Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем здравствуйте.
Привожу фотки небольшого поддтекания масла из под клапанной крышки. Пробег 8000 км. Масло Мобил 10-W40 заменено на 5000 км.
Кто что думает?

Mavin писал(а):Кто что думает?

Поменять прокладку по гарантии.

Никола писал(а):

Mavin писал(а):Кто что думает?

Поменять прокладку по гарантии.

Спасибо, также думаю сделать, возникает вопрос, а не крышку ли придётся менять?

Mavin
посмотреть туда проблематично, только открутив датчик может получится увидеть что-то, но при таком пробеге действительно скорее прокладка, если только не хватал откровенного левака от которого потом не ехал и глох еле трогаясь

Для начала ключиком болтики надо покрутить в определенной последовательности смТУсановое руководство. У меня на Цератке тавое же было . В сервисе - см мануал незначительное подтекание не является гарантией и т.п .

Mavin писал(а):Кто что думает?
[/url]

По любасу к дилеру

xxl писал(а):Для начала ключиком болтики надо покрутить в определенной последовательности смТУсановое руководство. У меня на Цератке тавое же было . В сервисе - см мануал незначительное подтекание не является гарантией и т.п .

Спасибо за совет именно так и сделал с использованием динамометрического ключа.
Не потеет.

Mavin писал(а):

xxl писал(а):Для начала ключиком болтики надо покрутить в определенной последовательности смТУсановое руководство. У меня на Цератке тавое же было . В сервисе - см мануал незначительное подтекание не является гарантией и т.п .

Спасибо за совет именно так и сделал с использованием динамометрического ключа.
Не потеет.

Такого хитрого ключика у меня не было , но что характерно - несколько болтов реально провернулись на пол оборота. Так что - вот так

у меня на пробеге 230 т маслит около двух передних болтов вокруг них. а не на прокладке. кто подскажет в чем дело?

provider20 писал(а):маслит около двух передних болтов вокруг них. а не на прокладке. кто подскажет в чем дело?

Подтягивал их? Если нет — попробуй, не поможет — смени прокладку. Скорее всего она уже давно рассохлась, но потеет вверх, по головке болта.

спасибо..попробую, а могу ли я подтянуть их без динамоключа? а насчет прокладки она клапанной крышки называется?

provider20 писал(а):а могу ли я подтянуть их без динамоключа?

Конечно, только "дури" при усилии затяжки не добавляй.

provider20 писал(а):а насчет прокладки она клапанной крышки называется?

22441-23800 Прокладка клапанной крышки

KENIG, ага спасибо понял.А сам заменить прокладку смогу я? а то ни разу в двигло не лазил никогда.

provider20 писал(а):.А сам заменить прокладку смогу я?

хитрого ничего нет, только один фиг потеет, в районе ремней. Хотя и прокладка оригинал, и затягивал нужным моментом.

KENIG писал(а):при усилии затяжки не добавляй.

это точно, резьба очень легко убивается

provider20 писал(а):А сам заменить прокладку смогу я?

А что там сложного? Вытащил ВВ-провода(и свечи?), открутил болтики по периметру и меняй!

VAL090 писал(а):только один фиг потеет, в районе ремней.

VAL090 писал(а): и затягивал нужным моментом.

Затягивал по кругу? Чтобы не потело и не сдвигалась при установке надо нанести немного герметика!

KENIG писал(а): надо нанести немного герметика!

это когда его надо наносить и какого герметика?

затяжка по кругу неважно с какого болта?

provider20 писал(а):это когда его надо наносить и какого герметика?

После снятия старой прокладки и зачистки пазов под прокладку от старого герметика, нанести новый герметик в пазы по углам крышки и в местах, где ремень и цепь. Потом ставишь прокладку и крышку!

provider20 писал(а):затяжка по кругу неважно с какого болта?

Ни в коем случае не по кругу(я написал так в предыдущем посте потому, что предполагал, что именно из-за этого снова сочилось из под прокладки у VAL090, )!!!!
Затягивать равномерно, крест накрест, лучше начать с угловых болтов. Ни в коем случае не затягивать первые болты сразу намертво, равномерно протягиваются все болты за 2-3 захода. Окончательная затяжка моментом 8-10 ньютонов.

Спасибо KENIG.
Извини может не в тему, но прежде чем полезу под крышку, может мне что то с клапанами сделать надо будет? Точней может их отрегулировать или что у меня там шайбы заменить? Чтоб 2 раза одну работу не делать, так как стук клапанов присутствует все же.

provider20 писал(а):но прежде чем полезу под крышку, может мне что то с клапанами сделать надо будет

С ними можно будет что-то делать только после того, как снимешь крышку! Никак не ранее!
Если беспокоишься о зазорах в клапанах, то можно совместить замену прокладки с промером зазоров. Но это же другая работа, сам скорее всего не сделаешь. Можно сделать одновременно в сервисе. Есть тема по зазорам, там описано, как мерить и рассчитывать толщину шайб, которые надо будет заменить. Потом заказываешь их, и снова все разбираешь. Поэтому в этом варианте может быть лучше не менять сразу прокладку, но иметь ее под рукой, мастер сориентируется, посадить ли старую пока на герметик, или все же поставить новую. Кстати, советую заодно заказать и поменять уплотнения свечных колодцев, чтобы потом не делать еще раз ту же работу. Эти уплотнения наверняка уже рассохлись. Вообще возьми за правило: если лезешь в какой-то узел/механизм/агрегат, где есть прокладки, плотнения и т.д., то меняй их сразу заодно. Стоят они, как правило, недорого, зато потом не будет гемора, связанного с еще одной разборкой.

KENIG писал(а):Но это же другая работа, сам скорее всего не сделаешь.

Да ладно жути наводить.
Работы на 20 минут и не сложнее чем на отечественных авто.
provider20,
Почитай тему:
[Sportage KM]Регулировка клапанов на 2.0