[Sportage KM] Двигатель G4GC "потеет"

Всем здравствуйте.
Привожу фотки небольшого поддтекания масла из под клапанной крышки. Пробег 8000 км. Масло Мобил 10-W40 заменено на 5000 км.
Кто что думает?

Кто что думает?

Поменять прокладку по гарантии.

Кто что думает?

Поменять прокладку по гарантии.

Спасибо, также думаю сделать, возникает вопрос, а не крышку ли придётся менять?

Mavin
посмотреть туда проблематично, только открутив датчик может получится увидеть что-то, но при таком пробеге действительно скорее прокладка, если только не хватал откровенного левака от которого потом не ехал и глох еле трогаясь

Для начала ключиком болтики надо покрутить в определенной последовательности смТУсановое руководство. У меня на Цератке тавое же было . В сервисе - см мануал незначительное подтекание не является гарантией и т.п .

Кто что думает?
[/url]

По любасу к дилеру

Для начала ключиком болтики надо покрутить в определенной последовательности смТУсановое руководство. У меня на Цератке тавое же было . В сервисе - см мануал незначительное подтекание не является гарантией и т.п .

Спасибо за совет именно так и сделал с использованием динамометрического ключа.
Не потеет.

Для начала ключиком болтики надо покрутить в определенной последовательности смТУсановое руководство. У меня на Цератке тавое же было . В сервисе - см мануал незначительное подтекание не является гарантией и т.п .

Спасибо за совет именно так и сделал с использованием динамометрического ключа.
Не потеет.

Такого хитрого ключика у меня не было , но что характерно - несколько болтов реально провернулись на пол оборота. Так что - вот так

у меня на пробеге 230 т маслит около двух передних болтов вокруг них. а не на прокладке. кто подскажет в чем дело?

маслит около двух передних болтов вокруг них. а не на прокладке. кто подскажет в чем дело?

Подтягивал их? Если нет — попробуй, не поможет — смени прокладку. Скорее всего она уже давно рассохлась, но потеет вверх, по головке болта.

спасибо..попробую, а могу ли я подтянуть их без динамоключа? а насчет прокладки она клапанной крышки называется?

а могу ли я подтянуть их без динамоключа?

Конечно, только "дури" при усилии затяжки не добавляй.

а насчет прокладки она клапанной крышки называется?

22441-23800 Прокладка клапанной крышки

KENIG, ага спасибо понял.А сам заменить прокладку смогу я? а то ни разу в двигло не лазил никогда.

.А сам заменить прокладку смогу я?

хитрого ничего нет, только один фиг потеет, в районе ремней. Хотя и прокладка оригинал, и затягивал нужным моментом.

при усилии затяжки не добавляй.

это точно, резьба очень легко убивается

А сам заменить прокладку смогу я?

А что там сложного? Вытащил ВВ-провода(и свечи?), открутил болтики по периметру и меняй!

только один фиг потеет, в районе ремней.

и затягивал нужным моментом.

Затягивал по кругу? Чтобы не потело и не сдвигалась при установке надо нанести немного герметика!

надо нанести немного герметика!

это когда его надо наносить и какого герметика?

затяжка по кругу неважно с какого болта?

это когда его надо наносить и какого герметика?

После снятия старой прокладки и зачистки пазов под прокладку от старого герметика, нанести новый герметик в пазы по углам крышки и в местах, где ремень и цепь. Потом ставишь прокладку и крышку!

затяжка по кругу неважно с какого болта?

Ни в коем случае не по кругу(я написал так в предыдущем посте потому, что предполагал, что именно из-за этого снова сочилось из под прокладки у VAL090, )!!!!
Затягивать равномерно, крест накрест, лучше начать с угловых болтов. Ни в коем случае не затягивать первые болты сразу намертво, равномерно протягиваются все болты за 2-3 захода. Окончательная затяжка моментом 8-10 ньютонов.

Спасибо KENIG.
Извини может не в тему, но прежде чем полезу под крышку, может мне что то с клапанами сделать надо будет? Точней может их отрегулировать или что у меня там шайбы заменить? Чтоб 2 раза одну работу не делать, так как стук клапанов присутствует все же.

но прежде чем полезу под крышку, может мне что то с клапанами сделать надо будет

С ними можно будет что-то делать только после того, как снимешь крышку! Никак не ранее!
Если беспокоишься о зазорах в клапанах, то можно совместить замену прокладки с промером зазоров. Но это же другая работа, сам скорее всего не сделаешь. Можно сделать одновременно в сервисе. Есть тема по зазорам, там описано, как мерить и рассчитывать толщину шайб, которые надо будет заменить. Потом заказываешь их, и снова все разбираешь. Поэтому в этом варианте может быть лучше не менять сразу прокладку, но иметь ее под рукой, мастер сориентируется, посадить ли старую пока на герметик, или все же поставить новую. Кстати, советую заодно заказать и поменять уплотнения свечных колодцев, чтобы потом не делать еще раз ту же работу. Эти уплотнения наверняка уже рассохлись. Вообще возьми за правило: если лезешь в какой-то узел/механизм/агрегат, где есть прокладки, плотнения и т.д., то меняй их сразу заодно. Стоят они, как правило, недорого, зато потом не будет гемора, связанного с еще одной разборкой.

Но это же другая работа, сам скорее всего не сделаешь.

Да ладно жути наводить.
Работы на 20 минут и не сложнее чем на отечественных авто.
provider20,
Почитай тему:
[Sportage KM]Регулировка клапанов на 2.0