Клуб владельцев корейских автомобилей

Вчера при движении по трассе на 5 передаче при скорости ~ 120 заметил, что обороты двигателя порядка 4000.
Кто подскажет соответствие обороты/скорость ?
И до скольких вообще безопасно раскручивать двигатель, а то получается что бы разогнаться до 140 обороты придется
поднять примерно до 5500 (а там и красная зона) ?

Да, нормально.
ИМХО Это бензин, на ручке и более 5000 смысла крутить особого нет. Для ИНТЕНСИВНОГО разгона и оптимального переключения смысла крутить до отсечки нет.
Ибо макс крутящий у него на 4500 (поправьте, если ошибаюсь).

ARMADA писал(а):Да, нормально.
ИМХО Это бензин, на ручке и более 5000 смысла крутить особого нет. Для ИНТЕНСИВНОГО разгона и оптимального переключения смысла крутить до отсечки не надо.
Ибо макс крутящий у него на 4500 (поправьте, если ошибаюсь).

Но если не крутить до 5000 то больше 120 и не поедешь, а иногда надо.
Кто ездил на максималке - сколько обороты ?

Alex777X писал(а):

ARMADA писал(а):Да, нормально.
ИМХО Это бензин, на ручке и более 5000 смысла крутить особого нет. Для ИНТЕНСИВНОГО разгона и оптимального переключения смысла крутить до отсечки не надо.
Ибо макс крутящий у него на 4500 (поправьте, если ошибаюсь).

Но если не крутить до 5000 то больше 120 и не поедешь, а иногда надо.
Кто ездил на максималке - сколько обороты ?

Уважаемый.
Вы меня слышите или нет? Я же говорю про ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ для оптимально быстрого набора скорости.
Когда передача последняя Вам уже нет резона искать отимум, там уже только в пол.
Максимальной скорости на прямом участке будут соответствовать макс. обороты двигателя на высшей передаче.

Крутите на 5ой до отсечки и будет Вам счастье. Я более 175 по GPS на Спортадже МКПП бензин не ездил.
Могу сказать, что обороты очень близки к красной зоне (не акцентировал внимание).
Чем Вас смущает езда на высоких оборотах кроме шума, рахода бензина, масла и повышенного износа двигателя?
За скорость надо платить.

А можно поподробнее про отсечку на высоких оборотах?
Никогда не сталкивался....

На дизеле раскрутил до 170 кмч в выходные на хорошем участке, обороты - предел, дальше побоялся пресловутой отсечки, чтоб не было удара по трансмиссии.

Alex777X
А ты покрути один раз до красной зоны тахометра и сразу узнаешь . ЭБУ на короткое время отключает топливоподачу при достижении максимальных оборотов двигателя, обороты падают, подача опять включается. Если ручная коробка, то на ходу ощущение что что-то случилось. Ты топишь газ, "волосы назад, морда как у дельфина" и вот уже обгонишь казалось бы, двигатель звенит на пределе, и тут машина как будто попадает на липки гудрон, дергается и через четверть секунды - педальку то ты не отпускал - опять разгоняется, и опять дергается как будто натыкаясь на что то и опять разгон... "да что это такое" думаешь ты глядя на приборку в поисках горящей лампы чек-енджин и тут смотря на тахометр доходит что и есть отсечка .

Спортяга, дизель, автомат.
По городу очень часто стрелка тахометра к 3000 бывало и к 4000 подбирается.
Чем чревата частая езда на повышенных оборотах для дизеля?

на 5й передаче Вы макс получите 178 км\ч далее срабатывает отсечка..осечку по оборотам Вы не достигнете очень много раз проверяю на практике..скорость ест-но по GPS на нашем одометре будет порядка 190 так что не переживайте оборотов порядка 5.200...
я приноровился на трассе держать чуть менее на 2 км\ч...но когда под горку главное не увлекаться а то будеш пустую педаль газа топтать

И все таки это не самолет. взлететь не удастся. На всех киа такая штука с оборотами. типа аля движки высоко оборотистые. Просто кто пересаживается с наших драндулетов, не привычно из-за то что обороты на пол тыщи больше. ну все привыкается.

Kolserg писал(а):Спортяга, дизель, автомат.
По городу очень часто стрелка тахометра к 3000 бывало и к 4000 подбирается.
Чем чревата частая езда на повышенных оборотах для дизеля?

Да это вроде как бы и не повышенные обороты, а нормальный рабочий диапазон. Другое дело если часок давить на 3500 оборотов, тогда охлаждать турбинку надо минутку-другую, на всякий случай....

свыше 3500 - повышенный износ двигателя и прочее. бесит вибрация педалей на высоких оборотах.

Максимально по спидометру топтал 180 км/ч, а вот на обороты не смотрел, как то при такой скорости вертеть башкой и отвлекать взгляд страшновато. Ни какой отсечки не было.

Сегодня сделал небольшие замеры (все по спидометру):
около 110 км/ч - примерно 3000 об. мин.
около 130 км/ч - примерно 3500 об. мин.
около 140 км/ч - примерно 4000 об. мин.






Больше не получилось, трудно ехать 140 и фоткать, кроме этого, еще и следить за дорогой. Не хватило расстояния прямого участка.

ЭЭЭЭххх Ребята не ездили вы на отсечках не ездили... вот када мотор уже в 12,500 оборотов заходит вот это кайф, када первую передачю до 125 км\час крутишь!!!! кдада перескакивая с первой на 3 довинчиваешь и еще +40км\час потом еще + 50 км час на 4.... и када уже 6 передача - и стрелка за 250.... вощем лирика....

Дизель крутил до 165 - по спидометру. на моторе было около 4000 - точно не смотрел.... но тогда еще подумал по оборотам доже до отсечки не выйдет из нее обещанных на спидометре 220

Ездил нраньше на опеле вектре б там движуха бензиновая атмосферка была с механикой, 1,6. Там тоже крутилось до 7.000 Как все из этого класса отставали всегда на 1,5 кузова на всех передачах уже тогда ездил на мотоцикле... уже давно с того момента привычка при разгонах - крутить до практически отсечки... правда на дизельной кие - переключения на автомате побольшей части около 3000. Но и тоже надрать можно многих с места, на автомате ,или на ручном перечлючении Турбо дизель всетаки весчь.... а в связке с автоматом тем более