Клуб владельцев корейских автомобилей

Вопроса 3.
1. Срок замены ГРМ . у нас по идее указано 90т, у туссанов 60т. Что говорит статистика по ремням? обрывы у кого случались?

2. При обрыве ремня ГРМ клапана с поршнями встречаются?

3. Если у нас самих статистики маловато, то где еще устанавливается наш двигатель?

DJEM

Странно, неужели мы круче туссанов

G4GC устанавливался\ется на спортаж КМ, туксон, элантра j3\j4, церато 02-09, сид,маджентис МГ, Каренс 2
может и еще куда (у хундаев помоему тибуроны\купе и т.д.)


в условия гарантии у меня на 60к.км проверка, если плохой то замена, если нормальный то замена на 90 к.км, я буду на 90 менять

если машина не гарантийная то я бы менял на 60

про обрыв - слышал что пипец всему если порвет, но на 100% утверждать не буду

DJEM
было (в прошлом году) Распоряжение Отдела Гарантии АВТОТОРА о замене ремня ГРМ на 50 тыс км.
В начале года я написал им, с просьбой инфы по замене и когда, на что они мне ответили, что на Sportage прямого ввоза (из Кореи), замена делается на 60 тыс. км
Ну а решать о замене, конечно владельцу, я менял на 60 тыс. км

Жан ясно, спасибо за информацию.

DJEM писал(а):Жан ясно, спасибо за информацию.

Посмотри вот здесь:
http://www.trajet-autoclub.ru/forum/lof ... /t504.html
http://www.havenishere.com/news/2009-04-16-581
http://tucson-scorp.narod.ru/engine.html

На дизле написано замена раз в 150 т.км или 10 лет. Я поменял на 75 т.км. Точно скажу, что до 150 не дожил бы. Вот и тут рекомендовал бы поменять на 40 т.км. - затраты на ремонт двигла при обрыве - уж больно капитальные. А ремень поменять - фигня. Мне встала работа в 7500р + 4000р детали.

ipaq1940 ремень на 40т?

Дим, я менял на 60 т.км. Ремень был очень даже в форме, а вот один из роликов был пр смерти. До 90 тыс вряд ли бы дошел.

MAX F Макс, а ролик при работе себя как то обозначал? Свистом при холодном пуске или еще как?
Или молча умирал?

DJEM писал(а):ipaq1940 ремень на 40т?

Ага.... При текущем темпе езды (пробки), 40 т.км пробега - это блин не просто 40 т.км по трассе откатать, моточасы посчитайте. Типа производитель говорит 60 т.км., при средней скорости 60 км/ч - это 1000 моточасов, при 40 км/ч - 1500 часов, при 25 км/ч - 2400 часов. У кого есть в компе средняя скорость, посмотрите, что он говорит, при городской езде.

Думаю,что пока машина на гарантии,надо следовать замене по ТО,а дальше лучше бы менять пораньше,от греха подальше.Как правило производители дают срок замены ремня основываясь на качестве изделия от офиц. поставщика и на усредненный режим поездок и стиль вождения.Вполне может быть,что рестайловые Спортажи комплектуются ремнями от нового поставщика,тоже касается и натяжного ролика.Поэтому и расхождения в сроках замены!

ipaq1940 писал(а):На дизле написано замена раз в 150 т.км или 10 лет. Я поменял на 75 т.км. Точно скажу, что до 150 не дожил бы. Вот и тут рекомендовал бы поменять на 40 т.км. - затраты на ремонт двигла при обрыве - уж больно капитальные. А ремень поменять - фигня. Мне встала работа в 7500р + 4000р детали.

Очень интересно, а что такого случилось с ремнем или роликами? Я на своем поменял на 116т.км, и скажу он проехал бы еще 20т. без проблем, на ремне в отличае от многих других что я менял сохранились все надписи, а это говорит о хорошем состоянии роликов и правильной натяжки ремня.

pinokio писал(а):Я на своем поменял на 116т.км, и скажу он проехал бы еще 20т. без проблем,

... ну хорошо, проехал бы ещё 20-30 т.км... А если бы не проехал...И движок угробил бы???
Моё личное мнение: делать всё, ЧТО ПОДЛОЖЕНО ПО СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕ!!! А дальше - да хоть 100000 без ТО , но не надо жаловаться и вопросы писать на форуме...

так по сервисной 90 тыс, мне и в автомире сказали приезжайте и на 90 тыс поменяем...кстати еще мутили типа не знаем цепь у ваи или ремень, надо по вину корейцев смотреть...счас 72тыс думаю в 85-90 погоню...

Недавно был на ТО-60 000 на Витебском.

Рекомендуют менять ремень на 60. Поболтал там с сервисменами - говорят, что для бензиновых спортиков цифра порядка 70 тысяч. Был случай обрыва на 68 тысячах. была парочка на 75 +/-... обрыв печальный - клапана с поршнями встречаются =(

Для себя решил, что до 65-70 я подожду, а там поменяю и заодно инжектор промою ) Хотя нужно конечно смотреть по состоянию ремня и роликов

ЗЫ Бензиновые корейцы вроде все с ремнем, а не с цепью )

Ага, с ремнем, это бензин

Забавно, что у бензика на 2-х распред валах - один ремень. Нагрузка на него большая, думаю тянуть с заменой не надо.

Это дизель.


Заметьте, у дизеля автонатяжитель стоит, а у бензика не видно.... Вот еще аргумент почему у дизеля замены реже, растяжение ремня компенсируется автонатяжителем и ремень не перескочит.

KENIG

Абсолютно согласен

ну что ж значит в 75 погоню на оф ТО с заменой ремня ГРМ..ждите отчет

ipaq1940 писал(а):При текущем темпе езды (пробки), 40 т.км пробега - это блин не просто 40 т.км по трассе откатать, моточасы посчитайте.

Вот и я думаю что для Москвы и других пробочных городов 60-75, а для регионов 90 нормально.