Свечи зажигания Kia Sportage 2 (KM)

Добрый день! Кто что сможет сказать про свечи? Сейчас поставил Denso K16TT, эти были Никелевые Denso, понравились меньше.

[ask1]

Только недавно обнаружил, что не менял свои обычные Чемпионы RC10YC4 уже 42т.км. Причин не было…
Тема: [Sportage KM] Свечи*(бензин), Сообщение #2439549, Автор: ask1
Поменять, что ли?

Добрый день! Кто что сможет сказать про свечи? Сейчас поставил Denso K16TT, эти были Никелевые Denso, понравились меньше.

Я бы проверил не травят ли масло уплотнители свечных колодцев, т.к. в верхней части резьбы видны следы сгоревшего масла, как будто оно натекло сверху.

Не факт. Такое может быть, если свежее масло лить без воронки в горловину. Пару бульков мимо и будет такой же результат. Масло сверху затечет в свечные колодцы. Думаете сервисменам охота снимать крышку, выворачивать свечи, вычищать свечные колодцы? Ну точно нет. Все свечи после официальных ТО выглядели у меня так же. Только недавно заметил, что в одном колодце засопливила прокладка. А так, с испугу, новый комплект прокладок уже четвертый год ждет своего часа. Денсо ТТ ставлю уже третий комплект. В зиму меняю на новый. Мне нравятся.

Поскольку спросили мнение …
- свечи слишком горячие — центральный изолятор белый (в идеале светло\песочный)
- кольца обгорели — слабая затяжка
- качество — пропуск газов по изолятору (уплотнители зажарятся)

Не факт. Такое может быть, если свежее масло лить без воронки .

А я и не говорю, что факт, я говорю, что нужно проверить….

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

- качество — пропуск газов по изолятору (уплотнители зажарятся)

У меня пропуск газов довольно быстро появляется на новых свечах, до сих пор ставил Denso K16PR-U11, сейчас решил попробовать оригинал, там NGK лежат в коробках, посмотрю, как они.

[ask1]

У меня пропуск газов довольно быстро появляется на новых свечах, до сих пор ставил Denso K16PR-U11, сейчас решил попробовать оригинал, там NGK лежат в коробках, посмотрю, как они.

Тоже на всех свечах всегда было такое. Вроде, ни на что не влияло…

качество — пропуск газов по изолятору (уплотнители зажарятся)

Это делает коронный разряд.
картинки видел.
Масло в колодце этому способствует.

Сколько копий сломано на эту тему… Народ всё спорит и спорит — разряд это или прорыв газов. Я первый и последний раз ставил родные свечи. Через 20 тык черный поясок вокруг изоляторов был очень сильный (масла в колодцах не было, при замене свечей регулировал клапана и менял сальники колодцев). На свечах от 2,7 л (IFR5G11) за 60 тык поясок был чуть заметен.

[ask1]

На свечах от 2,7 л (IFR5G11) за 60 тык поясок был чуть заметен.

И такие на 2л подходят?! Сколько же у нас вариантов!
Чего то их и в продаже нет…
Может это ifr5J11?

Я только на них и езжу.
Не люблю плагиат, но вот коллективный разум Туссан-клуба (Дед Эндрю):
"- Свечи зажигания 2.0 Beta (замена 15-20 тык):
18814-11051- (внутри ориг коробки NGK BKR5ES11);
18823-08101 — (внутри ориг коробки CHAMPION RC10YC);
18823-11101 — (внутри ориг коробки CHAMPION RC10YC4);

- Свечи зажигания 2,7 (замена 60тык):
27410-23700 — (внутри "иридиевая" NGK IFR5G-11, эти же свечи лежат внутри Besf1ts: PS1029).
18817-11051 — (внутри "платиновая" NGK PFR5N-11), может стоять:
27410-37100 — (внутри "платиновая" Champion RC10PYPB4);
Иридиевые свечи работают устойчивее(лучше и стабильнее) с российскими бензинами, платиновые могут выйти из строя, обусловлено эффектом самоочищения, который зависит от формы центрального электрода и металла, из которого изготовлен.
Я порекомендую (ИМХО) свечки 27410-23700, даже для двухлитровых двигателей. Замена раз в 60 тык. Стабильная работа двигателя на этом же пробеге."
Первоисточник здесь http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=73576

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:
ask1, нет. Именно IFR5G11 от NGK. Они же идут под номером NGK 7854. Но цена... Тындец.

[ask1]

Свечи зажигания 2.0 Beta (замена 15-20 тык)…
…18823-11101 — (внутри ориг коробки CHAMPION RC10YC4)

У меня и на таких получается по 40 с лишним т.км ездить…
См. выше.

Причем, под брендом Mobis и Besf1ts иридиевые свечи дешевле (по вышеуказанным номерам).

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
А у меня уже третий раз пробило колпачок на ВВ проводе... Не пойму, в чем причина. Фотки завтра выложу. Причем пробой чувствуется только на газу и именно при трогании со светофора (пара конвульсий, а потом только разгон)...

[ask1]

27410-23700 — (внутри "иридиевая" NGK IFR5G-11, эти же свечи лежат внутри Besf1ts: PS1029)

http://www.exist.ru/Price.aspx?pid=74107A13
Это цена комплектов (4 шт.) или за штучку?

Герр майор, прикрепил фотку развальцованной свечи, брал на forum.chiptuner.ru.
Не похоже на прорывы газов, следов под завальцовкой нет.

ask1, за штучку, блин… В том-то и дело. В Автодоке около 600 руб. (по номеру Mobis).
KuharchukA, я не спорю. Твой довод вполне убедителен. Но почему тогда на одних свечах это явление более выражено, чем на других?

Герр майор, разные резисторы, разное качество изоляторов, разные зазоры и т.д.
Лишь бы пропусков не было, с точки зрения энергетики корона плохо, потери, т.е. мощность искры падает.
Точно помню, что на 2111 8 кл этого явления ни разу не видел, а на альмере классик и спортейдже при каждой смене наблюдаю.

А у меня уже третий раз пробило колпачок на ВВ проводе… Не пойму, в чем причина. Фотки завтра выложу. Причем пробой чувствуется только на газу и именно при трогании со светофора (пара конвульсий, а потом только разгон)…

Все от зазоров зависит. Больше зазор — больше напряжение пробоя. Хорошо еще что провода страдают, а не катушка.

Wasilisk, зазор ни при чём. Зазоры 1,1 мм. Проверял сам. Один раз из трёх произошло с практически новыми свечами. Менял и провода, и катушки — без толку. Один раз грешил на грязную свечную головку на 16мм (вроде внутри была выпачкана то ли Литолом, то ли графиткой). Но почему потом опять такая же фигня — непонятно.

Вот как раз дело в зазорах Сделай зазор 0.8-0.9 мм и будет тебе счастье. Не надо перенапрягать высоковольтную часть системы зажигания. У тебя и так свечи иридиевые. Ты разницу не заметишь, а твои высоковольтные провода и катушки — да.