Клуб владельцев корейских автомобилей

Поехал на работу, все как всегда, вдруг, машина начала подергиваться, как будто, кто-то беспорядочно рычагом акпп дергает. Такого типа толчки как с паркинга на драйв или на реверс. На разгоне на малом газу вибрация движка, как по стиральной доске едешь впечатление. На ХХ редкие подергивания, стрека тахометра стоит на месте и чек не горит. Все что в голову пришло - свечки. И где-то вдалеке еще всплыло то, что движек помыл 10 дней назад. После помывки ездил нормально. При подъезде к работе, наконец, мигнул чек. И погас. Остановился, подоткнул checkengine блютуса и на телефоне считал - ошибку 304. Пропуски в 4 цилиндре. Полез выкручивать свечу , а на ней еще кали воды присутствуют. Нижняя часть изолятора у гайки вся ржавом налете. Там и шило. Проверил остальные свечи - сухие. Свечки поменял. Ошибку сбросил. Ставлю 2йку себе, что не проверил колодцы после мойки, Кие 2ку за разное качество уплотнителей у свечных наконечников. 1-3 цилиндры сухие. И самое главное - как она - вода за 10 дней каждодневной эксплуатации не испарилась оттуда

во. отсюда мораль: не лезь в устройства с водой, а протри его сухой ветошью и буде тебе счастье.

Тоже собрался было помыть движок, да призадумался... Вроде бы свечи закрыты пластиковым кожухом? Как туда вода попадает?

Ну пластиковая накладка - только от пыли грязи. Там главное - резиновые уплотнители наконечников, что в свечные колодцы вставлены...видимо, кмк, достаточно маленького перекоса, неплотной посадки или бракованной кромки и керхер сможет загнать водичку в колодец...

andy2 писал(а):керхер сможет загнать водичку в колодец...

Керхер даже "лягушку" ручной подкачки на дизельной Серене смыл!

domowjonok писал(а):Керхер даже "лягушку" ручной подкачки на дизельной Серене смыл!

Керхер-сила! нафига мотор мыть,в инстракшене же написано не мыть,если уж охота движок помыть,то аккуратненько спреем каким-нить попшикать и акуратненько водичкой смыть

KomA177 писал(а):нафига мотор мыть,

Следующий владелец после меня помыл.

Да, ребята! Керхером движки мыть - это сильно. Всю грязь по щелкам рассували небось. Вода под давлением лезит даже в герметичные разьемы!!! А уж в свечные колодцы, где защита только от пыли, аж под самое горлышко набивается. Обработанный раствором движок смывать надо водой самотеком из шланга, без струи и разбрызгиваний. Да и то не везде.

П.С. Если ты попал на фирменный сервис и большая вывеска диллера тебе закружила голову, купи в аплеке самую кислую пилюлю и срочно засунь ее под язык. Помогает принимать правильные решения.

чем чаще будете мыть мотор,тем быстрее сгниет ТОТ самый номер на движке

Керхер как бы нарицательное название большинства минимоек. У меня не такой дорогой и мощный, насадок, правда поболее в комплекте, чем в керхере. Мыл я, естесственно, типа широким веером, после балончика. Все бумажки в подкапотном пространстве остались целы, включая дилерскую табличку о смене масла и бумажный номер двигателя на пластмассе. То, что затекло только под 4-ю свечу , имхо, есть загадка и как то не вяжется с утверждениями об обязательном всеобщем проникновении.
ПС
Когда прохожу мимо дилера "Мазерати" с пилюлей из аптеки - сразу в обморок падаю...

andy2 писал(а):Все бумажки в подкапотном пространстве остались целы, включая дилерскую табличку о смене масла и бумажный номер двигателя на пластмассе.

Да-- товарищь не понимает раздницу между льющейся воды из стакана и чудо-агрегата, выбрасывающего из себя воду под давлением 50-100 Кг/см2. Вода, вылетая из сопла, имеет то-же количество энергии, что и после насоса. Потенциальная и кинетическая энергия Вам должны быть знакомы из школы. Да какое герметичное соединение в машине выдержит такое бешенное давление? А Вы тут расказываете , что у меня не Керчер а слабее, струя веером.......

andy2
Не спорь... пусть не моют... ничего страшного не случилось по сути то... ну попала вода в колодцы что такого? заменить уплотнитель и дальше ездить.... чистота - залог здоровья...

Vladimirgs
Спасибо,
конечно, не буду спорить...т.к. основной смысл моего поста был лишь проинформировать сосайтников о симптомах неисправности, которая может случиться и проявится не сразу и о ее возможной неявной причине. Про то, что прав я или неправ, или гидравлические характеристики насос-сопло + особенности распределения кинетической энергии в веере или ее величину в случае точечной струи, как бы цели обсуждать не было.

andy2 спасибо. за инфу-не будем мыть керхером движок!

Да и вообще керхер в топку, чтоб не повадно было. Нифига эти мойки не моют. Так, соленую грязь отбить зимой, да летом после офроуда.

мытьё движка керхером - это смерть генератору, потому как часть соли попадает в генератор, и тот потихоньку умирает, обидно что умирает не сразу, потом стока проблем зимой, типа машина не завелась, ещё раз не завелась, генератор вроде работает напряжение даёт... тока даёт его с 1й обмотки, а 2 другие уже давно "заснули"...
итог замена аккумулятора, а новый сдыхает, опять репу чешешь:)
опять же многочисленные датчики могут быть уничтожены таким же способом...
если моешь керхером - то на подачу подключай не воду, а чистый этиловый спирт, вот тогда другое дело

Сегодня по пути на работу "словил" подобный глюк.
При выезде на МКАД (небольшой подъем), еду наверх с небольшим ускорением, на середине подъема разгон прекращается, машина начинает двигаться равномерно, не реагируя на нажатие педали газа, при сбросе газа - исправно его сбрасывает, но обратно не набирает...
Кое-как заехал на МКАД, попытался продолжить движение - никак. Перевел селектор АКП в ручной режим, увидел, что включена 2я, перевел на 1ю с тем же результатом, тут же на приборке загорелась сигнальная лампа (не помню как она точно называется), где схематично изображена трансмиссия (две оси+кардан). Остановился, заглушил двигатель, завел - все в норме, поехал дальше...
Потом еще пару раз было подобное, т.е. еду, под сброс газа так же "зависают" обороты. скорость не набирается, после нескольких нажатий на педаль, все приходит в норму...
Попробовал поездить в разных режимах, закономерности не нашел...
Что может быть?
Да, перед поездкой заправился, но вроде как заправка проверенная... ошибку считать нечем...
Двигатель не мыл, написал здесь, дабы не плодить темы

Попробуй отключить ESP или TCS. (как вариант)

Masster писал(а):Попробуй отключить ESP или TCS. (как вариант)

Когда наблюдался глюк (на подъеме), отключал ESP , эффекта никакого...

Вчера вечером, в пробке, заглох несколько раз.
Т.е. авто молотит на холостом, потом - бац - и заглох...

При этом ни чек, ни чего-то еще не загоралось. просто глохнем. Заводимся - все в норме, ничего не мигает, работает ровно....

ПыСы: на всякий случай уточняю, - АКПП.