[Sportage KM]Регулировка клапанов на 2.0

В поиске что то не нашел. в наших краях нет хороших сервисов. Даже в оф центре киа. мне лечат что там компенсаторы. а в книге написаны что шайбы. И всетаки Там что стоит ?
А то езжу на газе. хоть раз в 90 тыс стоит их проверить. а то на холодную стало как уж больно громко работать.

Путем проб и ошибок выяснили — на 2х литровом G4GC нет гидриков — а есть шайбы. Принцип регулировки — как на переднеприводных ВАЗах

впускные клапаны
номинальное значение 0.20 мм
предельное значение 0.12-0.28
выпускные клапаны
номинальное значение 0.28 мм
предельное значение 0.20-0.38
зазоры на холодном двигателе

на крайняк, если зазор ушел в минус, шлифовка шайбы, как писал Герр майор, .

Шлифование регулировочных шайб не рекомендуется заводом изготовителем из за тонкого слоя поверхностной закалки !
Хотя и работают некоторое время.

Шлифование регулировочных шайб не рекомендуется заводом изготовителем из за тонкого слоя поверхностной закалки ! Хотя и работают некоторое время.

Так пятаки ставь шлифованной стороной вниз и всё. Тойота после шлифовки пятаков лет 6 уже счастливо ездит.

Озадачился регулировкой клапанов,пробег 150 000 км.Так вот что мне сказали "официалы" в моем городе — "ТрансТехСервис": (в кратце) Впервые слышим,никогда не делали хотя и по регламенту положено.В наличии шайб нет.Можем предложить загнать к нам машину на 2 недели, разберут,замерят зазоры,закажут шайбы,поменяют,соберут.Цена с учетом постгарантийных скидок (10% запчасти,20% работа) примерно 12-15 т.р." ((((( я в АХУ*.
С ностальгией вспоминаю 14-ку ВАЗ,когда это делали за 30-40 мин. и стоило рублей 700.
P.S. Буду искать сервис где разберут,замерят и соберут,я закажу шайбы ,а после поменяют.

Шлифование регулировочных шайб не рекомендуется заводом изготовителем из за тонкого слоя поверхностной закалки ! Хотя и работают некоторое время.

Так пятаки ставь шлифованной стороной вниз и всё. Тойота после шлифовки пятаков лет 6 уже счастливо ездит.

Я когда про шлифовку сказал, то меня чуть не съели заживо
Так же и стаканы где нет шайб шлифуются и все работает нормально

Озадачился регулировкой клапанов,пробег 150 000 км.Так вот что мне сказали "официалы" в моем городе — "ТрансТехСервис": (в кратце) Впервые слышим,никогда не делали хотя и по регламенту положено.В наличии шайб нет.Можем предложить загнать к нам машину на 2 недели, разберут,замерят зазоры,закажут шайбы,поменяют,соберут.Цена с учетом постгарантийных скидок (10% запчасти,20% работа) примерно 12-15 т.р." ((((( я в АХУ*.
С ностальгией вспоминаю 14-ку ВАЗ,когда это делали за 30-40 мин. и стоило рублей 700.
P.S. Буду искать сервис где разберут,замерят и соберут,я закажу шайбы ,а после поменяют.

Да там из разбора только крышку клапанов снять. Да промерить зазоры.Максимум пару тройку клапонов будут в предельном допуске.Достать шайбы просчитать новые .Затем поставить крышку на место.И езжай до момента поступления шайб.Делов на три копейки.Зачем машину оставлять на 2 недели вообще не понимаю.
Первичный разбор с промером шайб 1000р.Вторичный разбор с заменой шайб 1000р.Шайбы от 80 до 120р за штуку(себе заказывал регулировал-знаю). Все.
Приезжай ко мне регульну )))

Буду искать сервис где разберут,замерят и соберут,я закажу шайбы ,а после поменяют.

Так все и делают, уже давно!

Зачем машину оставлять на 2 недели вообще не понимаю.

Чтобы ждать шайбы и оправдать запредельные цены!

