛЕДИТЬ ЗА УРОВНЕМ МАСЛА, ОН ДОЛЖЕН УВЕЛИЧИВАТЬСЯ, ЗА СЧЕТ ПОПАВШЕГО В НЕГО ТОСОЛА.

И еще насколько я знаю, когда у меня на Москвиче пробивало прокладку из печки шел холодный воздух а двигатель при этом перегревался. Хотя может это только у меня.

Сталкивался с подобным явлением зимой на сотнях машин Это всего лишь конденсат Когда глушишь авто в мороз, из поддона и систему вентиляции теплый воздух с частицами пара стремиться вверх и остаеься на крышке в виде эмульсии! в топливо и масло всегда попадает влага в очень маленьком количестве, но зимой ее достаточно, чтобы увидеть в таком виде Самое главное что бы эмульсии не было в антифризе и на масленом щупе

Не переживай Олег с весной все наладится

у меня такая же беда. проехал 60 км появилось после покупки, протер потом появилось после 200. сегодня просто гозовал и гонял на холостых (не ездил) появилось опять.