Здравствуйте коллеги! На днях установил зазоры клапанов .Общий пробег 77000 км., на газе около 40000 км. Все зазоры на выпускных были ниже нижнего и значительно. На первом -аж 0,17 Другие немного по лучше, но не более 0,20. На впускных в основном в норме. Только на первом была минималка-0,17. Все процедуры производил сам. Сначала купил набор 09220D000 ( для вынимания регулировочных шайб), набор щупов — от 0,02 и дальше с шагом 0,01, микрометр, указку магнитную и шило.Первый этап- замер зазоров и шайб, вычисление размеров новых шайб и заказ их в автомагазине. И через неделю ( по прибытию нужных шайб) произвел второй этап- установка новых шайб. Заказать пришлось 7 шайб ( от 200 до 245 руб за штуку). А остальные зазоры отрегулировал родными шайбами( методом перестановки). Старался на впускных клапанах сделать зазоры в районе 0,21, на выпускных- 0,30. Делаю вывод- если двигатель работает на газе, то проверять зазоры нужно через каждые 25-30 тыс. км.

если двигатель работает на газе, то проверять зазоры нужно через каждые 25-30 тыс. км.

Предположу, что работа на газе тут не причем, хотя и сухость его в какой то мере влияет. Поэтому поставил себе систему смазки
клапанов. А у тебя, скорее всего, хуже поступает смазка к кулачкам. Следствие — нужно хорошенько промыть специальным промывочным
маслом все масляные каналы. Точно не повредит .

Предположу, что работа на газе тут не причем, хотя и сухость его в какой то мере влияет.

Не в сухости дело. Газ горит дольше бензина и зачастую догорает в выпуске, попутно подпаливая клапана. Решение — газ надо раньше поджигать, вариатор зажигания в этом очень помогает. Или перепрошивка под высокооктановый бензин.

Сначала купил набор 09220D000

Друг, сделай несколько фоток этой приспособы и закинь сюда пожалуйста. Я тоже облизывался на нее, но в итоге жаба победила и сконструировал сам, но моей не особо удобно, приходится вдвоем работать.

На первом -аж 0,17 Другие немного по лучше, но не более 0,20.

У меня при пробеге 80ткм были все выпускные от 0,08 до 0,16. Выставил по максиму до 0,36-0,38, при этом несколько шайб были минимальным номиналом в 2,00). Сейчас пробег 210(на газу 205). Выпускные от 0,19 до 0,24 (за этот пробег проверял, но не регулировал)
Сейчас я снял голову. Проверил керосином, клапана держат достойно(час держали полностью, а за ночь немного керосина протекло в выпуск) .
Буду менять выпускные клапана
Фотка клапанов:

Друг, сделай несколько фоток этой приспособы и закинь сюда пожалуйста.

Очень присоединяюсь!!!

Друг, сделай несколько фоток этой приспособы и закинь сюда пожалуйста.

Очень присоединяюсь!!!

Ребята, обязательно сегодня скину. Хотел сейчас , но нужно бежать по делам. А скинуть быстро не могу так как не разу на нашем форуме этого не делал. Разберусь и обязательно скину.

[кузька]

chuvilin3008,
просто загрузите на внешнее хранилище любое и сюда просто ссылки вставляйте с тегами.

Друг, сделай несколько фоток этой приспособы и закинь сюда пожалуйста.

Очень присоединяюсь!!!

http://s014.radikal.ru/i327/1604/2f/faf002969908.jpg
http://s019.radikal.ru/i619/1604/f8/ffdb10d25c69.jpg

[кузька]

Чет я не понял рисунок, но спасибо))!

Добавлено спустя 58 секунд:
теперь понял)

Чет я не понял рисунок, но спасибо))!

Этот рисунок в основном для того,чтобы знать в каком месте щипцами зажимать толкатель с шайбой , и затем, куда ставить стопор.Если пытаться это делать в других местах, то ничего не получится.(Место щипцов и место стопора я указал стрелочками)

Привет форумчане!
Вопрос такой.
Если ли у кого-нибудь доступ до инструмента (09220 2D000 ) ( картинка его https://www.google.ru/search?q=09220+2D000&newwindow=1&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjRypLumMDMAhXodpoKHbJtBXoQ_AUICCgC&biw=1920&bih=955#imgrc=IVUwVx1jMfA8kM%3A)
Нужны размеры точные пластинки. Буду благодарен.

Привет. Эта пластина немного изогнутая (по изогнутости стакана) и с заострением в нижней части (то место , которое упирается в стакан) . Размер могу сообщить дня через два.В данный момент прибор не со мной.

Менял выпускные клапана. Так на многих зазор ушел ниже нормы. Пришлось точить некоторые шайбы до 1,80, т.к. минимально допустимый размер тех, что моно заказать 2,00. Поставил, тестирую.
Через 1000 км еще раз проверю зазоры.
Кстати, при размере 1,80 шайба чуть выше края стакана, поэтому при 1,7 скорее всего стакан будет выше самой шайбы

Буду благодарен! Если все размеры зарисуешь!